[發(fā)明專利]一種金屬工件周轉防磕碰卸能裝置

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• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112678441A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 徐州新南湖科技有限公司
• 主分類號: B65G23/22
• 分類號: B65G23/22;B65G23/04;B65G39/08;B65G47/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明一種金屬工件周轉防磕碰卸能裝置公開了一種通過多個永磁鐵相配合對金屬工件進行無接觸式的緩沖減速，避免金屬工件沿斜坡滾落后動能過大磕碰損傷，且在減速緩沖過程中不會造成金屬工件下落軌跡偏斜的卸能裝置，其特征在于包括支撐組件、輸送組件和驅動組件，輸送組件垂直置于支撐組件上，所述輸送組件上設置有驅動組件，所述支撐組件由固定架、主底架、長桿、短桿和輔底架組成，兩個長桿垂直置于主底架上，且分別位于主底架的兩端，兩個短桿垂直置于輔底架上，且分別位于輔底架的兩端，所述長桿和短桿相對應，固定架的一端置于長桿上，所述固定架的另一端置于短桿上。

技術領域

本發(fā)明一種金屬工件周轉防磕碰卸能裝置涉及一種能夠對金屬工件進行周轉式卸能避免其產生磕碰的裝置，屬于機械加工領域。特別涉及一種通過多個永磁鐵相配合對金屬工件進行無接觸式的緩沖減速，避免金屬工件沿斜坡滾落后動能過大磕碰損傷，且在減速緩沖過程中不會造成金屬工件下落軌跡偏斜的卸能裝置。

背景技術

目前在金屬工件的生產線上，金屬工件會經過多重的加工工序，而其在經過多個工序間經常需要利用相應的輸送通道進行金屬工件的運輸周轉，而零件在經過周轉斜坡時的下降時，由于斜坡的坡度影響，再加上金屬工件自身的自重，導致零件在沿輸送斜坡下落時速度較大，零件本身的動能大，很容易導致零件與通道產生劇烈的碰撞，從而導致零件產生磕碰損傷，而現(xiàn)有技術中通常會通過在輸送斜坡通道上增加多組緩沖觸條來抵消零件下滑時的動能，以此達到降低零件下滑速度，但是這種緩沖減速方式依然需要通過接觸碰撞進行減速，會影響零件下滑時的正常軌跡，容易導致零件軌跡偏斜。

公告號CN210914054U公開了一種防止金屬零件磕碰的傳送結構，其特征在于主體板置于主體支撐架上，所述主體板的高度從一端向另一端逐漸減小，所述主體板的兩側分別向上折彎形成側板，兩組膠質擋板分別置于主體板兩側的側板上，一組膠質擋板由至少兩個膠質擋板組成，所述膠質擋板的一端通過連接軸和側板可轉動連接，所述連接軸上套置有扭轉彈簧，且扭轉彈簧一端和膠質擋板相連接，另一端和連接軸相連接，該裝置為接觸式碰觸緩沖減速，在減速時容易造成零件下滑軌跡的偏斜錯位。

發(fā)明內容

為了改善上述情況，本發(fā)明一種金屬工件周轉防磕碰卸能裝置提供了一種通過多個永磁鐵相配合對金屬工件進行無接觸式的緩沖減速，避免金屬工件沿斜坡滾落后動能過大磕碰損傷，且在減速緩沖過程中不會造成金屬工件下落軌跡偏斜的卸能裝置。

本發(fā)明一種金屬工件周轉防磕碰卸能裝置是這樣實現(xiàn)的：本發(fā)明一種金屬工件周轉防磕碰卸能裝置包括支撐組件、輸送組件和驅動組件，輸送組件垂直置于支撐組件上，所述輸送組件上設置有驅動組件，所述支撐組件由固定架、主底架、長桿、短桿和輔底架組成，兩個長桿垂直置于主底架上，且分別位于主底架的兩端，兩個短桿垂直置于輔底架上，且分別位于輔底架的兩端，所述長桿和短桿相對應，固定架的一端置于長桿上，所述固定架的另一端置于短桿上，所述輸送組件由輸送斜坡帶、轉輥、永磁鐵、固定板和鎖緊螺釘組成，多個轉輥等距置于支撐組件上，所述轉輥的兩端對應置于兩個固定架上，所述轉輥和固定架之間設置有軸承，所述轉輥上置有固定板，所述固定板和轉輥之間置有軸承，多個所述轉輥通過輸送斜坡帶相連接，永磁鐵可拆卸的置于固定板內，所述固定板上設置有鎖緊螺釘，所述永磁鐵上置有減振套，所述驅動組件由傳動鏈條、驅動電機和傳動齒輪組成，所述轉輥的兩端上設置有傳動齒輪，多個所述傳動齒輪通過傳動鏈條相連接，驅動電機置于固定架上，所述驅動電機的電機軸和其中一個傳動齒輪相連接。

有益效果。

一、能夠對金屬工件進行無接觸式的緩沖減速，避免金屬工件沿斜坡滾落后動能過大產生磕碰損傷。

二、 在進行減速緩沖時不會造成金屬工件下落軌跡的過度偏斜。

三、能夠對金屬工件進行逐級降速。

四、結構簡單，方便實用。

五、成本低廉，便于推廣。

附圖說明