[發明專利]一種可壓縮物料船艙

有效

• 申請號: 202011415160.4
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112429145B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 朱恒熙
• 申請（專利權）人: 南京普寧船舶設計有限公司
• 主分類號: B63B11/00
• 分類號: B63B11/00;B63B35/32;E02B15/10;B30B9/06
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 孫利

本發明公開了一種一種可壓縮物料的船艙，包括船體、設置在船體上的伸縮板、設置在船末尾的尾板、設置在船體內的電推桿、固定設置在電推桿上的推板、設置在船艙兩側內部的傳動裝置、設置在伸縮板內部的防卡裝置、設置在船尾和尾板上的自鎖自開裝置，所述傳動裝置包括，設置在船體內部的第一驅動件、設置在第一驅動件右端的電推桿、固定設置在電推桿上的推板，能夠在壓縮完后啟動第一啟發裝置，頂起伸縮板，防止伸縮板與已壓縮物料卡住導致伸縮板不能縮回，在靠岸卸料啟動第二啟發裝置，將尾板與船體解鎖，用推板將壓縮完的物料推出船艙，從而節省勞動力。

技術領域

本發明屬于水體污染防治領域，尤其是涉及一種水面漂浮物打撈船。

技術背景

打撈船打撈是一種解決水體污染的常用方法，通過打撈可以將水面上的漂浮物打撈出水面，清潔水體，但是打撈船的的船艙容積有限，漂浮物內含有大量水分，使得打撈船一次出船的打撈不大，且大多數為打撈物內部的水分。

發明內容

本發明為了客服現有技術的不足，提供一種可以在打撈過程進行物料壓縮脫水從而提高單次出船提高打撈量的設備。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：一種可壓縮物料船艙，包括船體、設置在船體上的伸縮板、設置在船體末尾的尾板設置在船體內的電推桿、固定設置在電推桿上的推板，其特征在于：還包括設置在船體兩側內部的傳動裝置、設置在伸縮板內部的防卡裝置、設置在尾板內的自鎖裝置，所述傳動裝置包括設置在船體內第一滑動空間內壁和第一啟發桿之間的第一彈簧、可前后滑動地設置在第一滑動空間內的第一啟發桿、可左右滑動地設置在第一滑動空間內的第一楔形導桿、可上下滑動地設置在第一滑動空間的第二楔形導桿。

所述傳動裝置還包括設置在船體內部的第一滑動空間、設置在尾板的第二滑動空間、固定設置第一滑動空間的第二彈簧、可前后滑動地設置在第一滑動空間內的第二啟發桿、可左右滑動地設置在第一滑動空間內的第三楔形導桿、可上下滑動地設置在第一滑動空間內的第四楔形導桿、可上下移動地設置在第一滑動空間內的第五楔形導桿、可左右滑動地設置在第一滑動空間內的第六楔形導桿、可左右滑動地設置在第二滑動空間內的第七楔形導桿、可上下滑動地設置在第二滑動空間內的第八楔形導桿，固定設置在第一內部活動空間上壁的第三彈簧，固定設置在第三彈簧下端的鎖桿。

所述防卡裝置包括可上下活動地設置在船體的外殼板、可左右移動地設置在外殼板內部的第一內板、可左右移動地設置在第一內板內部的第二內板、可左右移動地設置在第二內板內部的第三內板、固定設置第三內板左端面中心的鉤環、固定設置在第三內板右端面中心的發條彈簧、固定設置在第三內板前端面上部的凸起塊、固定設置在第二內板上部內壁的支架、鉸接設置在支架上的活動板、固定在第二內板前端內部的的第四彈簧、可左右滑動地固定在第四彈簧右端的第一滑板。

所述自鎖自開裝置包括設置在尾板內部的第一活動空間、固定設置在第一內部活動空間上壁的第三彈簧，固定設置在第三彈簧下端的鎖桿、設置在船體尾部的第二活動空間、固定設置在第二活動空間的第五彈簧、可左右移動地設置在第五彈簧右端的第二滑板、可上下移動地設置在第二滑板上的自鎖塊、鉸接設置在船體尾部的尾板、固定設置在尾板下部和船體尾部的扭簧。

綜上所述，本發明具有以下優點：本裝置的空間利用率高，自動化程度高，當船艙物料達到一定數量時，能夠進行對物料進行壓縮脫水，提高了打撈船的打撈量和裝載效率。

附圖說明

圖1為本發明的外觀俯視圖；

圖2為圖1中的A-A處斷裂剖視圖；

圖3為圖2中的D處左視剖面圖；

圖4為圖2中的E處左視剖面圖；

圖5為本發明中伸縮板的側面剖視圖；

圖6為圖5中的C處局部放大圖；

圖7為圖2中的B處局部放大圖。