[發(fā)明專利]光學系統(tǒng)、取像模組、電子裝置及駕駛裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011406877.2
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112505883A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設計）人: 楊懿
• 申請（專利權）人: 天津歐菲光電有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/06;G02B13/18
• 代理公司: 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 宋永慧

本申請?zhí)峁┮环N光學系統(tǒng)、取像模組、電子裝置及駕駛裝置。該光學系統(tǒng)沿著光軸由物側至像側依序包括：具有負屈折力的第一透鏡；具有負屈折力的第二透鏡；具有正屈折力的第三透鏡；光闌；具有負屈折力的第四透鏡；具有正屈折力的第五透鏡；具有正屈折力的第六透鏡；具有負屈折力的第七透鏡；以及具有屈折力的第八透鏡。上述光學系統(tǒng)在滿足特定關系時可以兼顧高像素、高像質以及小型化特性。

技術領域

本發(fā)明涉及光學成像技術領域，特別是涉及一種光學系統(tǒng)、取像模組、電子裝置及駕駛裝置。

背景技術

近年來，隨著環(huán)視攝像頭、ADAS(Advanced Driving Assistance System，高級駕駛輔助系統(tǒng))和無人駕駛市場的興起，車載鏡頭越來越多的應用于汽車輔助駕駛系統(tǒng)中。其中，前視或側視攝像裝置可作為高級駕駛員輔助系統(tǒng)中的攝像頭系統(tǒng)分析視頻內(nèi)容，實現(xiàn)車道偏離警告(LDW)、自動車道保持輔助(LKA)、遠光燈/近光燈控制和交通標志識別(TSR)。

然而，傳統(tǒng)的車載鏡頭像差難以有效校正，且無法很好地捕捉被攝物體的細節(jié)，從而不能使駕駛輔助系統(tǒng)準確地對車內(nèi)或車輛周圍的環(huán)境信息進行判斷進而做出及時的預警或規(guī)避，存在一定的駕駛風險。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對傳統(tǒng)的車載鏡頭像素像質低的問題，提供一種改進的光學系統(tǒng)。

一種光學系統(tǒng)，所述光學系統(tǒng)沿著光軸由物側至像側依序包括：具有負屈折力的第一透鏡；具有負屈折力的第二透鏡；具有正屈折力的第三透鏡；光闌；具有負屈折力的第四透鏡；具有正屈折力的第五透鏡；具有正屈折力的第六透鏡；具有負屈折力的第七透鏡；以及，具有屈折力的第八透鏡；

所述光學系統(tǒng)滿足下列關系式：

2.0＜FNO＜2.5；其中，F(xiàn)NO為所述光學系統(tǒng)的光圈數(shù)。

上述光學系統(tǒng)，通過選取合適數(shù)量的透鏡并合理分配各透鏡的屈折力，有利于抑制光學系統(tǒng)的像差，提升圖像的成像品質，同時可以提高光學系統(tǒng)的成像分辨率，以更好地捕捉被攝物體的細節(jié)；而通過選取合適的光圈數(shù)，可使系統(tǒng)滿足不同光通量的拍攝需求，增強系統(tǒng)的暗光拍攝能力；除此之外，將光闌設置在第三透鏡與第四透鏡之間，有利于使系統(tǒng)視場角維持在較大范圍內(nèi)的同時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的光線走向，進而提高邊緣視場的相對照度，進一步提升成像品質。

在其中一個實施例中，所述第一透鏡的像側面于近光軸處為凹面，所述第二透鏡的像側面于近光軸處為凹面，所述第三透鏡的物側面和像側面于近光軸處均為凸面，所述第四透鏡的物側面于近光軸處為凹面，所述第五透鏡的物側面和像側面于近光軸處均為凸面，所述第六透鏡的物側面和像側面于近光軸處均為凸面，所述第七透鏡的物側面于近光軸處為凹面。

通過選取合適的面型搭配，使得各透鏡總體上比較容易成型，同時也有助于系統(tǒng)中光線的穩(wěn)定過渡，減小鏡頭組裝時的偏心敏感度。

在其中一個實施例中，所述第六透鏡的像側面與所述第七透鏡的物側面膠合，且所述光學系統(tǒng)滿足下列關系式：2＜f67/f＜3；其中，f67表示所述第六透鏡和所述第七透鏡的組合焦距，f表示所述光學系統(tǒng)的有效焦距。

通過使第六透鏡和第七透鏡膠合，可以將兩個透鏡的累加公差設置成一個整合透鏡的公差，有利于減小透鏡在組立過程中的偏心敏感度，降低系統(tǒng)的組裝敏感度，解決透鏡工藝制作及鏡頭組裝問題，提升組裝良率；另外，在滿足上述關系式時，膠合透鏡整體提供正屈折力，能夠有效分擔系統(tǒng)整體色差、像差的校正，提升系統(tǒng)的成像解析度，并且，膠合透鏡也有利于使系統(tǒng)的整體結構更為緊湊，實現(xiàn)系統(tǒng)的薄型化。

在其中一個實施例中，所述光學系統(tǒng)滿足下列關系式：-21＜f1/CT1＜-12；其中，f1表示所述第一透鏡的有效焦距，CT1表示所述第一透鏡在光軸上的厚度。