[發(fā)明專利]一種保障裝備轉場集裝箱

在審

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• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112373972A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設計）人: 趙亮亮
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍工程大學航空機務士官學校
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00
• 代理公司: 鄭州銀河專利代理有限公司 41158
• 代理人: 裴景陽

本發(fā)明公開了一種保障裝備轉場集裝箱，包括集裝箱本體，所述集裝箱本體的四個角柱的兩端均固定設置有一個第一集裝箱角件，所述集裝箱本體的底部呈對稱設置一對寬度間距可調節(jié)的固定接口機構，且兩個固定接口機構分別位于相鄰的角柱的內側；本發(fā)明在利用集裝箱運輸工具對保障裝備轉場集裝箱進行轉運時，能夠根據不同集裝箱運輸工具上的集裝箱鎖的寬度對集裝箱的底部角件之間的寬度進行調整，以滿足不同型號運輸機、公路運輸的固定要求。

技術領域

本發(fā)明涉及轉場集裝箱結構設計技術領域，具體涉及一種保障裝備轉場集裝箱。

背景技術

由于便于用機械設備進行裝卸搬運，以及能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，在對保障裝備進行轉場時部隊也廣泛的采用集裝箱進行轉場運輸。然而，由于保障裝備用的轉場集裝箱的寬度比現有的運輸車的寬度要大，現有的集裝箱很難兼顧不同型號運輸機、公路運輸的固定要求。

因此，需要一種新的用于保障裝備轉場使用的集裝箱結構。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種保障裝備轉場集裝箱，在利用集裝箱運輸工具對保障裝備轉場集裝箱進行轉運時，能夠根據不同集裝箱運輸工具上的集裝箱鎖的寬度對集裝箱的底部角件之間的寬度進行調整，以滿足不同型號運輸機、公路運輸的固定要求。

為實現上述目的，本發(fā)明提供一種保障裝備轉場集裝箱，包括集裝箱本體，所述集裝箱本體的四個角柱的兩端均固定設置有一個第一集裝箱角件，所述集裝箱本體的底部呈對稱設置一對寬度間距可調節(jié)的固定接口機構，且兩個固定接口機構分別位于相鄰的角柱的內側；

所述固定接口機構包括設置在所述集裝箱本體的底部的一對第一軸座，所述一對第一軸座沿所述集裝箱本體的寬度方向水平設置，蝸桿的兩端分別通過一根固定軸轉動設置在所述一對第一軸座之間，所述固定軸的外端部伸出所述第一軸座并轉動設置在第二軸座上，所述第二軸座設置在所述集裝箱本體的底部外端，位于相鄰的第一軸座與第二軸座之間的固定軸上開設有調節(jié)螺紋，所述調節(jié)螺紋上螺紋穿設有底座，所述底座的底部設置有第二集裝箱角件，所述第二集裝箱角件與所述第一集裝箱角件處于同一水平面上，所述集裝箱本體的底部且與所述調節(jié)螺紋相對應處設置有門框形導向座，所述底座滑動設置在所述門框形導向座內，所述底座的頂部和兩個側面沿所述集裝箱本體的寬度方向分別開設一條導槽，所述門框形導向座的內壁上設置有與所述導槽相配合的導軌，位于所述固定軸兩側的調節(jié)螺紋的螺紋方向相反，所述集裝箱本體的底部且位于所述蝸桿的下部通過第三軸座轉動設置有與所述蝸桿相配合的渦輪，所述渦輪的渦輪軸外側伸出所述集裝箱本體的尾部，所述渦輪軸的外端部設置外多角頭或者內多角孔，所述渦輪軸通過與所述外多角頭或者內多角孔相配合的旋轉手輪實現旋轉，所述渦輪軸與所述第三軸座之間通過鎖止機構進行鎖緊。

進一步地，所述固定軸與所述第一軸座之間通過直線軸承相連接。

進一步地，所述外多角頭為外三角頭、外四角頭、外五角頭或者外六角頭；所述內多角孔為內三角孔，內四角孔、內五角孔或者內六角孔。

進一步地，所述鎖緊機構包括套設在所述渦輪軸上的鎖緊套，所述鎖緊套位于所述第三軸座的外側，所述鎖緊套的內壁上沿軸向開設有鍵槽，位于所述第三軸座外側的所述渦輪軸上設置有與所述鍵槽相配合的鍵體，所述渦輪軸上且位于所述鍵體的外側螺紋連接有鎖緊螺母，所述鎖緊套上沿軸向開設有多個導向孔，所述第三軸座上設置有與所述導向孔相配合的導向柱，所述導向柱和所述鍵體的長度均等于或小于所述鎖緊套的厚度，每個導向柱上均套設有復位彈簧，全部的導向柱上且位于復位彈簧的外端套設一個環(huán)形復位板，所述環(huán)形復位板上開設有允許所述導向柱自由穿過的通孔，所述渦輪軸和所述鍵體位于所述環(huán)形復位板的內環(huán)中。

進一步地，所述導向孔的數量為2至8個。