[發明專利]一種深冷上裝式球閥的裝配方法

有效

• 申請號: 202011414711.5
• 申請日: 2020-12-07
• 公開（公告）號: CN112344051B
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 師曉東;張清雙;徐志新;張靜
• 申請（專利權）人: 江蘇神通閥門股份有限公司
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;B25B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種深冷上裝式球閥及其裝配方法，一種深冷上裝式球閥包括：閥體、彈簧座、閥座固定器，閥體內腔設有凸臺，閥座固定器頭部設有螺紋，螺紋上配有螺母，彈簧座上設有卡槽；本發明的有益效果是，在閥座固定器頭部設螺紋與螺母配合，借助螺母的旋合使閥座產生退讓空間，防止了傳統低溫上裝式球閥中泛塞在閥門啟閉過程中有空行程的情況發生，提高了泛塞的密封可靠性；免用了閥體安裝用螺紋孔，避免介質產生外漏；借助油缸組件、工裝組件實現閥門的上裝，實現在線維修功能。

本發明涉及一種球閥，尤其是一種深冷上裝式球閥。

背景技術

目前市場典型的深冷上裝式球閥共有兩大類。一種是在閥體上前后對稱加工四個螺紋孔，將閥座頭部設計成帶有斜度的特殊結構，通過外部調節棒頂住閥座，然后將球體裝入后，再卸除調節棒工裝，用四個螺塞旋緊螺紋孔，從而實現閥門的上裝，此結構雖能滿足在線維修功能，但增加了四個泄漏點，易產生介質外漏。同時在設計高壓閥門時存此種結構不可靠，存在螺塞被高壓介質吹出的安全隱患。另外一種應用比較廣泛的深冷上裝式球閥結構是借助于工裝在閥門通道兩側將閥座組件向兩側拉離，再將球體裝入，此結構相比于第一種結構優點是減少了外漏點，但無法滿足在線維修的功能。當閥門在役出現故障后，只能將閥門從管道上拿下來借助于工裝在閥門通道兩側拉住閥組組件，然后將球體拿出拆除剩余內件進行維修。

發明內容

為了解決現有技術不足，本發明提供一種深冷上裝式球閥的裝配方法。

本發明的技術方案是，一種深冷上裝式球閥的裝配方法，一種深冷上裝式球閥包括：閥體、彈簧座、閥座固定器，閥體內腔設有凸臺，閥座固定器頭部設有螺紋，螺紋上配有螺母，彈簧座上設有卡槽；

一種深冷上裝式球閥的裝配方法包括以下步驟：

步驟一，在操作平臺上豎直安放工裝組件，將閥座固定器內孔套在工裝組件上，將彈簧座、彈簧、泛塞依次裝入，組成出口端閥座組件和進口端閥座組件；

步驟二，用鎖具和吊環螺釘將出口端閥座組件從閥腔上部吊入，同時將進口端閥座組件也吊入閥腔；

步驟三，分別將四個連接桿旋入工裝組件工藝螺紋孔中，裝入油缸組件后分別與連接桿通過連接銷相連后，用油壓使油缸組件伸展，推動兩側工裝組件，進而使出口端閥座組件和進口端閥座組件上泛塞壓入閥腔兩側通道孔中；

步驟四，將卡座卡在彈簧座上卡槽內，然后將限位塊安裝在卡座和凸臺間，接著完成剩余三個卡座和限位塊的安裝；

步驟五，取出油缸組件和工裝組件，裝入球體后旋轉90度，再從頂部裝入油缸組件，將連接桿旋入螺母螺紋孔內，用油壓使油缸組件收縮至設計距離，由于螺母與閥座固定器通過螺紋連接形成組件，此時螺母與閥座固定器受油缸拉力往球體靠近，同時由于彈簧座被卡座和限位塊通過凸臺頂住，從而使螺母與彈簧座脫離；

步驟六，旋緊螺母使其抵接彈簧座，通過油缸組件伸展使彈簧被壓縮至彈簧座與卡座脫離，取出卡座和限位塊，之后再取出油缸組件，裝配完畢。

本發明的有益效果是，在閥座固定器頭部設螺紋與螺母配合，借助螺母的旋合使閥座產生退讓空間，防止了傳統低溫上裝式球閥中泛塞在閥門啟閉過程中有空行程的情況發生，提高了泛塞的密封可靠性；免用了閥體安裝用螺紋孔，避免介質產生外漏；借助油缸組件、工裝組件實現閥門的上裝，實現在線維修功能。

附圖說明

圖1為本發明正視結構圖；

圖2為本發明裝配步驟一圖；

圖3為本發明裝配步驟二正視圖；

圖4為本發明裝配步驟三、步驟四俯視圖；

圖5為卡座和彈簧座的軸測圖；

圖6為本發明裝配步驟五俯視圖；

圖7為本發明裝配步驟六閥座局部俯視圖；