[發明專利]一種雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構系統及其熱控方法在審
| 申請號： | 202011420111.X | 申請日： | 2020-12-07 |
| 公開（公告）號： | CN112455722A | 公開（公告）日： | 2021-03-09 |
| 發明（設計）人： | 祝竺;張偉;趙艷彬;廖波;馬偉;張祎;徐毅 | 申請（專利權）人： | 上海衛星工程研究所 |
| 主分類號： | B64G1/22 | 分類號： | B64G1/22;B64G1/50 |
| 代理公司： | 上海段和段律師事務所 31334 | 代理人： | 李佳俊;郭國中 |
| 地址： | 200240 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 衛星 平臺 載荷 一體化 結構 系統 及其 方法 | ||
1.一種雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構系統，其特征在于，包括：載荷艙和平臺艙；
所述載荷艙與所述平臺艙采用分艙設置，所述載荷艙通過磁浮機構與平臺艙連接；
所述載荷艙包括多個有效載荷；所述多個有效載荷一體化固連安裝在載荷艙的碳纖維復合材料基座上；
所述平臺艙包括貯箱和推進器，所述貯箱內放置推進器的工質。
2.根據權利要求1所述的雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構系統，其特征在于，所述載荷艙的碳纖維復合材料基座為近零熱膨脹系數的碳纖維復合材料蜂窩夾層架構基座。
3.根據權利要求1所述的雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構系統，其特征在于，所述載荷艙的艙體采用近零熱膨脹系數的碳纖維增強環氧樹脂基復合材料。
4.根據權利要求1所述的雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構系統，其特征在于，所述基座上設置熱控系統進行溫度控制，將基座的形變控制在nm級。
5.根據權利要求4所述的雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構系統，其特征在于，所述熱控系統包括通過對基座采用熱管網絡化和擴熱板強化傳熱，保證基座的溫度均勻性，載荷艙殼體設置多路加熱器，加熱器控溫閾值梯度設置，加熱器控制采用控溫儀，實現控溫精度優于預設值。
6.一種雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構的熱控方法，其特征在于，包括：載荷艙和平臺艙；
所述載荷艙與所述平臺艙采用分艙設置，所述載荷艙通過磁浮機構與平臺艙連接；
所述載荷艙包括多個有效載荷；所述多個有效載荷一體化固連安裝在載荷艙的碳纖維復合材料基座上；在所述碳纖維復合材料基座上設置熱控系統進行溫度控制，將基座的形變控制在nm級；
所述平臺艙包括貯箱和推進器，所述貯箱內放置推進器的工質。
7.根據權利要求6所述的雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構的熱控方法，其特征在于，所述載荷艙的碳纖維復合材料基座為近零熱膨脹系數的碳纖維復合材料蜂窩夾層架構基座。
8.根據權利要求6所述的雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構的熱控方法，其特征在于，所述載荷艙的艙體采用近零熱膨脹系數的碳纖維增強環氧樹脂基復合材料。
9.根據權利要求6所述的雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構的熱控方法，其特征在于，所述熱控系統包括通過對基座采用熱管網絡化和擴熱板強化傳熱，保證基座的溫度均勻性。
10.根據權利要求9所述的雙超衛星平臺載荷艙的一體化超穩結構的熱控方法，其特征在于，載荷艙殼體設置多路加熱器，加熱器控溫閾值梯度設置，加熱器控制采用控溫儀，實現控溫精度優于預設值。
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