[發明專利]一種模塊化可調式高壓油管支架

在審

• 申請號: 202011414848.0
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112664714A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 侯旭洪;涂天華;劉惠娥;李野;冉啟燕;田夢江;惠小亮;吳德虎
• 申請（專利權）人: 重慶紅江機械有限責任公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 吳興偉;康海燕

本發明屬于柴油機技術領域，具體涉及一種模塊化可調式高壓油管支架。本發明要解決的技術問題是高壓油管在工作狀態下因震動導致相關接頭松動，降低產品性能可靠性的問題。本發明的技術方案為一種模塊化可調式高壓油管支架，包括：若干個固定模塊、支架模塊和安裝模塊；安裝模塊用于對油管的固定，固定模塊用于與固定支點的連接，支架模塊用于對油管的支撐；支架模塊和固定模塊上均連接有頂部橫向設置通孔的第三連接螺釘，安裝模塊上設置有連接孔；采用圓柱頭螺釘穿過不同模塊上第三連接螺釘頂部的通孔或連接孔實現不同模塊間的連接。該高壓油管支架采用模塊化設計，支架方向具有萬向功能，任意角度可調，同時通過更換系列化支架，可實現長度方向任意可調，可用于固定各種空間高壓油管適應性強、安全以及可靠性高。

技術領域

本發明屬于柴油機技術領域，具體涉及一種模塊化可調式高壓油管支架。

背景技術

柴油機的各缸因工作過程不平衡、減震器失效或者柴油機底座剛性差等原因導致震動劇烈，而柴油機的高壓油管一般比較長，隨著柴油機的震動會導致高壓油管跟著震動，這樣的后果是用于固定高壓油管兩端的接頭將會松動，進一步導致高壓燃油的泄露。對人員以及柴油機的安全都有一定的危害，所以很有必要對高壓油管進行固定，防止其震動過大引起的不良后果。在本領域急需解決柴油機現有高壓油管容易松動的問題。且，船用柴油機的高壓油管安裝環境復雜，如能開發模塊化、可調節的油管支架，將會極大的提高支架安裝、更換的便利性。

發明內容

本發明要解決的技術問題是高壓油管在工作狀態下因震動導致相關接頭松動，降低產品性能可靠性的問題。

本發明的技術方案為一種模塊化可調式高壓油管支架，包括若干支架模塊、安裝模塊和固定模塊；安裝模塊用于對油管的固定，固定模塊用于與固定支點的連接，支架模塊用于對油管的支撐；

支架模塊和固定模塊上均連接有頂部橫向設置通孔的第二連接螺釘6，安裝模塊上設置有連接孔102；采用圓柱頭螺釘7穿過不同模塊上第二連接螺釘6頂部的通孔或連接孔102，實現不同模塊間的連接；

所述固定模塊、支架模塊和安裝模塊依次連接形成一組，和/或固定模塊和安裝模塊依次連接形成一組，和/或支架模塊和安裝模塊依次連接形成一組，所述模塊化可調式高壓油管支架由至少兩個組構成，組與組之間通過兩個安裝模塊配合實現對油管的固定和支撐。

具體的，所述固定模塊包括T型槽塊1和T型螺釘2，所述的T型槽塊1上開有設置T型螺釘2的T型槽，通過套裝于T型螺釘2上的第一連接螺釘3將T形螺釘2壓緊在T型槽內；通過中空的外緊帽4實現第二連接螺釘6和第一連接螺釘3的套裝連接，再通過外緊帽4內的內緊帽5壓緊。

具體的，所述支架模塊包括桿狀支架9，支架9的兩端分別通過中空的外緊帽4實現第二連接螺釘6和支架9末端的套裝連接，再通過外緊帽4內的內緊帽5壓緊。

具體的，所述安裝模塊包括固定油管的管夾10。

具體的，所述的管夾10由一長一短兩塊夾板組成，兩夾板通過垂直貫穿夾板的圓柱頭螺釘7和鎖緊螺母15固定。

具體的，連接孔102設置在長夾板的一端。

具體的，兩夾板相對部位水平設置安裝孔101，用于實現對油管的夾持。

支架長度可根據需要進行設置。高壓油管不局限于圓柱狀，可以是其他形狀的油管，只需要改變管夾固定高壓油管的安裝孔形狀即可。

在實際使用的過程中，油管走向相對復雜，三種模塊可根據管道走向、周邊環境相互組合使用。例如：采用一個安裝模塊對管道進行夾持，然后連接固定模塊，形成一組；一個支架模塊兩端連接安裝模塊，兩安裝模塊分別夾持住油管，實現對兩根油管的拉緊或者支撐，形成一組；支架模塊一端連接固定模塊、一端連接安裝模塊，形成一組；等等多種方式組合使用。不同組中的安裝模塊可相互配合對管道進行固定，從而實現多組之間的串聯。