[發明專利]一種制動氣室卡箍自動連接設備

在審

• 申請號: 202011419616.4
• 申請日: 2020-12-06
• 公開（公告）號: CN112571011A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 陸忠明;何迎春;朱杰;周衛群
• 申請（專利權）人: 嘉興盛鼎機械有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/027;F16D65/00;F16D65/14
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 閆露露

本發明屬于制動氣室制造裝備技術領域，尤其是一種制動氣室卡箍自動連接設備，包括機架，所述機架的頂部固定連接有工作臺面，所述機架的表面固定連接有控制箱，所述工作臺面的上表面設置有自動定位壓裝裝置，所述自動定位壓裝裝置包括立柱部件，所述立柱部件與工作臺面的上表面固定連接。該制動氣室卡箍自動連接設備，通過設置自動定位壓裝裝置，在使用時，由于卡箍連接大部分工作由機器實現，人工主要從事產品的裝卸作業，裝配一致性得到保證，裝配質量提高，工人工作強度降低，一人操作機器，安全性更高，從而達到了自動化程度提高、裝配一致性好，產品裝配質量提高、工人工作強度降低的效果。

技術領域

本發明涉及制動氣室制造裝備技術領域，尤其涉及一種制動氣室卡箍自動連接設備。

背景技術

目前市場上主流的彈簧制動室，特別是行車制動腔主要仍以卡箍連接為主，卡箍連接作為制動氣室裝配關鍵工序，現有條件下都是在通用壓裝機下，雙人配合，人工疊放到位，氣動扳手擰緊到額定扭矩。由于人工參與度高且雙人協作，安全性、工作效率、產品裝配質量一致性都受到很大限制,所以需要一種制動氣室卡箍自動連接設備。

發明內容

基于現有的技術問題，本發明提出了一種制動氣室卡箍自動連接設備。

本發明提出的一種制動氣室卡箍自動連接設備，包括機架，所述機架的頂部固定連接有工作臺面，所述機架的表面固定連接有控制箱，所述工作臺面的上表面設置有自動定位壓裝裝置，所述自動定位壓裝裝置包括立柱部件，所述立柱部件與工作臺面的上表面固定連接。

優選地，所述機架的表面固定連接有減震墊鐵，四個所述減震墊鐵分別位于機架的四個支撐腳。

優選地，所述立柱部件的頂部固定連接有固定板，所述固定板的上表面固定安裝有上氣缸。

優選地，所述上氣缸包括有上氣桿，所述上氣桿的一端貫穿并延伸至固定板的下表面。

優選地，所述固定板下方設置有上定位部件，所述上氣桿的一端與上定位部件的上表面固定連接，所述工作臺面的上表面設置有下夾緊部件，所述下夾緊部件與上定位部件相對應。

優選地，所述固定板的表面固定連接有前夾緊部件，所述固定板的上表面設置有調位部件，兩個所述調位部件以固定板的軸線為中心呈對稱分布。

優選地，所述立柱部件的內壁分別設置有左夾緊部件和右夾緊部件，所述左夾緊部件和右夾緊部件的表面分別與兩個所述調位部件固定連接，所述左夾緊部件和右夾緊部件的表面均固定安裝有氣液增壓缸，所述右夾緊部件的一側設置有氣動扳手固定架。

本發明中的有益效果為：

1、通過設置自動定位壓裝裝置，在使用時，由于卡箍連接大部分工作由機器實現，人工主要從事產品的裝卸作業，裝配一致性得到保證，裝配質量提高，工人工作強度降低，一人操作機器，安全性更高，從而達到了自動化程度提高、裝配一致性好，產品裝配質量提高、工人工作強度降低的效果。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種制動氣室卡箍自動連接設備的示意圖。

圖中：1、機架；2、工作臺面；3、控制箱；4、立柱部件；41、固定板；42、上氣缸；43、上氣桿；44、上定位部件；45、下夾緊部件；46、前夾緊部件；47、調位部件；48、左夾緊部件；49、右夾緊部件；410、氣液增壓缸；411、氣動扳手固定架；5、減震墊鐵。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種制動氣室卡箍自動連接設備，包括機架1，機架1的表面固定連接有減震墊鐵5，四個減震墊鐵5分別位于機架1的四個支撐腳；