[發明專利]一種汽車配件表面電泳漆處理吊裝設備

在審

• 申請號: 202011421397.3
• 申請日: 2020-12-08
• 公開（公告）號: CN112553668A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 鄒鑫
• 申請（專利權）人: 鄒鑫
• 主分類號: C25D13/12
• 分類號: C25D13/12;C25D13/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車配件表面電泳漆處理吊裝設備，其結構包括底座、龍門架、吊裝機構，龍門架焊接在底座頂部，吊裝機構與龍門架活動配合，吊裝機構設有支撐輪、軸承、吊繩、清除裝置，由于電泳漆固化覆蓋在吊繩外壁，導致吊繩外壁光滑，與軸承摩擦力減小，通過清除裝置的轉動輪與吊繩外壁接觸，清除塊將吊繩外壁滯留的電泳漆液體清除，有利于減少電泳漆滯留在吊繩外壁，減少電泳漆固化覆蓋在吊繩外壁，有利于軸承與吊繩的正常配合，由于少量的電泳漆固化在吊繩外壁，通過清除塊側面的刀片對吊繩外壁固化的電泳漆材料沖擊粉碎后掉落，有利于保持吊繩外壁整潔，有利于吊繩與軸承活動配合。

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，更具體的說，尤其涉及到一種汽車配件表面電泳漆處理吊裝設備。

背景技術

采用電泳涂料對汽車配件的表面進行覆膜處理，電泳涂料具有防腐蝕性等特點，可延長汽車配件的使用時間，對汽車配件表面電泳漆處理時，通過吊裝設備的吊鉤將汽車配件吊裝，吊繩與軸承配合延長合適的長度后將配件送至電泳池中處理；現有技術中采用吊裝設備對汽車配件吊裝電泳漆處理時，由于部分汽車配件的重力大，當配件快速進入到電泳池中時，電泳漆液面受到配件的沖擊形成噴濺的水花，少量水花滯留在吊繩外壁，隨著電泳處理時間的延長，電泳漆固化覆蓋在吊繩外壁，導致吊繩外壁光滑，與軸承摩擦力減小，影響軸承與吊繩的正常配合。

發明內容

為了解決上述技術采用吊裝設備對汽車配件吊裝電泳漆處理時，由于部分汽車配件的重力大，當配件快速進入到電泳池中時，電泳漆液面受到配件的沖擊形成噴濺的水花，少量水花滯留在吊繩外壁，隨著電泳處理時間的延長，電泳漆固化覆蓋在吊繩外壁，導致吊繩外壁光滑，與軸承摩擦力減小，影響軸承與吊繩的正常配合，本發明提供一種汽車配件表面電泳漆處理吊裝設備。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種汽車配件表面電泳漆處理吊裝設備，其結構包括底座、龍門架、吊裝機構，所述龍門架焊接在底座頂部，所述吊裝機構與龍門架活動配合。

所述吊裝機構設有支撐輪、軸承、吊繩、清除裝置，所述支撐輪位于吊裝機構兩側，所述軸承銜接安裝在支撐輪之間中部，所述吊繩與軸承活動配合，所述清除裝置固定在支撐輪之間，且位于吊繩上方。

作為本發明的進一步改進，所述清除裝置設有支架、支撐桿、中軸、彈條、刮板、轉動輪，所述支架位于清除裝置外側，所述支撐桿通過中軸銜接安裝在支架內頂部夾角，所述彈條連接在支撐桿與支架內壁之間，所述刮板嵌固在支撐桿末端，所述轉動輪安裝在支架底端中部，且與刮板活動配合，所述刮板側面設有凸起的三角塊，所述彈條設有兩條。

作為本發明的進一步改進，所述轉動輪設有內支撐圈、限位塊、伸縮桿、刮塊，所述內支撐圈位于轉動輪內中部，所述限位塊與內支撐圈外壁為一體化結構，所述伸縮桿安裝在內支撐圈外壁，且位于限位塊之間，所述刮塊銜接在伸縮桿末端，所述刮塊設有八塊，圍繞組成圓圈狀。

作為本發明的進一步改進，所述刮塊設有塊體、推塊、清除塊、引流槽，所述推塊與塊體頂部連為一體，所述清除塊設置在推塊側面，所述引流槽凹陷在塊體側面，所述引流槽為傾斜角度。

作為本發明的進一步改進，所述清除塊設有支撐板、伸縮管、推板，所述支撐板位于清除塊左側，所述推板通過伸縮管安裝在支撐板右側，所述伸縮管為橡膠材質。

作為本發明的進一步改進，所述推板設有支撐條、刀片、連接軸、推條，所述支撐條位于推板下方，所述刀片通過連接軸銜接安裝在支撐條頂部，所述推條連接在刀片側面與支撐條頂部之間，所述刀片為弧形板狀。

有益效果

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：

1、由于電泳漆固化覆蓋在吊繩外壁，導致吊繩外壁光滑，與軸承摩擦力減小，通過清除裝置的轉動輪與吊繩外壁接觸，清除塊將吊繩外壁滯留的電泳漆液體清除，有利于減少電泳漆滯留在吊繩外壁，減少電泳漆固化覆蓋在吊繩外壁，有利于軸承與吊繩的正常配合。