[發(fā)明專利]一種船用泄放燃油的收集方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011418400.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN112660297A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井雷雷;范中彪;史衛(wèi)星;王磊;習(xí)猛;陳加浩;周青鋒;周程順;韓俊;竇旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): B63B17/00
• 分類號(hào): B63B17/00;B01D21/00;B01D21/24
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 孫金金;周濤

1.一種船用泄放燃油的收集方法，其特征在于，采用特制的泄放燃油收集裝置，所述泄放燃油收集裝置包括箱柜本體、隔離板、注入孔、觀察鏡、渣油排出管及清油排出管，所述隔離板設(shè)置于所述箱柜本體內(nèi)將所述箱柜本體分割成體積不等的渣油室及清油室，所述渣油室與所述清油室的上部連通，所述注入口設(shè)置于所述渣油室遠(yuǎn)離所述隔離板的一側(cè)，所述觀察鏡設(shè)置于所述注入孔的下方，所述渣油排出管設(shè)置為兩個(gè)，所述油渣排放管分別放置于所述渣油室與所述清油室靠近所述隔離板的一側(cè)，兩個(gè)所述油渣排放管通過隔離閥連通，所述油渣排放管的底端靠近所述箱柜本體的底部，所述清油排出管設(shè)置于所述清油室遠(yuǎn)離所述隔離板的一側(cè)，所述泄放燃油的收集方法包括以下步驟：

步驟一、將船舶各處的泄放的燃油通過注入口泄放入渣油池，在渣油池內(nèi)沉淀，渣油池內(nèi)的液位上升至隔離板的最高點(diǎn)處時(shí)，渣油池內(nèi)上部的燃油溢流至清油池；

步驟二、清油池內(nèi)的泄放燃油進(jìn)行二次沉淀，當(dāng)清油池內(nèi)泄放燃油液位達(dá)到設(shè)定的高度值時(shí)，將清油池內(nèi)的燃油經(jīng)清油排出管排出；

步驟三、清油池內(nèi)液位降低，重復(fù)步驟一至步驟三；

步驟四、通過觀察鏡觀察渣油池內(nèi)的燃油沉淀，當(dāng)燃油沉淀過多時(shí)，通過渣油排出管將清油池與渣油池底部的沉淀渣油排出。

2.如權(quán)利要求1所述的一種船用泄放燃油的收集方法，其特征在于，所述注入孔連接注入管，所述注入管的端部朝向所述清油室的側(cè)壁，所述注入管朝向所述清油室的側(cè)壁的一端的高度低于所述隔離板的高度。

3.如權(quán)利要求1所述的一種船用泄放燃油收集方法，其特征在于，所述渣油室內(nèi)設(shè)置有測(cè)深管，所述清油室內(nèi)設(shè)置有液位計(jì)，所述清油室的頂部設(shè)置有人孔，所述人孔上設(shè)置有人孔蓋。

4.如權(quán)利要求3所述的一種船用泄放燃油收集方法，其特征在于，所述隔離板的底部設(shè)置有連通泄放孔，泄放燃油收集裝置工作一定時(shí)間后，清潔人員從人孔進(jìn)入，連通泄放孔打開，渣油池內(nèi)殘留的渣油流入清油池，完成清艙。

5.如權(quán)利要求1所述的一種船用泄放燃油收集方法，其特征在于，所述渣油排出管、所述清油排出管的底部均設(shè)置為喇叭口。

6.如權(quán)利要求1所述的一種船用泄放燃油收集方法，其特征在于，所述清油室的容積為所述渣油室的容積的兩倍。