[發(fā)明專利]一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的高速公路邊坡變形預(yù)警裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011409194.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112665516A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙潔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙潔
• 主分類號(hào): G01B11/16
• 分類號(hào): G01B11/16;G08B5/36;G08B21/24;H02J7/35;H05K7/20;B01D46/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的高速公路邊坡變形預(yù)警裝置，包括安裝座、防護(hù)殼和固定座,所述安裝座的內(nèi)部貫穿安裝有固定螺釘，所述安裝座的頂部通過(guò)螺栓安裝有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼的頂部安裝有頂板，所述頂板的頂部通過(guò)螺栓安裝有支撐桿，所述頂板的頂部通過(guò)螺栓安裝有固定桿，固定桿的頂部通過(guò)螺栓安裝有固定板，所述安裝座的頂部通過(guò)螺栓安裝有避震桿，且避震桿位于防護(hù)殼的內(nèi)側(cè)，所述避震桿的頂部安裝有固定座，所述固定座的頂部安裝有隔離箱。通過(guò)安裝座進(jìn)行固定防護(hù)殼，防護(hù)殼由金屬材料組成，堅(jiān)硬耐磨，防護(hù)殼固定在裝置的外側(cè)，用于裝置抵擋外側(cè)傳來(lái)的威脅，保證裝置內(nèi)部零件的安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及公路邊坡變形預(yù)警設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的高速公路邊坡變形預(yù)警裝置。

背景技術(shù)

我國(guó)地形地貌復(fù)雜多樣，隨著大量在山區(qū)高速公路的修建，邊坡工程建設(shè)中不斷涌現(xiàn)出了眾多復(fù)雜的巖土邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題，邊坡是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其穩(wěn)定性關(guān)系到整個(gè)工程的安危，一旦變形失穩(wěn)會(huì)嚴(yán)重威脅到附近工程的建設(shè)和安全運(yùn)行，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，甚至是帶來(lái)毀滅性的災(zāi)難。

對(duì)比文件CN107781639A公開(kāi)了一種巷道頂板變形預(yù)警裝置，其技術(shù)方案是：金屬桿(1)的下端與缸筒(12)的上端螺紋連接，缸筒(12)的下端與圓筒螺母(5)螺紋連接，缸筒(12)內(nèi)的活塞(11)與金屬桿(1)的下端面相接觸；活塞桿(10)的下部穿過(guò)圓筒螺母(5)，靠近活塞桿(10)的下端處裝有尾部螺母(8)，托盤(9)位于尾部螺母(8)的上端面。缸筒(12)的缸體設(shè)有排氣孔(2)，排氣孔(2)位于金屬桿(1)的下端處，排氣孔(2)裝有密封塞。在活塞(11)和圓筒螺母(5)間的缸筒(12)的缸體裝有一級(jí)觸發(fā)開(kāi)關(guān)(3)與二級(jí)觸發(fā)開(kāi)關(guān)(4)，一級(jí)觸發(fā)開(kāi)關(guān)(3)與二級(jí)觸發(fā)開(kāi)關(guān)(4)通過(guò)各自的信號(hào)線(6)分別與報(bào)警裝置(7)連接。本發(fā)明具有適應(yīng)強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便和能有效地對(duì)礦山巷道頂板變形進(jìn)行預(yù)警的特點(diǎn)，與本發(fā)明相比存在著缺少保護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)部裝置受到外界的威脅裝置無(wú)法達(dá)到預(yù)期的效果。

對(duì)比文件CN107781639A公開(kāi)了本實(shí)用新型提供一種用于邊坡變形的檢測(cè)預(yù)警裝置，所述用于邊坡變形的檢測(cè)預(yù)警裝置包括底板；提拉結(jié)構(gòu)；傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)桿、導(dǎo)向軸、斜齒條和傳動(dòng)軸，所述導(dǎo)向軸貫穿于所述底板，所述導(dǎo)向軸與所述底板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)向軸貫穿于所述傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿與所述底板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿的端部 設(shè)有半圓環(huán)形的所述斜齒條，所述斜齒條與所述傳動(dòng)軸之間嚙合；五個(gè)萬(wàn)向輪，一個(gè)所述萬(wàn)向輪固定于所述傳動(dòng)桿，另外四個(gè)所述萬(wàn)向輪設(shè)于所 述底板的底端四角處；預(yù)警結(jié)構(gòu)，所述預(yù)警結(jié)構(gòu)包括刻度盤、傳動(dòng)盤和指針，與本發(fā)明相比存在著無(wú)法實(shí)時(shí)對(duì)地面進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

現(xiàn)有技術(shù)的高速公路邊坡變形預(yù)警裝置；

1、高速公路邊坡變形預(yù)警裝置裝置缺少保護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)容易受到外界的影響，發(fā)生損壞的情況；

2、高速公路邊坡變形預(yù)警裝置缺少散熱裝置，電子設(shè)備在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的過(guò)程中，容易產(chǎn)生熱量，裝置散熱速度比較慢，設(shè)備溫度過(guò)高，影響裝置正常的使用；

3、高速公路邊坡變形預(yù)警裝置安裝在戶外高速公路邊，一般需要使用者拉扯電纜為裝置提供電力，電力來(lái)源比較困難，裝置無(wú)法實(shí)施對(duì)地面進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的高速公路邊坡變形預(yù)警裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中“現(xiàn)有的高速公路邊坡變形預(yù)警裝置缺少防護(hù)裝置，內(nèi)部結(jié)構(gòu)容易受到外界的影響，發(fā)生損壞的情況；裝置散熱速度比較慢，設(shè)備溫度過(guò)高，影響裝置正常的使用；裝置安裝在戶外高速公路邊，一般需要使用者拉扯電纜為裝置提供電力，比較麻煩”的缺陷，從而提出一種具有防護(hù)結(jié)構(gòu)的高速公路邊坡變形預(yù)警裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：