[發明專利]充電系統、車輛、充電方法以及控制裝置

在審

• 申請號: 202011405072.6
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112910025A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 安藤徹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/66;B60L58/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 呂琳;樸秀玉

本發明涉及充電系統、車輛、充電方法以及控制裝置。電動車輛(100)的充電系統具備：蓄電裝置(120)；充電裝置(130)，被配置為執行從外部電源(300)接受電力來對蓄電裝置充電的外部充電；DCM(160)，輸出用于將與由充電裝置實現的充電相關的信息報告給用戶的信息；以及ECU(170)，控制充電裝置和DCM。ECU以執行外部充電的方式控制充電裝置(S103)，在充電中途規定條件成立的情況下，以限制充電電力的方式控制充電裝置(S116)，在限制充電電力期間，以輸出用于將使用即將限制前的充電電力計算出的剩余充電時間報告給用戶的信息的方式控制DCM(S135、S136)。能減輕用戶所感到的違和感。

技術領域

本公開涉及一種能執行從外部的電源接受電力來對蓄電裝置進行充電的外部充電的充電系統、車輛、充電方法以及控制裝置。

背景技術

以往存在一種為了抑制蓄電裝置的劣化而在對蓄電裝置進行充電的中途暫時停止充電的充電裝置(例如參照國際公開第2012/081423號)。

在如國際公開第2012/081423號這樣暫停充電或者暫時限制充電的電流，之后繼續充電的情況下，若利用該時間點的充電電力計算出剩余充電時間，則在充電的限制或暫停的前后，剩余充電時間會不連續地變化。因此，在對用戶顯示了剩余充電時間的情況下，用戶恐怕會感到違和感。

發明內容

本公開是為了解決上述問題而完成的，其目的在于提供一種能減輕用戶所感到的違和感的充電系統、車輛、充電方法以及控制裝置。

本公開的充電系統具備：蓄電裝置；充電裝置，被配置為執行從外部的電源接受電力來對蓄電裝置進行充電的外部充電；輸出裝置，輸出用于將與由充電裝置實現的充電相關的信息報告給用戶的信息；以及控制裝置，控制充電裝置和輸出裝置。控制裝置以執行外部充電的方式控制充電裝置，在充電中途規定條件成立的情況下以限制充電電力的方式控制充電裝置，在限制充電電力期間，以輸出用于將使用即將限制前的充電電力計算出的剩余充電時間報告給用戶的信息的方式控制輸出裝置。

根據如此的構成，在因充電中途規定條件成立而充電電力被限制期間，使用即將限制前的充電電力計算出的剩余充電時間被報告給用戶，在充電電力被限制期間，不顯示使用被限制的充電電力計算出的剩余充電時間。因此，剩余充電時間不會不連續地變化。其結果是，能提供能減輕用戶所感到的違和感的充電系統。

優選的是，充電系統還具備連接部，所述連接部能連接從外部供給電力的充電電纜的充電連接器，并且能在鎖定狀態與解鎖狀態之間切換，所述鎖定狀態是將充電連接器機械地鎖定的狀態，所述解鎖狀態是未將所述充電連接器鎖定的狀態。規定條件包括在充電中途被設為解鎖狀態的條件。

根據如此的構成，在因充電中途充電連接器被設為解鎖狀態而充電電力被限制期間，使用即將限制前的充電電力計算出的剩余充電時間被報告給用戶。其結果是，即使在充電連接器被設為解鎖狀態的情況下，也能減輕用戶所感到的違和感。

優選的是，控制裝置在充電電力的限制被解除的情況下，以輸出用于將使用當前時間點的充電電力計算出的剩余充電時間報告給用戶的信息的方式控制輸出裝置。

根據如此的構成，當充電電力的限制被解除時，使用當前時間點的充電電力計算出的剩余充電時間被報告給用戶。其結果是，當充電電力的限制被解除時，能將更準確的剩余充電時間報告給用戶。

優選的是，控制裝置在限制充電電力期間以輸出用于將充電電力處于限制中報告給用戶的信息的方式控制輸出裝置。

根據如此的構成，在限制充電電力期間將充電電力處于限制中報告給用戶。其結果是，能通知用戶充電電力處于限制中。

根據本公開的其他方案，車輛具備上述的充電系統。根據如此的構成，能提供能減輕用戶所感到的違和感的車輛。