[發明專利]一種汽車發動機連桿

在審

• 申請號: 202011409213.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112377515A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 梁地
• 申請（專利權）人: 湘潭環宇汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C7/02
• 分類號: F16C7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開的汽車發動機連桿，與現有技術相比，包括：連桿體，所述連桿體上設有通孔，所述連桿體的橫截面為大圓弧截面；與所述連桿體連接的大頭；與所述連桿體遠離所述大頭的一端連接的小頭。本申請提供的汽車發動機連桿，相較于現有技術而言，桿身重量輕，且具備較大的抗疲勞強度，能夠提高連桿的使用壽命。

技術領域

本申請涉及汽車連桿制造技術領域，更具體地說，尤其涉及一種汽車發動機連桿。

背景技術

連桿的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。連桿是發動機的重要組成部分，它的設計性能直接影響發動機的使用壽命，傳統設計的連桿，由于其重量較大，容易引起連桿彎曲變形，且傳統的連桿抗疲勞強度不大，容易產生連桿斷裂的情況。

因此，如何提供一種汽車發動機連桿，桿身重量輕，且具備較大的抗疲勞強度，能夠提高連桿的使用壽命，已經成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請提供一種汽車發動機連桿，其桿身重量輕，且具備較大的抗疲勞強度，能夠提高連桿的使用壽命。

本申請提供的技術方案如下：

本申請提供一種汽車發動機連桿，包括：連桿體，所述連桿體上設有通孔，所述連桿體的橫截面為大圓弧截面；與所述連桿體連接的大頭；與所述連桿體遠離所述大頭的一端連接的小頭。

進一步地，在本發明一種優選的方式中，所述小頭內部設有第一防磨襯套。

進一步地，在本發明一種優選的方式中，所述連桿體上設有加強結構。

進一步地，在本發明一種優選的方式中，所述大頭內部設有第二防磨襯套。

進一步地，在本發明一種優選的方式中，所述第一防磨襯套具體為青銅襯套。

進一步地，在本發明一種優選的方式中，所述第二防磨襯套具體為鋼制基底的耐磨合金襯套。

進一步地，在本發明一種優選的方式中，所述連桿體的制作材質為鈦合金。

進一步地，在本發明一種優選的方式中，所述小頭上設有油孔。

進一步地，在本發明一種優選的方式中，所述小頭與所述大頭的重量相等。

本發明提供的汽車發動機連桿，與現有技術相比，包括：連桿體，所述連桿體上設有通孔，所述連桿體的橫截面為大圓弧截面；與所述連桿體連接的大頭；與所述連桿體遠離所述大頭的一端連接的小頭。本申請提供的汽車發動機連桿，相較于現有技術而言，桿身重量輕，且具備較大的抗疲勞強度，能夠提高連桿的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的汽車發動機連桿整體示意圖。

附圖標記說明如下：

1、連桿體；2、大頭；3、小頭；4、通孔；5、加強結構。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本申請中的技術方案，下面將結合本申請實施例中的附圖對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。