[發明專利]一種剎車片生產線

有效

• 申請號: 202011418392.5
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112477269B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 戴維堯
• 申請（專利權）人: 江蘇琦威汽車配件有限公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00;B30B15/34;B07C5/02;B07C5/08;B07C5/36;B62B3/00;B05B5/00
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本發明屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種剎車片生產線。本發明包括包括混料機構、涂膠機構、熱壓機構、檢測機構、熱處理機構、加工機構、靜電噴涂機構和打包機構；所述熱壓機構包括熱壓機，熱壓機一端設有分流板；所述檢測機構包括輸送裝置三，輸送裝置三一端位于所述緩沖板下方，輸送裝置三上相配合地安裝有厚度檢測儀和外形檢測儀。本發明提高了各生產設備的自動化程度，提高了生產效率；本發明對熱壓制成的剎車片進行檢測，去除不合格剎車片，對合格的剎車片進行保溫，并將其自動裝載至托盤，并將托盤放置在推車上，節約了原料和時間，并提高了生產效率。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，具體涉及一種剎車片生產線。

背景技術

剎車片也叫剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。

目前剎車片的生產大多依靠人工，沒有自動化生產設備，加工效率低；現有技術中剎車片在被熱壓制成后，需要經過熱處理，在這一過程中剎車片會冷卻，冷卻后的剎車片再經過升溫熱處理會對剎車片的性能造成影響；同時熱壓制成后的剎車片溫度較高，并且需要人工轉移到托盤上再送至熱處理設備中，效率較低；目前剎車片往往在熱處理完成并經過噴涂后才進行質檢，這導致一部分壓制不合格的剎車片浪費了熱處理及噴涂時間和原料。

發明內容

針對上述不足，本發明的目的是提供一種剎車片生產線。

本發明提供了如下的技術方案：

一種剎車片生產線，包括混料機構、涂膠機構、熱壓機構、檢測機構、熱處理機構、加工機構、靜電噴涂機構和打包機構；

所述熱壓機構包括熱壓機，熱壓機一端設有分流板，分流板一端與位于熱壓機下模底部的機體連接，分流板另一端連接有緩沖板；分流板上相間隔地設有至少兩個長度不等的分流槽；

所述檢測機構包括輸送裝置三，輸送裝置三一端位于所述緩沖板下方，輸送裝置三上相配合地安裝有厚度檢測儀和外形檢測儀，輸送裝置三一側還安裝有氣缸一，氣缸一連接有活塞桿一，活塞桿一一端固接有推塊；輸送裝置三上還相配合地安裝有保溫罩和熱風機二；輸送裝置三的另一端設有線性驅動裝置一，線性驅動裝置一上安裝有滑塊一，滑塊一上端安裝有轉動臺，轉動臺的上端安裝有電磁鐵，電磁鐵上吸合有托盤；

線性驅動裝置一背離輸送裝置三的一端相對稱地設有線性驅動裝置二，線性驅動裝置二上安裝有滑塊二，滑塊二上端安裝有氣缸二，氣缸二連接有活塞桿二；

線性驅動裝置二背離輸送裝置三的一端安裝有舉升裝置，舉升裝置連接有舉升桿，舉升桿上卡接有推車；

所述推車包括底板，底板上端面四角固接有豎桿，豎桿間相間隔地固接有橫桿。

所述混料機構包括物料倉，物料倉下端連接有物料管，物料管下端連接有稱重倉，稱重倉下端安裝有電動出料閘門一，電動出料閘門一下方設有混料機，混料機下端安裝有電動出料閘門二，電動出料閘門二下方設有輸送裝置一，輸送裝置一上設有物料桶，輸送裝置一一端位于所述電動出料閘門二下方，輸送裝置一另一端延伸至所述熱壓機構。

所述涂膠機構包括輸送裝置二，輸送裝置二一端上方安裝有支撐架一，支撐架一上安裝有膠水桶，膠水桶連接有膠水管，膠水管一端均布有分膠管，分膠管開口下方設有浸膠海綿，浸膠海綿與電機的電機軸相連接，位于浸膠海綿下方安裝有涂膠刷；輸送裝置二上方還安裝有支撐架二，支撐架二上安裝有熱風機一，熱風機一連接有吹風管，吹風管的開口朝向所述輸送裝置二；輸送裝置二另一端延伸至所述熱壓機構。

所述分流板傾斜安裝，分流板靠近熱壓機一端的水平高度大于分流板靠近緩沖板一端的水平高度。

所述緩沖板上設有滾輪組。

所述加工機構包括鉆孔裝置、開槽裝置和倒角裝置。