[發(fā)明專利]用于機(jī)動車輛的電池單元組件在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011404048.0 | 申請日： | 2020-12-02 |
| 公開（公告）號： | CN112928366A | 公開（公告）日： | 2021-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 艾瑞克·珀森;馬里奧·瓦利施 | 申請（專利權(quán)）人： | 馬勒國際有限公司 |
| 主分類號： | H01M50/209 | 分類號： | H01M50/209;H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 北京柏杉松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11413 | 代理人： | 謝攀;劉繼富 |
| 地址： | 德國斯*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 機(jī)動車輛 電池 單元 組件 | ||
1.一種電池單元組件(1)，其用于機(jī)動車輛，特別用于電動或混合動力車輛，
-其具有沿著堆疊方向(S)彼此堆疊的多個電池單元(2)，
-其中，在所述堆疊方向(S)上相鄰的兩個電池單元(2)之間的中間空間(5)中，設(shè)置有能夠由冷卻劑(K)流過的均為柔性且導(dǎo)熱的材料的冷卻結(jié)構(gòu)(4)，所述冷卻劑用于將熱量從所述電池單元(2)傳遞到各冷卻結(jié)構(gòu)(4)，所述冷卻結(jié)構(gòu)優(yōu)選平坦地抵靠所述電池單元(2)，
-其中，所述電池單元(2)、所述中間空間(5)和所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)彼此匹配為使得當(dāng)所述電池單元(2)的體積增大時，所述中間空間(5)的體積以及因此所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)的體積減小，使得存在于所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)中的冷卻劑(K)通過所述體積減小至少部分地從所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)中導(dǎo)出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池單元組件，其特征在于，
-所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)均形成為體積可變的；或者/并且
-所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)均包括柔性且導(dǎo)熱的材料的覆蓋物(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電池單元組件，其特征在于，單獨(dú)冷卻結(jié)構(gòu)(4)經(jīng)由至少一個冷卻劑路徑(7)彼此流體連通，使得所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)的體積減少導(dǎo)致存在于所述冷卻結(jié)構(gòu)中的冷卻劑(K)至少部分地導(dǎo)出到所述冷卻劑路徑(7)中，特別是被推入其中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池單元組件，其特征在于，所述冷卻劑路徑(7)與冷卻劑儲存器(9)流體連通，以用于臨時儲存從所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)導(dǎo)出的冷卻劑(K)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池單元組件，其特征在于，所述冷卻劑儲存器(9)形成為可填充有所述冷卻劑(K)的容器(12)，所述容器優(yōu)選具有預(yù)定的恒定體積。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電池單元組件，其特征在于，所述冷卻劑路徑(7)包括沿著所述堆疊方向(S)延伸的至少一個，優(yōu)選兩個管狀體(8a、8b)，所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)通向所述管狀體。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電池單元組件，其特征在于，
-所述中間空間(5)和所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)彼此匹配為使得當(dāng)所述電池單元(2)的體積膨脹時，所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)被所述電池單元壓縮；或者/并且
-所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)通過加壓的冷卻劑(K)而預(yù)加載而抵靠所述電池單元(2)。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電池單元組件，其特征在于，所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)，特別是所述覆蓋物(14)由彈性材料組成。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電池單元組件，其特征在于，所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)，特別是所述覆蓋物(14)的材料包括熱塑性材料或/和彈性體或/和多層塑料-金屬復(fù)合膜或/和金屬箔。
10.根據(jù)權(quán)利要求2至9中任一項(xiàng)所述的電池單元組件，其特征在于，所述冷卻結(jié)構(gòu)(4)、所述至少一個冷卻劑路徑(7)和所述冷卻劑儲存器(9)設(shè)置在冷卻劑回路(15)中，所述冷卻劑(K)在所述冷卻劑回路中循環(huán)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的電池單元組件，其特征在于，所述冷卻劑回路(15)設(shè)計為閉合的，使得所述冷卻劑回路(15)中的冷卻劑(K)的冷卻劑壓力在所述電池單元(2)的體積增大時增加，并且在所述電池單元(2)的體積減小時減少。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的電池單元組件，其特征在于，在所述冷卻劑回路(15)中，優(yōu)選在所述冷卻劑儲存器(9)中，設(shè)置有用于確定所述冷卻劑壓力的壓力傳感器(13a)，使得能夠通過確定所述冷卻劑壓力來確定已發(fā)生的所述電池單元(2)的體積增大。
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