[發明專利]具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置

在審

• 申請號: 202011416938.3
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112504315A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 毛攀峰;何琪;林型平
• 申請（專利權）人: 浙江國際海運職業技術學院
• 主分類號: G01D11/24
• 分類號: G01D11/24;F16F15/067
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所(普通合伙) 33106
• 代理人: 范榮新

具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置。主要解決了目前的檢測裝置的線路板是直接硬安裝在殼體內的，由于海浪的沖擊，線路板容易受到沖擊的問題。其特征在于：所述殼體內設有由橡膠制成的安裝座（3），所述線路板安裝于所述安裝座上，所述線路板上設有用于螺釘（91）穿過的安裝孔（21），所述安裝座上設有用于所述螺釘穿過的光滑孔（31），所述螺釘與所述殼體底部內壁螺紋連接，所述安裝座內設有彈簧（4），所述彈簧一端與所述殼體內壁接觸，另一端與所述安裝座內部上端面接觸。本發明提供具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置，其線路板安裝于橡膠制成的安裝座上并由彈簧支撐，可以緩沖沖擊，減少損傷。

技術領域

本發明涉及船用設備領域，具體涉及具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置。

背景技術

船舶機艙監測報警系統是整個船舶自動化系統中十分重要的組成部分，是一種能夠取代輪機員對機艙中的主機和輔機等設備進行監測和管理的重要手段，這種手段對于整個船舶的管理是極為重要的。

現在的船舶機艙用檢測裝置的線路板是直接硬安裝在殼體內的，

有時由于海浪的沖擊，線路板容易受到較大的沖擊。

發明內容

為了克服背景技術的不足，本發明提供具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置，主要解決了目前的檢測裝置的線路板是直接硬安裝在殼體內的，由于海浪的沖擊，線路板容易受到沖擊的問題。

本發明的具體實施方案為：具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置，包括殼體，所述殼體內設有線路板，所述殼體內設有由橡膠制成的安裝座，所述線路板安裝于所述安裝座上，所述線路板上設有用于螺釘穿過的安裝孔，所述安裝座上設有用于所述螺釘穿過的光滑孔，所述螺釘與所述殼體底部內壁螺紋連接，所述安裝座內設有彈簧，所述彈簧一端與所述殼體內壁接觸，另一端與所述安裝座內部上端面接觸。

所述彈簧套設于所述螺釘外。

所述線路板上設有至少四個所述安裝孔。

所述安裝孔設于所述線路板邊角處。

所述安裝座底部設有若干凸起，所述凸起用于與所述殼體底部內壁接觸。

所述凸起為圓形凸起。

本發明的有益效果是：本發明提供具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置，其線路板安裝于橡膠制成的安裝座上并由彈簧支撐，可以緩沖沖擊，減少損傷。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例的立體示意圖。

圖2為本發明一個實施例的局部立體示意圖。

圖3為本發明一個實施例的局部剖視示意圖。

圖4為本發明一個實施例的安裝座的底部示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：如圖所示，具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置，包括殼體1，所述殼體內設有線路板2，所述殼體內設有由橡膠制成的安裝座3，所述線路板安裝于所述安裝座上，所述線路板上設有用于螺釘91穿過的安裝孔21，所述安裝座上設有用于所述螺釘穿過的光滑孔31，所述螺釘與所述殼體底部內壁螺紋連接，所述安裝座內設有彈簧4，所述彈簧一端與所述殼體內壁接觸，另一端與所述安裝座內部上端面接觸。本發明提供具有防振結構的船舶機艙用檢測裝置，其線路板安裝于橡膠制成的安裝座上并由彈簧支撐，可以緩沖沖擊，減少損傷。以安裝座支撐，另外增加了彈簧支撐，可以更好的緩沖。檢測裝置如何檢測為現有技術，不再贅述，其工作原理可以參考“CN201540487U”的中國專利。

在本實施例中，如圖所示，所述彈簧套設于所述螺釘外。

在本實施例中，如圖所示，所述線路板上設有至少四個所述安裝孔。

在本實施例中，如圖所示，所述安裝孔設于所述線路板邊角處。