[發明專利]后懸擺臂壓裝工裝

有效

• 申請號: 202011417981.1
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112621165B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 劉鵬飛;楊黃銳;張穎;梁超;袁紅超
• 申請（專利權）人: 東風（武漢）實業有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 劉藝瑋

本發明公開了一種后懸擺臂壓裝工裝，通過設置支撐機構對后懸擺臂的臂體提供穩定支撐，通過壓裝機構上的上定位銷對后懸擺臂的襯管進行定位，通過預壓機構對后懸擺臂的臂體進行向下壓緊，再利用頂推機構向下頂推連接板使上壓頭對襯套進行壓裝，顯著提高壓裝精度和壓裝效率，并且能在支座的水平部的下方設置下壓頭，與上壓頭在同一方向同時對前鉸接和后鉸接的襯套進行壓裝，無需單獨再采購壓裝機，通過設置壓力傳感器，對壓裝過程進行監控，達到設定的壓力值自動停止壓裝，另外通過對預壓機構進行調整，使得本發明的后懸擺臂壓裝工裝能適用于不同形狀、型號的后懸擺臂的定位、支撐、壓裝。

技術領域

本發明涉及汽車零部件壓裝技術領域。更具體地說，本發明涉及一種后懸擺臂壓裝工裝。

背景技術

在國內外乘用車行業競爭日趨激烈的形勢下，后懸擺臂作為整車上一個重要的零件，特別是作為底盤零部件，一直被視為重保件而嚴肅對待，因此主機廠對后懸擺臂的品質要求日趨嚴格。后懸擺臂具有臂體，在臂體上設置有球鉸總成、前后鉸接等用于與車架或轉向節連接，前后兩個鉸接及球鉸總成分別設置在前后兩個鉸接的其中一端且在前后兩個鉸接的內部分別壓裝有襯套，后懸擺臂主要起到支撐和減震作用，為了保證后懸擺臂綜合性能，需要盡可能的確保襯套的壓裝在鉸接內位置的精度，并且作為零部件的生產需要提高生產效率，減少調試時間、降低調試成本，而目前缺乏一種行之有效的后懸擺臂壓裝工裝。

發明內容

本發明的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本發明還有一個目的是提供一種后懸擺臂壓裝工裝，以解決現有技術中的后懸擺臂壓裝工裝在對后懸擺臂進行襯套壓裝過程中需要頻繁調整位置而導致壓裝效率低、壓裝精度差的技術問題。

為了實現根據本發明的這些目的和其它優點，提供了一種后懸擺臂壓裝工裝，包括：

操作平臺，其上端設置有頂推機構；

壓裝機構，其包括支座，支座的下端固定在所述操作平臺上，支座的上表面的中部安裝有上定位銷，支座的上表面豎直向下開設有導向腔，導向腔的底部連接有形變方向豎直的彈簧，導向腔內滑動連接有導向軸，導向軸的下端與彈簧連接、上端伸出至所述導向腔外且水平固定有一塊連接板，連接板位于上定位銷的上方且底部正對上定位銷固定有上壓頭，所述頂推機構位于連接板的正上方且頂推方向豎直向下；

支撐機構，其與所述支座相對設置，支撐機構包括固定在所述操作平臺上的底座，底座上朝向所述支座依次連接設置有導向片和支撐塊，導向片對后懸擺臂的臂體進行限位，支撐塊對后懸擺臂的臂體進行支撐；

預壓機構，其包括下端固定在所述底座上的支撐架和連接在支撐架上的預壓壓頭，預壓壓頭的頭部與后懸擺臂的臂體的上表面抵觸。

優選的是，所述支座包括兩個豎直部和連接在兩個豎直部的上端之間的水平部，兩個豎直部的下端固定在所述操作平臺上，所述導向腔在兩個豎直部上對稱開設，每個導向腔內均對應設置一所述導向軸、彈簧，兩個所述導向軸的上端共同連接所述連接板。

優選的是，所述水平部的下方設置有頂推塊，頂推塊與所述連接板之間連接設置有連桿，頂推塊的底部向下設置有下壓頭，所述操作平臺在下壓頭的正下方安裝有下定位銷。

優選的是，還包括控制芯片，所述導向軸與對應側的所述彈簧之間設置有壓力傳感器，壓力傳感器、所述頂推機構分別與控制芯片電連接。

優選的是，所述支撐架包括：

固定架，其下端固定在所述底座上且位于所述支撐塊的一側；

滑軌，其水平設置，滑軌的一端與所述固定架的上端鉸接、另一端延伸至所述后懸擺臂的臂體上方，滑軌在與所述固定架的上端鉸接的一端向上連接有卡塊；

滑塊，其貫穿設置在所述滑軌上且與所述滑軌滑動連接，所述預壓壓頭固定在滑塊的下端；