[發明專利]導光結構、車燈和車輛

在審

• 申請號: 202011414066.7
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112413529A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李棟材;葉舒;陳侃;湯曉陽;周誦杰;沈奕;蔣晨陽
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技(上海)有限公司
• 主分類號: F21S41/24
• 分類號: F21S41/24;F21V15/015;F21V17/10;F21V17/16;F21W102/13
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 鐘揚飛

本申請涉及一種導光結構、車燈和車輛。本申請的導光結構，包括：框體、封蓋和導光膜組件，框體上設有至少一個貫穿框體的導光孔；封蓋與框體連接，且形成一個安裝空間；導光膜組件設于安裝空間內，導光膜組件包括多個堆疊設置的導光層；其中，安裝空間的內表面上設有至少一個限位柱，限位柱用于限制導光層的移動。故本申請通過在框體上設置至少一個限位柱來限制導光層的移動，從而可以實現多個導光層的限位，避免因導光層限位不準確而導致配光不合格，避免導光結構因裝配不良而報廢。

技術領域

本申請涉及車燈的技術領域，具體而言，涉及一種導光結構、車燈和車輛。

背景技術

隨著汽車的普及，車燈技術的發展以及大眾審美要求的提高，人們對汽車車燈的要求越來越高。汽車車燈為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。汽車車燈一般會設置多層導光膜來進行配光，基于多層導光膜的顏色特征和曲面特征，并通過膜與膜組合和分布排列，來滿足車燈配光要求，且具有一定的立體感和時尚豪華感。

其中，多層導光膜的限位控制至關重要，若多層導光膜限位不準確，特別是當導光膜為曲面膜時，容易導致配光不合格，也會給后續的制造帶來困難，甚至導致產品因裝配不良而報廢。

發明內容

本申請的目的是提供一種導光結構、車燈和車輛，其能夠實現多個導光層的限位。

為了實現上述目的，

第一方面，本申請提供一種導光結構，包括：框體、封蓋和導光膜組件，所述框體上設有至少一個貫穿所述框體的導光孔；所述封蓋與所述框體連接，且形成一個安裝空間；所述導光膜組件設于所述安裝空間內，所述導光膜組件包括多個堆疊設置的導光層；其中，所述安裝空間的內表面上設有至少一個限位柱，所述限位柱用于限制所述導光層的移動。

于一實施例中，各個所述導光層和所述封蓋上均設有與所述限位柱相配的限位凹槽，其中，所述限位柱設有多個，相應地，所述限位凹槽設有多個，多個所述限位凹槽分別與多個所述限位柱對應。

于一實施例中，多個所述導光層包括沿所述框體指向所述封蓋的方向依次設置的第一改色膜、透明膜、導光板和第二改色膜。

于一實施例中，在所述第一改色膜、所述透明膜和所述導光板上均設有所述限位凹槽。

于一實施例中，所述封蓋上設有至少一個粘貼件，所述第二改色膜通過所述粘貼件與所述封蓋固定連接。

于一實施例中，所述封蓋上設有框線，所述粘貼件設于所述框線內。

于一實施例中，所述框體、所述封蓋和各個所述導光層均為L形結構。

于一實施例中，各個所述導光層均設有至少一個第一圓滑過渡角，相應地，所述框體設有至少一個第二圓滑過渡角，所述封蓋上設有至少一個第三圓滑過渡角；其中，所述限位柱設于所述框體在朝向所述封蓋的表面，且所述限位柱和所述第二圓滑過渡角分別設于所述框體不同的角上。

于一實施例中，所述框體在朝向所述封蓋的一端上設有安裝凹槽，所述封蓋安裝于所述安裝凹槽內。

于一實施例中，所述安裝凹槽內設有固定凸塊，所述封蓋上設有與所述固定凸塊相配的固定凹槽。

于一實施例中，所述框體和/或所述封蓋上設有焊接筋，所述框體和所述封蓋通過所述焊接筋焊接在一起。

第二方面，本申請提供一種車燈，包括：發光件和至少一個導光結構，所述導光結構為上述的導光結構；其中，所述發光件所發射的光線方向朝向所述導光結構。

第三方面，本申請提供一種車輛，包括：車體和多個上述的車燈。

本申請與現有技術相比的有益效果是：