[發明專利]一種清篩車挖掘裝置及其操作方法

在審

• 申請號: 202011415527.2
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN113417176A
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 郭鵬
• 申請（專利權）人: 郭鵬
• 主分類號: E01B27/06
• 分類號: E01B27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種清篩車挖掘裝置及其操作方法，還具體涉及到一種清篩車挖掘裝置，包括底板、傳送帶本體和固定盤，所述底板的頂板外壁開有矩形槽，且矩形槽的兩側內壁均固定連接有連接柱，所述連接柱的圓周外壁固定連接有固定座，所述固定座的一側外壁固定連接有液壓桿。本發明中的鏟斗本體一側外壁固定連接有的固定塊和錐形塊可以更好的對石碴進行分離，使其能夠更加容易的進入鏟斗本體的內部，鏟斗本體一側外壁固定的連接皿橫截面為弧形，可以增加整個鏟斗本體的深度，從而避免鏟斗本體在裝滿石碴轉動的過程中有少量的石碴從其內部掉落，避免了清篩車在工作的過程中出現漏料的情況。

技術領域

本發明涉及鐵路建設領域，具體來說，涉及一種清篩車挖掘裝置及其操作方法。

背景技術

鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固，鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開散布，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。由原先木枕，改為混凝土枕。

而道碴清篩是將枕底至30～40cm深范圍內的臟污道碴挖出并進行篩分，篩分后的合格道碴回填到線路上，并補人部分新碴構成潔凈道床。清篩是恢復道床性能的重要手段，尤其是在翻漿冒泥和運輸煤、礦石等貨物列車長期通行地段，必須定期進行清篩。

傳統的清篩車在挖掘的過程中存在以下幾點問題：

1）在通過挖掘組件對石碴進行挖掘的過程中，往往會出現石碴從鏟斗內部掉落的情況，從而導致后續無法充分的對枕底內的石碴進行充分的篩分；

2）一般挖掘組件在進行挖掘工作時，如果出現較為牢固的石碴無法挖動時，會出現卡機的情況，嚴重時會導致挖掘組件產生損壞，給人們造成較大的經濟損失。

因此，亟需一種清篩車挖掘裝置及其操作方法來解決上述問題。

發明內容

基于現有的清篩車挖掘裝置存在石碴從鏟斗內部掉落的技術問題，本發明提出了一種清篩車挖掘裝置及其操作方法。

本發明提出的一種清篩車挖掘裝置，包括底板、傳送帶本體和固定盤，所述底板的頂板外壁開有矩形槽，且矩形槽的兩側內壁均固定連接有連接柱，所述連接柱的圓周外壁固定連接有固定座，所述固定座的一側外壁固定連接有液壓桿，且液壓桿遠離固定座的一端外壁通過鉸鏈連接有固定板，所述固定板的一側外壁固定連接有防護板，且防護板的一側外壁與傳送帶本體的一側外壁相接觸，所述固定盤的圓周外壁固定連接有挖掘機構。

優選地，所述防護板的頂部外壁固定連接有下料斗，且下料斗位于挖掘機構的下方。

優選地，所述挖掘機構包括固定連接在固定盤圓周外壁的固定柱，且固定柱遠離固定盤的一端外壁固定連接有連接皿，連接皿，連接皿的一側外壁固定連接有鏟斗本體，另一所述固定柱的一端外壁固定連接有固定環。

優選地，所述鏟斗本體的一側外壁固定連接有固定塊，且固定塊在鏟斗本體的一側外壁上呈等距離分布，固定塊的一側外壁固定連接有錐形塊。

優選地，所述鏟斗本體的一側內壁固定連接有齒塊，且齒塊的橫截面為等腰三角形，齒塊在鏟斗本體的一側內壁呈等距離分布。

優選地，所述鏟斗本體的兩側內壁均固定連接有軸承座，且軸承座的一側內壁轉動連接有轉動桿，轉動桿的一端外壁固定連接有固定桿，固定桿的一側外壁固定連接有弧形板，固定桿的一側外壁焊接有第一彈簧，第一彈簧遠離固定桿的一端焊接在鏟斗本體的底部內壁上。

優選地，所述連接皿的一側外壁開有滑槽，且滑槽的一側內壁焊接有第二彈簧，第二彈簧遠離滑槽的一端焊接在固定柱的圓周外壁上。