[發明專利]一種復合增強型熱熔標線涂料及其制備方法

有效

• 申請號: 202011422710.5
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112521825B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 范春生;季方;張金虎;張哲誠;金愷;徐超;金舸
• 申請（專利權）人: 遼寧省高速公路運營管理有限責任公司
• 主分類號: C09D157/02
• 分類號: C09D157/02;C09D7/61
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 馬維駿

本發明涉及道路標線涂料技術領域，具體涉及一種協同運用納米活性微粉和無機礦物纖維的熱熔型標線涂料及其制備方法。一種復合增強型熱熔標線涂料，是由以下重量份的原料組成：成膜劑190?250份、填料546?646份、色料58?73份、添加劑33?59份、功能粉39?80份、玻璃微珠23份。本發明綜合利用納米微粉和無機礦物纖維，同時優選了填料的顆粒級配，所制備的涂料涂層具有突出的抗壓、抗裂、抗老化性能，反光持續性得到了進一步增強。

技術領域

本發明涉及道路標線涂料技術領域，具體涉及一種協同運用納米活性微粉和無機礦物纖維的熱熔型標線涂料及其制備方法。

背景技術

道路標線涂料是涂覆在道路上，用于標志道路標線的涂料，是一種安全標記，是在公路交通中的一種“語言”。道路標線是交通設施的重要組成部分，鮮明完整的道路標線能給司機和行人以良好的條件反射，可以有效的減少事故和提高行車效率。

我國使用的道路標線涂料有熱熔型、雙組份型、水性和常溫溶劑型四類。熱熔型交通標線涂料具有速干、涂層厚度大、反光持續性好，以及其組材來源廣泛、成本較低等優點，是目前使用最為廣泛的一類。此類涂料，一般以石油樹脂、松香改性樹脂等熱熔型樹脂為成膜劑，以鈦白粉、氧化鋅、中鉻黃、鉛鉻黃等為色料，再以石英粉、重質碳酸鈣等為填料組成的多組材混合體系，輔以鄰苯二甲酸酯、脂肪族二元酸酯等塑化劑，并配有少量的聚乙烯蠟，達到施工涂布所需的理想黏度和流動性。施工前，將上述組材混合均勻待用；施工時，首先利用加熱攪拌釜將涂料融化，而后利用標線機按預定厚度施劃。為使標線具有反光作用，施劃時，向涂層表面撒布玻璃微珠；考慮到標線長期經受車輪的反復碾壓和磨擦，特別是在季凍區除雪機的刮磨，導致面撒玻璃珠大量剝落，標線的逆反射亮度系數在其投入使用后不久就發生大幅度衰減，為此除面撒玻璃珠外，還需向熔融涂料中添加一定量的玻璃微珠，以期維持標線的長期反光性能。

雖然熱熔標線涂料優勢突出，但由于熱熔樹脂脆性較大、易老化，涂層容易龜裂、耐磨性也較差，特別是在北方季凍地區尤顯突出，因此提高熱熔型標線涂層的強韌性、耐老化性和耐凍融性始終是此類標線涂料提質和改進的熱點。對于反光性能的保持，盡管采取使標線涂層含有一定量玻璃微珠的措施在理論上是可行的，但是在實際使用中，這一措施并未顯現出預期的效果。

發明內容

針對現有技術中存在熱熔涂料對玻璃微珠裹附不足、涂層強韌性有限等問題，本發明的目的是提供一種復合增強型熱熔標線涂料及其制備方法，本發明綜合利用納米微粉和無機礦物纖維，同時優選了填料的顆粒級配，獲得一種強韌性優異、反光性能突出的熱熔標線涂料及其制備方法。本發明以填料堆密度最大為原則，調控30～60目、60～90目、90～120目三擋填料的相對比例，得到粒度分布連續的級配填料；添加適量的納米微粉，在其促流平和改善“填料顆粒-樹脂”界面相容性的作用下，使涂布后的涂料涂層更加連續、致密，強度更大；再添加一定量長徑比適宜的礦物纖維，發揮纖維應力吸收、裂紋偏轉的作用，提高涂料涂層的任性，同時取代典型標線熱熔涂料中常用的高分子聚合物增韌劑以減少涂料涂層老化誘因，提高涂料涂層的抗老化、抗粉化性能，制備的熱熔標線涂料具有較高強韌性、與面撒玻璃微珠黏附更為牢固。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案。

一種復合增強型熱熔標線涂料，是由以下重量份的原料組成：成膜劑190-250份、填料546-646份、色料58-73份、添加劑33-59份、功能粉39-80份、玻璃微珠23份。

進一步地，所述的成膜劑為加氫C5石油樹脂。

優選的，C5石油樹脂的分子量控制范圍為1500～2500，軟化點控制范圍為95～105℃，色號≤5(Ga#)，酸值≤2.0mgKOH/g，比重0.95～1.0g/cm³，熔融黏度(BRF，200℃，Acps)≤250mPa·s，灰分≤0.03％。