[發(fā)明專利]一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011404090.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN112553420A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李政冀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太倉(cāng)富勒姆納米新材料科技有限公司
• 主分類號(hào): C21D1/32
• 分類號(hào): C21D1/32;C21D9/00
• 代理公司: 蘇州九方專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32398
• 代理人: 王儲(chǔ)

1.一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一：打開球化退火爐的爐蓋，將需要退火的鉚釘置于爐內(nèi)，并且關(guān)閉爐蓋；

步驟二：對(duì)爐體進(jìn)行加熱，加熱時(shí)，球化退火爐內(nèi)的高強(qiáng)對(duì)流風(fēng)機(jī)使?fàn)t內(nèi)氣流形成強(qiáng)對(duì)流循環(huán)，通過(guò)使用強(qiáng)對(duì)流風(fēng)機(jī)，使?fàn)t內(nèi)的氣流達(dá)到對(duì)流的目的，使?fàn)t溫均勻，爐內(nèi)的各個(gè)區(qū)域的溫差可控制在3℃的范圍內(nèi)，從而使退火原料獲得均勻一致的物理機(jī)械性能；

步驟三：在退火階段，采用循序漸進(jìn)式退火的方式，逐步升降退火爐內(nèi)的溫度，達(dá)到退火的目的，退火階段包括以下步驟：

S1：初步加熱，將球化退火爐溫度升至710～720℃，升至710～720℃后，保溫2～3小時(shí)，升溫過(guò)程中，氮?dú)獯罅髁繛?0m³/小時(shí)，小流量為5m³/小時(shí)，當(dāng)爐溫達(dá)到設(shè)定的610～620℃時(shí)，檢查氮?dú)饬髁繛?0m³/小時(shí)，保持氮?dú)鈮毫υ?.5Mpa，即甲醇進(jìn)入溫度，甲醇進(jìn)入爐內(nèi)后，保持水柱高度在1.5～4cm，過(guò)10～20分鐘后，再到排氣口點(diǎn)火；

S2：第一次降溫，將球化退火爐溫度降至700～710℃后，保溫2～3小時(shí)；

S3：第二次降溫，將球化退火爐溫度降至680～650℃后，保溫1～2小時(shí)，當(dāng)爐溫降到680℃時(shí)，停止甲醇對(duì)爐內(nèi)供入；

S4；第三次降溫，將球化退火爐溫度降至650～600℃后，保溫1～2小時(shí)；

S5：第三次保溫完成后，隨爐冷卻至490～500℃，換冷卻罩進(jìn)行風(fēng)冷，冷卻至280～340℃，水噴淋冷卻至80～100℃出爐；

S6：將鉚釘從球化退火爐中取出，放置爐外，使其自然冷卻到室溫；

步驟四：退火后，對(duì)鉚釘進(jìn)行清洗，去除表面的雜質(zhì)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，所述步驟一中，在將鉚釘置于球化退火爐前應(yīng)先對(duì)鉚釘進(jìn)行篩選，針對(duì)其外觀、尺寸及剔除不符合標(biāo)準(zhǔn)的鉚釘。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，所述步驟二中，強(qiáng)對(duì)流風(fēng)機(jī)的風(fēng)量為1000～5000m³/h。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，所述步驟三中，S1中升溫加熱的升溫速度為150～200℃/小時(shí)，所述球化退火爐內(nèi)氣氛為甲醇裂解氣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，所述步驟三中，S3中當(dāng)爐溫降到680℃時(shí)，打開冷風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)爐溫降到620℃時(shí)，氧探頭除碳，打開爐蓋60～70mm，燒碳半小時(shí)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，所述步驟三中，所述第一次降溫、第二次降溫和第三次降溫均是以20～30℃/H速度降溫。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，所述步驟三中，S5中風(fēng)冷的時(shí)間為7～8小時(shí)，爐內(nèi)氣氛為純氮?dú)猓鯕獾暮繛?％，壓力為65～70mbar。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，所述步驟三中，在S6前，在打開爐蓋前，經(jīng)過(guò)退火工藝過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣，通過(guò)廢氣燃燒口燃燒后排出爐體。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，在所述球化退火爐的內(nèi)壁上，固定安裝有多個(gè)燒嘴，且燒嘴等距離分布在球化退火爐的內(nèi)壁上，每個(gè)所述燒嘴的加熱溫度相同。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車軸承保持架用鉚釘強(qiáng)對(duì)流球化退火工藝，其特征在于，所述球化退火爐的爐體為方形或者圓柱形的任意一種。