[發明專利]一種軌道站點等待時間和等待人數的計算方法

在審

• 申請號: 202011404914.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112487063A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 陳艷艷;孫巖;李同飛;曹秉新;韋嬌敏;郭音伽;錢漢強;仝瑤;王子帆
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: G06F16/2458
• 分類號: G06F16/2458;G06F16/29;G06Q50/26
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 沈波

1.一種軌道站點等待時間和等待人數的計算方法，其特征在于：包括以下步驟，

S1基于乘客的AFC數據，根據出行時間和列車運行時間，計算進站站點的站臺等待時間；

S2估算進站站點站臺上等待人數；

具體而言，乘客在城市軌道系統出行中，出行時間包括進站、出站步行時間，在車時間和進站等待時間這三部分，如式(1)；對于同一組起訖點而言，其列車行駛時間是恒定的，而乘客的行走時間也大同小異；

式中，T^a-b為a—b之間的出行時間，為進站步行時間，為出站步行時間，為進站站點等待時間，為乘客在車時間。

2.根據權利要求1所述的一種軌道站點等待時間和等待人數的計算方法，其特征在于：等待時間與等待的乘客人數密切相關，計算某一時刻有多少人在站臺上等待的方法如下；

等待人數僅考慮在站臺上等車的乘客，不考慮在站內由于個人原因徘徊不上車的情況；指定時刻站臺等待人數的計算步驟如下：

1)從站點運營開始，計算選擇無換乘、單一路徑出行乘客的等待時間

2)將進站步行時間、等待時間與進站刷卡時刻相加，估算出乘客上車時刻；

3)當乘客的進站刷卡時間小于指定時刻，同時上車時刻大于該時刻，則該乘客被認為是無換乘、單一路徑出行的等待的乘客；

4)統計符合3)的乘客數，除以擴樣系數μ，得到指定時刻站臺等待人數；

其中，擴樣系數μ由公式(4)求得：

式中，v_a為以站點a進站的選擇無換乘、單一路徑出行的客流量；u_a為站點a的進站客流量。

3.根據權利要求1所述的一種軌道站點等待時間和等待人數的計算方法，其特征在于：采用單一無換乘路徑的乘客作為研究對象；

在計算進出站步行時間方面，假設在某時間段內，對于同一組起訖點而言，其列車行駛時間是恒定的，乘客走行時間差異甚小，可以忽略不計；同時，假設同一組起訖點中，出行時間最小的單一無換乘路徑的乘客在出行中為到達站臺后立即乘坐列車，不存在站臺等車的行為，因此可以采用該類乘客的數據計算走行時間，如式(2)所示；

式中，是進出站步行時間之和，隨機選取線路的一個站點對其調查進站或出站步行時間；Min(T^a-b)是該OD對中出行時間的最小值；在車時間通過列車運營時刻表計算得到。

4.根據權利要求1所述的一種軌道站點等待時間和等待人數的計算方法，其特征在于：進站站點等待時間計算如下：

按照這個方法得到早高峰時段每位乘客進站等待時間。