[發明專利]一種一體式電動車充電樁

在審

• 申請號: 202011404773.8
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112477651A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 胡江龍;孫風波;沈春星
• 申請（專利權）人: 江蘇點點續航互聯網科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/16;B60L53/18;B65H75/38;B65H75/44
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1.一種一體式電動車充電樁，包括安裝底板（1），其特征在于，所述安裝底板（1）頂面的兩側固定連接有互相平行的第一立柱（2）和第二立柱（3），所述第一立柱（2）和第二立柱（3）間隔設置構成車輪定位槽（4），所述車輪定位槽（4）的底端固定連接有橫軸（5），所述橫軸（5）的中部穿插連接有翻轉踏板（6），所述第一立柱（2）和第二立柱（3）的頂端固定連接有充電箱（7），所述充電箱（7）的底側設有向下傾斜的充電面板（8），所述充電面板（8）的一側嵌合連接有市電插座（9），所述充電面板（8）的另一側開設有槽型導線出口（10）。

2.根據權利要求1所述的一種一體式電動車充電樁，其特征在于，所述充電箱（7）內腔的底端固定安裝有配電板（11），所述配電板（11）上的交流電連接所述市電插座（9），所述配電板（11）的上固定安裝有快充電源（12），所述充電箱（7）內腔的一側固定連接有導電軸（13），所述導電軸（13）的外徑活動穿插有工字輪（14），所述工字輪（14）上繞接有直流快充線（15），所述直流快充線（15）貫穿所述槽型導線出口（10），所述工字輪（14）位于充電箱（7）中心的一側同軸固定有齒輪盤（16），充電箱（7）內壁的一角固定連接有快充線回收電機（17），所述快充線回收電機（17）的輸出軸固定連接有主動齒輪（18），所述主動齒輪（18）嚙合齒輪盤（16），所述導電軸（13）的中部間隔固定有彈性觸頭（19），所述工字輪（14）的內孔固定連接有導電環（20），所述彈性觸頭（19）電性連接與之對應的導電環（20），所述快充電源（12）的直流輸出端依次通過電性連接的彈性觸頭（19）和導電環（20）電性連接所述直流快充線（15）。

3.根據權利要求1所述的一種一體式電動車充電樁，其特征在于，所述安裝底板（1）中部的后端固定安裝有充電啟動開關（21），安裝底板（1）中部的前端固定安裝有快充線回收開關（22），所述翻轉踏板（6）的兩端交替壓觸所述充電啟動開關（21）和快充線回收開關（22），充電啟動開關（21）電性連接配電板（11）的控制端，快充線回收開關（22）電性連接快充線回收電機（17）的控制開關。

4.根據權利要求1所述的一種一體式電動車充電樁，其特征在于，所述充電箱（7）的正面嵌合連接有電能表（23）和二維碼標牌（24），所述電能表（23）電性連接配電板（11）。

5.根據權利要求1所述的一種一體式電動車充電樁，其特征在于，所述充電箱（7）側壁的中部開設有內凹槽（25），所述內凹槽（25）中容納有延伸電纜（26），內凹槽（25）的槽口兩端固定連接有航空插頭（27），所述航空插頭（27）與延伸電纜（26）電性連接。

6.根據權利要求1所述的一種一體式電動車充電樁，其特征在于，所述充電箱（7）的背面通過銷軸鉸接有聯動伸縮機構（28），充電箱（7）側壁的邊側開設有定位銷孔（29），所述定位銷孔（29）中穿插有定位樁（30）。

7.根據權利要求1所述的一種一體式電動車充電樁，其特征在于，所述安裝底板（1）底面的邊角固定連接有移動輪（31）和地腳螺栓（32）。

8.根據權利要求1所述的一種一體式電動車充電樁，其特征在于，所述翻轉踏板（6）的表面固定連接有防滑墊。