[發明專利]一種車加工薄壁零件的夾緊裝置

在審

• 申請號: 202011419229.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112496361A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 曹世剛
• 申請（專利權）人: 貴州群建精密機械有限公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06;B23Q3/08
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠

本發明公開了一種車加工薄壁零件的夾緊裝置，包括夾具體（1），在夾具體（1）上設有定位芯軸（2）和預緊螺栓（3）；定位芯軸（2）經頂絲（4）固定在夾具體（1）內；待加工薄壁件（0）經預緊螺栓（3）固定在定位芯軸（2）。本發明通過預緊螺栓的軸向預緊力，控制定位芯軸的圓錐面脹開變形，實現對待加工薄壁件夾緊。由于定位芯軸的變形量范圍小，變形量可控，夾緊力可控，裝夾方便，加工后零件變形小，滿足產品的加工要求。遇到很薄的零件時，還可通過扭力扳手控制扭緊力，實現預緊可調。該裝置經現場實際使用，在保證產品技術要求的同時，也方便了操作，解決了薄壁件的加工難題。

技術領域

本發明涉及一種車加工薄壁零件的夾緊裝置，屬于機械加工技術領域。

背景技術

在薄壁件加工過程中，如采用機床自動夾緊來車削加工，機床自動夾緊多靠液壓或氣壓控制，受安全保護影響夾緊力不能調整至極小，車削后極易變形，加工完成從機床上松開后已經變形，不能滿足技術要求。在現有的條件下大多數情況都是依靠高技能人員來完成，由于過多依賴人員的技能，人的因素波動較大，產品的合格率較低，造成效率低成本高，已經不能適應現階段生產的需求。。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種車加工薄壁零件的夾緊裝置，以解決薄壁件加工變形的難題，從而克服現有技術的不足。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明的一種車加工薄壁零件的夾緊裝置，包括夾具體，在夾具體上設有定位芯軸和預緊螺栓；定位芯軸經頂絲固定在夾具體內；待加工薄壁件經預緊螺栓固定在定位芯軸。

前述裝置中，所述夾具體設有變徑中心孔，變徑中心孔的小內徑段加工有與預緊螺栓相配的內螺紋；定位芯軸安裝在變徑中心孔的大內徑段。

前述裝置中，所述定位芯軸為管狀結構，定位芯軸內孔一端為喇叭口，定位芯軸內孔另一端內徑大于中段孔徑；定位芯軸的大孔徑段內安裝有彈簧；定位芯軸外圓為等直徑圓柱面，定位芯軸外圓靠近喇叭口一端加工有收縮環槽；定位芯軸中段沿圓周加工有一組壓緊凹槽。

前述裝置中，所述夾具體與壓緊凹槽對應位置加工有頂絲孔，頂絲孔內設有頂絲。

前述裝置中，所述預緊螺栓一端加工有與喇叭口錐度對應的圓錐面；預緊螺栓另一端的外螺紋段穿過待加工薄壁件中心孔和定位芯軸內孔以及彈簧中心與夾具體內的內螺紋連接。

由于采用了上述技術方案，本發明通過預緊螺栓的軸向預緊力，控制定位芯軸的圓錐面脹開變形，實現對待加工薄壁件夾緊。由于定位芯軸的變形量范圍小，變形量可控，夾緊力可控，裝夾方便，加工后零件變形小，滿足產品的加工要求。遇到很薄的零件時，還可通過扭力扳手控制扭緊力，實現預緊可調。該裝置經現場實際使用，在保證產品技術要求的同時，也方便了操作，解決了薄壁件的加工難題。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明夾具體的結構示意圖；

圖3是本發明定位芯軸的結構示意圖；

圖4是本發明預緊螺栓的結構示意圖。

附圖中的標記為：0-待加工薄壁件、1-夾具體、2-定位芯軸、3-預緊螺栓、4-頂絲、5-變徑中心孔、6-內螺紋、7-喇叭口、8-大孔徑段、9-彈簧、10-收縮環槽、11-壓緊凹槽、12-頂絲孔、13-圓錐面、14-外螺紋段。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。

本發明的一種車加工薄壁零件的夾緊裝置，如圖1-圖4所示，包括夾具體1，在夾具體1上設有定位芯軸2和預緊螺栓3；定位芯軸2經頂絲4固定在夾具體1內；待加工薄壁件0經預緊螺栓3固定在定位芯軸2。