[發明專利]一種內轉子懸臂式航空電機

在審

• 申請號: 202011422423.4
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112531970A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 張博;李彥祥;高躍;劉立軍;鄧春志
• 申請（專利權）人: 臥龍電氣驅動集團股份有限公司;臥龍電氣（上海）中央研究院有限公司;浙江龍創電機技術創新有限公司
• 主分類號: H02K9/06
• 分類號: H02K9/06;H02K9/22;H02K1/32;H02K5/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 丁曼曼

1.一種內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，包括機殼組件(1)，所述機殼組件(1)內設有定子組件與轉子組件(2)，所述轉子組件(2)的后端設有離心風扇(7)，所述轉子組件(2)的磁鋼套筒(23)的內表面均布有若干條沿軸向設置的內散熱板筋(231)，所述機殼組件(1)的外表面均布有若干條沿軸向設置的外散熱板筋(111)。

2.根據權利要求1所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述機殼組件(1)包括機殼套筒(11)，所述機殼套筒(11)的前端設有向前凸出的機殼支架(12)，所述機殼支架(12)上設有與所述機殼套筒(11)同軸的懸臂套筒(13)，所述定子組件的定子鐵芯(3)固定于機殼套筒(11)內，所述轉子組件(2)包括轉軸(21)，所述轉軸(21)的身部通過主軸承(4)與所述懸臂套筒(13)轉動連接，所述轉軸(21)的端部通過副軸承(5)與插裝在所述懸臂套筒(13)端部的前端蓋(6)轉動連接。

3.根據權利要求2所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述磁鋼套筒(23)插裝于所述定子鐵芯(3)內，所述磁鋼套筒(23)與所述轉軸(21)通過懸臂支架(22)連接固定。

4.根據權利要求3所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述轉軸(21)、所述磁鋼套筒(23)與所述懸臂支架(22)分別通過螺栓固定連接。

5.根據權利要求3所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述轉軸(21)、所述磁鋼套筒(23)與所述懸臂支架(22)分別焊接連接。

6.根據權利要求3所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述懸臂支架(22)的個數為四個，四個所述懸臂支架(22)沿所述機殼套筒(11)的周向均布。

7.根據權利要求6所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述機殼支架(12)的個數為四個，四個所述機殼支架(12)沿所述轉軸(21)的周向均布。

8.根據權利要求1至7任一項所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述內散熱板筋(231)為向一側傾斜的風冷葉片(8)，所述風冷葉片(8)用于向所述離心風扇(7)的方向鼓風。

9.根據權利要求8所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述風冷葉片(8)與所述磁鋼套筒(23)的徑向的夾角為30至40度。

10.根據權利要求9所述的內轉子懸臂式航空電機，其特征在于，所述離心風扇(7)的鼓風方向為沿所述轉子組件(2)的徑向向外鼓風。