[發(fā)明專利]人力驅(qū)動車輛用控制裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011415916.5 | 申請日： | 2019-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN112455595B | 公開（公告）日： | 2022-06-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 土澤康弘 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社島野 |
| 主分類號： | B62M6/45 | 分類號： | B62M6/45;B62M25/08;B62K25/00;B62J1/08 |
| 代理公司： | 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人： | 李雙亮 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 人力 驅(qū)動 車輛 控制 裝置 | ||
本發(fā)明提供能夠恰當(dāng)?shù)乜刂迫肆︱?qū)動車輛用組件的人力驅(qū)動車輛用控制裝置。人力驅(qū)動車輛用控制裝置包括控制部，所述控制部根據(jù)人力驅(qū)動力來控制人力驅(qū)動車輛所包含的人力驅(qū)動車輛用組件，其中，所述控制部根據(jù)第一值和第二值來控制人力驅(qū)動車輛用組件，所述第一值與使用第一傳感器取得的所述人力驅(qū)動力或所述人力驅(qū)動車輛的驅(qū)動力相關(guān)，所述第二值與使用與所述第一傳感器不同的第二傳感器取得的所述人力驅(qū)動力或所述人力驅(qū)動車輛的驅(qū)動力相關(guān)。
本申請是名稱為“人力驅(qū)動車輛用控制裝置”、申請日為2019年03月06日、申請?zhí)枮?01910167488.X的發(fā)明專利申請的分案申請。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及人力驅(qū)動車輛用控制裝置。
背景技術(shù)
例如，專利文獻(xiàn)1記載的人力驅(qū)動車輛用控制裝置根據(jù)檢測部的輸出來控制人力驅(qū)動車輛用組件。
在先技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1：日本特開平10-59260號公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供能夠恰當(dāng)?shù)乜刂迫肆︱?qū)動車輛用組件的人力驅(qū)動車輛用控制裝置。
按照本發(fā)明的第一側(cè)面的人力驅(qū)動車輛用控制裝置包括控制部，所述控制部根據(jù)人力驅(qū)動力來控制人力驅(qū)動車輛所包含的人力驅(qū)動車輛用組件，其中，所述控制部根據(jù)第一值和第二值來控制人力驅(qū)動車輛用組件，所述第一值與使用第一傳感器取得的所述人力驅(qū)動力或所述人力驅(qū)動車輛的驅(qū)動力相關(guān)，所述第二值與使用與所述第一傳感器不同的第二傳感器取得的所述人力驅(qū)動力或所述人力驅(qū)動車輛的驅(qū)動力相關(guān)。
根據(jù)按照第一側(cè)面的人力驅(qū)動車輛用控制裝置，由于根據(jù)與使用彼此不同的傳感器取得的人力驅(qū)動力或人力驅(qū)動車輛的驅(qū)動力相關(guān)的第一值和第二值來控制人力驅(qū)動車輛用組件，因此，與僅根據(jù)第一值及第二值中的一方來控制人力驅(qū)動車輛用組件的情況相比，能夠恰當(dāng)?shù)乜刂迫肆︱?qū)動車輛用組件。
按照所述第一側(cè)面，在第二側(cè)面的人力驅(qū)動車輛用控制裝置中，所述第一傳感器包括用于檢測向所述人力驅(qū)動車輛的曲柄輸入的轉(zhuǎn)矩的傳感器，所述第二傳感器包括用于檢測風(fēng)速及風(fēng)壓中的至少一方的傳感器、用于檢測所述人力驅(qū)動車輛的加速度的傳感器、用于檢測所述人力驅(qū)動車輛的車速的傳感器、及用于檢測所述人力驅(qū)動車輛的傾斜的傳感器中的至少一個(gè)。
根據(jù)按照第二側(cè)面的人力驅(qū)動車輛用控制裝置，能夠使用用于檢測向人力驅(qū)動車輛的曲柄輸入的轉(zhuǎn)矩的傳感器來取得第一值。能夠使用用于檢測風(fēng)速及風(fēng)壓中的至少一方的傳感器、用于檢測人力驅(qū)動車輛的加速度的傳感器、用于檢測人力驅(qū)動車輛的車速的傳感器、及用于檢測人力驅(qū)動車輛的傾斜的傳感器中的至少一個(gè)來取得第二值。
按照本發(fā)明的第三側(cè)面的人力驅(qū)動車輛用控制裝置包括控制部，所述控制部根據(jù)行駛阻力來控制人力驅(qū)動車輛所包含的人力驅(qū)動車輛用組件，其中，所述控制部根據(jù)第一值和第二值來控制所述人力驅(qū)動車輛用組件，所述第一值與使用第一傳感器取得的所述行駛阻力相關(guān)，所述第二值與使用與所述第一傳感器不同的第二傳感器取得的所述行駛阻力相關(guān)。
根據(jù)按照第三側(cè)面的人力驅(qū)動車輛用控制裝置，由于根據(jù)與使用彼此不同的傳感器取得的行駛阻力相關(guān)的第一值和第二值來控制人力驅(qū)動車輛用組件，因此，與僅根據(jù)第一值及第二值中的一方來控制人力驅(qū)動車輛用組件的情況相比，能夠恰當(dāng)?shù)乜刂迫肆︱?qū)動車輛用組件。
按照所述第三側(cè)面，在第四側(cè)面的人力驅(qū)動車輛用控制裝置中，所述第一傳感器包括用于檢測向所述人力驅(qū)動車輛的曲柄輸入的轉(zhuǎn)矩的傳感器、用于檢測所述人力驅(qū)動車輛的速度的傳感器、及用于檢測所述曲柄的轉(zhuǎn)速的傳感器，所述第二傳感器包括用于檢測風(fēng)速及風(fēng)壓中的至少一方的傳感器、用于檢測所述人力驅(qū)動車輛的加速度的傳感器、用于檢測所述人力驅(qū)動車輛的車速的傳感器、及用于檢測所述人力驅(qū)動車輛的傾斜的傳感器中的至少一個(gè)。
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