[發(fā)明專利]一種多馬達銑挖機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011423230.0 | 申請日: | 2020-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN112576270A | 公開(公告)日: | 2021-03-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李國平 | 申請(專利權(quán))人: | 李國平 |
| 主分類號: | E21D9/10 | 分類號: | E21D9/10 |
| 代理公司: | 北京神州信德知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11814 | 代理人: | 劉真 |
| 地址: | 315192 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 馬達 機構(gòu) | ||
本發(fā)明公開了一種多馬達銑挖機,屬于工程機械設(shè)備,該結(jié)構(gòu)包括液壓馬達、齒輪箱、銑挖滾筒。齒輪箱通過多級平行軸及齒輪傳遞動力,齒輪箱輸入端聯(lián)結(jié)液壓馬達,液壓馬達驅(qū)動輸入軸旋轉(zhuǎn),輸出端為雙向輸出,箱體輸出端由軸承座軸承組成,輸出軸連接銑挖滾筒,銑挖滾筒上裝有截齒,銑挖滾筒旋轉(zhuǎn),帶動截齒旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)對巖石的截割,本發(fā)明專利所要解決的技術(shù)問題是:提供一種多馬達銑挖機構(gòu),其采用雙馬達或四個馬達驅(qū)動,當馬達數(shù)量為兩個時,分布于動力軸兩側(cè);當馬達數(shù)量為四個時,相應(yīng)地,所述動力軸為兩個,馬達均勻地分布于動力軸兩側(cè)不僅加大了輸出扭矩,而且最大程度加大空間利用率。同時降低單個馬達的排量,降低了對液壓馬達性能要求。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明專利涉及煤礦巷道掘進技術(shù)領(lǐng)域,具體地是一種多馬達銑挖機構(gòu)。
背景技術(shù)
銑挖機又叫銑挖頭,是礦山、隧道、引水涵洞、地鐵等掘進修整的一個輔具,可以裝到任何挖掘機和扒渣機等動力液壓機械上面,實現(xiàn)掘進修整作業(yè),廣泛地應(yīng)用于鋼鐵工業(yè)、林業(yè)等多種施工領(lǐng)域。而現(xiàn)有銑挖機工作時,由于單馬達驅(qū)動,動力較小,只能通過加大馬達排量來增加動力,而大排量馬達體積大,這就會導(dǎo)致銑挖機外形體積大,從而使得銑挖滾筒尺寸加大,這樣造成銑挖機及銑挖滾筒尺寸增大,但是切削力減小。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利所要解決的技術(shù)問題是:提供一種多馬達銑挖機構(gòu),其采用雙馬達或四個馬達驅(qū)動,不僅加大了輸出扭矩,而且最大程度加大空間利用率。
本發(fā)明專利所采取的技術(shù)方案是:它包括一箱體與銑挖頭,所述箱體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動用馬達,所述馬達上設(shè)有動力軸,所述動力軸上套設(shè)有動力齒輪,所述銑挖頭包括一滾筒座,所述滾筒座表面設(shè)有銑挖截齒,所述滾筒座內(nèi)設(shè)有工作軸,所述滾筒座與工作軸固定,所述工作軸上還套設(shè)有工作齒輪,所述工作齒輪與動力齒輪相嚙合,所述馬達數(shù)量為兩個或四個,當馬達數(shù)量為兩個時,分布于動力軸兩側(cè);當馬達數(shù)量為四個時,相應(yīng)地,所述動力軸為兩個,馬達均勻地分布于動力軸兩側(cè)。
優(yōu)選地,所述銑挖頭與馬達之間設(shè)有一過橋軸,所述過橋軸上套設(shè)有過橋齒輪,所述過橋齒輪分別與動力齒輪、工作齒輪嚙合連接。
優(yōu)選地,所述工作軸與滾筒座之間設(shè)有密封蓋,所述密封蓋與工作軸之間設(shè)有軸承,所述軸承上設(shè)有浮封環(huán)。
優(yōu)選地,所述軸承為圓錐滾子軸承。
優(yōu)選地,所述動力齒輪、工作齒輪及過橋齒輪中心均位于同一軸線上。
優(yōu)選地,所述過橋軸上設(shè)有圓錐單列滾子軸承。
本發(fā)明專利中用來驅(qū)動銑挖頭的馬達采用雙馬達或四馬達,不同于現(xiàn)有技術(shù)中單馬達驅(qū)動,雙馬達或四馬達所產(chǎn)生的輸出扭矩比單馬達大,而多個馬達不僅僅是數(shù)量的堆疊,而且相比于單馬達,單馬達需要加大扭矩,只能通過加大馬達排量的方式進行,這種方式卻需要相應(yīng)地增加容納馬達的空間,從而加大了整個銑挖頭的尺寸,而本發(fā)明專利則采用每根動力軸兩端各設(shè)一個馬達,形成雙馬達輸出,另外增加一根動力軸,則相應(yīng)地形成四馬達輸出,既加大了輸出扭矩,又不占用過多空間,另外,多馬達驅(qū)動還可以通過增加馬達數(shù)量,達到同等扭矩,可以降低馬達壓力,對整機的液壓元件降低,減少故障率,從而降低整機成本。
附圖說明
圖1是本發(fā)明專利雙馬達剖視圖。
圖2是本發(fā)明專利四馬達剖視圖。
圖3是本發(fā)明專利整體外觀結(jié)構(gòu)圖。
其中,1、箱體;2、銑挖頭;3、馬達;4、動力軸;5、動力齒輪;6、滾筒座;7、銑挖截齒;8、工作軸;9、工作齒輪;10、過橋軸;11、過橋齒輪;12、密封蓋;13、軸承;14、浮封環(huán);15、圓錐單列滾子軸承。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明專利作進一步說明。
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