[發(fā)明專利]一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011423006.1
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112717304A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈伯巖;張鵬;魏力強(qiáng);蘇金剛;李秉宇;杜旭浩
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)河北省電力有限公司電力科學(xué)研究院;國網(wǎng)河北能源技術(shù)服務(wù)有限公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C27/00;A62C37/00;A62C99/00
• 代理公司: 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100
• 代理人: 張棟然

1.一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于其包括液氮消防車（1）、設(shè)置在液氮消防車（1）上的液氮罐（2）以及與液氮罐（2）連通的供氮管路（11），在供氮管路（11）上設(shè)有輸出控制系統(tǒng)；

在電纜溝內(nèi)設(shè)有若干個(gè)常閉防火門（15），在相鄰兩個(gè)常閉防火門（15）之間兩端設(shè)有電纜溝通風(fēng)口（13），在其中一個(gè)電纜溝通風(fēng)口（13）上設(shè)有管廊注氮接口（12），在電纜溝內(nèi)設(shè)有注氮管路（14），所述注氮管路（14）的一端與管廊注氮接口（12）連通，供氮管路（11）與管廊注氮接口（12）連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于所述輸出控制系統(tǒng)包括設(shè)置在供氮管路（11）上的電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥（7）和液氮流量計(jì)以及與電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥（7）和液氮流量計(jì)電連接的PLC控制中心（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于沿液氮輸送方向，在電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥（7）的前方設(shè)有并聯(lián)的手動(dòng)開關(guān)（5）和電動(dòng)控制閥門（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于在注氮管路（14）靠近液氮罐（2）的一端設(shè)有安全閥（4）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于所述供氮管路（11）采用金屬軟管。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于在供氮管路（11）上并且位于電動(dòng)比例調(diào)節(jié)閥（7）的后方設(shè)有穩(wěn)壓閥（8）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于在供氮管路（11）上并且位于穩(wěn)壓閥（8）的后方設(shè)有單向閥（9）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于在電纜溝通風(fēng)口（13）處均設(shè)有電動(dòng)百葉窗（18），在另一個(gè)電纜溝通風(fēng)口（13）上設(shè)有排風(fēng)機(jī)（17）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于所述注氮管路（14）位于電纜溝內(nèi)的部分為平行設(shè)置的兩條，且沿電纜溝的長度方向設(shè)置有若干個(gè)感溫火災(zāi)探測器（16）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電纜溝液氮滅火車輛系統(tǒng)，其特征在于在兩條注氮管路（14）之間設(shè)有連通管路，在連通管路的中部和底部分別設(shè)有中部注氮口（19）和底部注氮口（20）。