[發明專利]鋼夾板疊加結構

在審

• 申請號: 202011411117.0
• 申請日: 2020-12-06
• 公開（公告）號: CN112356970A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 阮保國
• 申請（專利權）人: 阮保國
• 主分類號: B63B3/14
• 分類號: B63B3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了鋼夾板疊加結構及船舶制作方法，有加勁肋，通過卡槽相互卡扣焊接，制成蜂巢狀平面加勁肋板，由兩塊主鋼板與所述蜂巢狀加勁肋板雙面貼合焊接，制成鋼夾板，在由另一塊蜂巢狀加勁肋板與鋼夾板其中的一面貼合疊加焊接，所述蜂巢狀加勁肋板的另一面，在與第三塊主鋼板貼合焊接，制成鋼夾板疊加結構的三層鋼夾板，通過鋼夾板疊加結構的重復疊加焊接，制成鋼夾板疊加結構，有鋼夾板疊加結構制成船舶各部高強度鋼夾板疊加結構的船體；所述的船體，船艙內甲板及縱橫艙壁板，把船體船艙內空間，均勻分隔成多層若干個艙室，制成鋼夾板蜂巢疊加結構的高強度船體，為人類對海洋遠海進一步探索，提供了高強度船體結構的科考船、潛浮船塢、深海潛水艇及潛浮箱等。

技術領域

本發明涉及鋼夾板疊加結構領域，尤其涉及一種鋼夾板疊加結構的船舶。

背景技術

地球海洋面積占據71%左右，海洋資源豐富，惡劣多變的海洋氣候，制約了人類遠海的進一步探索，特別是神秘的海底，更是吸引著人類不停的去嘗試探索，萬米一下海底世界，總是牽動著無數海洋科學家的無窮幻覺，要實現海底行走自入，需要一個高強度的船體結構；

在現有海洋裝備中，造船領域的動力和造船工藝早已成熟，缺少一個高強度船體結構；

現有船舶大多是單層骨架或雙層骨架結構，船體架構整體強度不足，探索開發海洋資源受到限制，一直以來，海洋開發者都在不停的研發，希望有一整套高強度的海洋探索裝備。

發明內容

本發明涉及鋼夾板疊加結構，尤其涉及一種鋼夾板疊加結構的船舶。

本發明的目的，在于提供一種高強度鋼夾板疊加結構的船體，解決應對惡劣海洋氣候缺乏的大型船舶問題。

本發明中，鋼夾板疊加結構的船舶，包括，鋼夾板疊加結構的船體、潛浮船塢、深海潛水艇、潛浮箱等技術方案。

本發明涉及的技術方案之一是，為了解決上述應對惡劣海洋氣候缺乏的大型船舶問題，本發明公開了鋼夾板疊加結構及船體的制作方法，鋼夾板利用物理疊加效應增加船體各部整體強度，實現船體整體結構強度增大。

優選地，在本發明中，鋼夾板疊加結構，選用加筋肋凹槽相互卡扣制成的高強度十字加筋肋結構。

在本發明中，鋼夾板疊加結構，有加勁肋，通過卡槽相互卡扣焊接，制成雙面平整的蜂巢狀加勁肋板，由兩塊主鋼板與所述蜂巢狀加勁肋板雙面貼合焊接，制成鋼夾板，在由另一塊蜂巢狀加勁肋板與鋼夾板的其中一面貼合疊加焊接，所述蜂巢狀加勁肋板的另一面，在與第三塊主鋼板貼合焊接，制成鋼夾板疊加結構的三層鋼夾板，通過鋼夾板疊加結構的重復疊加擴展焊接，制成鋼夾板疊加結構，制成船體各部的高強度鋼夾板疊加結構的船體。

在本發明中，根據船體各部位荷載強度，通過鋼夾板疊加結構，制成船體底板、船體甲板、船體兩側船舷、船體艏艉、船艙內甲板及縱橫艙壁板等，船體各部位的鋼夾板疊加結構。

進一步的，上述的船體，船艙內由甲板及縱橫艙壁板，把船體船艙內空間，均勻分隔成多層若干個蜂巢疊加結構的船艙艙室，制成鋼夾板疊加結構的船體，所述的船體，甲板上有樓體建筑。

本發明中，鋼夾板疊加結構，適用于各領域，金屬及非金屬結構的疊加。

此外，本發明涉及到的另一技術方案：

為了使海洋探索有更大的保障，本發明提供了能夠在海洋行走的潛浮船塢，用于對船舶的修造維護，為海洋探索裝備護航。

本發明潛浮船塢，包括鋼夾板疊加結構的船體，所述的船體，船艙內由甲板及縱橫艙壁板，把船體船艙內空間，均勻分隔成若干個蜂巢疊加結構的若干層船艙艙室。

潛浮船塢船艙中部艙室是工作區，所述工作區與甲板外有通道連通，連通出口有艦島及防水閘門，所述防水閘門上層是中控室，所述工作區兩側至船舷艙室區，是有相互連通口的壓載水艙和壓載潛水艙。