[發(fā)明專利]一種空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置

在審

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• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112343755A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉安然;李延頻;陳德新
• 申請（專利權(quán)）人: 華北水利水電大學
• 主分類號: F03B13/00
• 分類號: F03B13/00;F03B15/14;F03B15/18
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

1.一種空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，包括水力透平機、調(diào)速器和主管，其特征在于，所述的主管包括第一主管（14）和第二主管（15），第一主管（14）的出口經(jīng)第三電調(diào)閥（9）與第二主管（15）的進口相連通，第一主管（14）的旁路出口經(jīng)管道和第一電調(diào)閥（7）與水力透平機（1）的進口處相連通，水力透平機（1）的出口經(jīng)管道和第二電調(diào)閥（8）與第二主管（15）的旁路進口相連通，水力透平機（1）的轉(zhuǎn)輪（1-4）的中心孔與主軸（3）一端固定連接，主軸（3）另一端與發(fā)電機（4）轉(zhuǎn)子連接，發(fā)電機（4）經(jīng)導線與斷路器（5）相連并入電網(wǎng)，PLC控制器（6）經(jīng)導線分別與發(fā)電機（4）、斷路器（5）、第一電調(diào)閥（7）、第二電調(diào)閥（8）和第三電調(diào)閥（9）的信號端相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述的第一主管（14）外面上裝有與內(nèi)部相連通的第一壓力表（12），第二主管（15）外面上裝有與內(nèi)部相連通的溫度計（13），PLC控制器（6）經(jīng)導線分別與第一壓力表（12）和溫度計（13）的信號端相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述的水力透平機（1）包括蝸殼（1-1）、固定導葉（1-2）、活動導葉（1-3）和轉(zhuǎn)輪（1-4），蝸殼（1-1）出口處內(nèi)裝有均布的固定導葉（1-2），蝸殼（1-1）出口處內(nèi)部在固定導葉（1-2）內(nèi)側(cè)相間開的經(jīng)軸裝有活動導葉（1-3），轉(zhuǎn)輪（1-4）裝在活動導葉（1-3）出口內(nèi)，轉(zhuǎn)輪（1-4）的中心孔與主軸（3）一端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述的水力透平機（1）上裝有調(diào)速器（2），PLC控制器（6）經(jīng)導線與調(diào)速器（2）的信號端相連，調(diào)速器（2）包括拐臂（2-1）、調(diào)速環(huán)（2-2）、推拉桿（2-3）與減速箱（2-4）、調(diào)速器電機（2-5）和手輪（2-6），拐臂（2-1）一端與活動導葉（1-3）的傳動軸端連接，另一端均勻鉸接在調(diào)速環(huán)（2-2）的圓周上，調(diào)速環(huán)（2-2）經(jīng)推拉桿（2-3）與減速箱（2-4）傳動連接，減速箱（2-4）分別與調(diào)速器電機（2-5）和手輪（2-6）相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述的水力透平機（1）經(jīng)水封管（1-5）從蝸殼（1-1）處引用壓力水連接軸封（1-6）處，保持軸封（1-6）內(nèi)部壓力始終大于外界大氣壓力。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述的發(fā)電機（5）為異步發(fā)電機或同步發(fā)電機。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述的水力透平機（1）與第二電調(diào)閥（8）間的管道外面上裝有與內(nèi)部相連通的第二壓力表（11），PLC控制器（6）經(jīng)導線與第二壓力表（11）的信號端相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空冷島凝結(jié)水余能回收與液位調(diào)節(jié)發(fā)電裝置，其特征在于，所述的第一主管（14）出口內(nèi)裝有減壓孔板（10）。