[發(fā)明專利]含有可模塑碳纖維的A級部件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011403710.0 | 申請日： | 2020-12-04 |
| 公開（公告）號： | CN112918565B | 公開（公告）日： | 2023-06-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | S·X·趙;黃曉松 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B62D25/06 | 分類號： | B62D25/06;B62D25/10;B60J5/00;B32B27/06;B32B27/08;B32B27/20;B32B27/40;B32B27/38;B32B27/36;B32B27/30;B32B27/34 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 韋欣華;楊思捷 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 含有 可模塑 碳纖維 部件 | ||
1.一種車輛，其包括：
具有剛性框架的車體；和
與所述剛性框架集成的A級部件，其中所述A級部件包含：
第一皮層，其包含第一聚合物基體和包埋在第一聚合物基體中的第一纖維增強材料；
第二皮層，其包含第二聚合物基體和包埋在第二聚合物基體中的第二纖維增強材料，并由外表面和朝向第一皮層的內(nèi)表面限定；
第三層，其設(shè)置在第一和第二皮層之間，并且包含第三聚合物基體和散布在第三聚合物基體內(nèi)的填充材料；以及
A級罩面層，其施加在第二皮層的外表面，形成A級表面層，
其中第一纖維增強材料和第二纖維增強材料各自包含多個基本上排列整齊的碳纖維，所述碳纖維限定了一個主軸和垂直于所述主軸的第二軸，并且所述多個基本上排列整齊的碳纖維包含相對于第二軸交錯排列的多個低強度區(qū)域，并且
其中所述A級部件進(jìn)一步包含布置在A級罩面層和第二皮層之間的織造纖維層或片狀模塑化合物層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述A級部件是結(jié)構(gòu)部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述A級部件是門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述A級部件是車頂面板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述A級部件是引擎蓋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述A級罩面層是透明的，并且至少一部分織造纖維層是穿過所述A級表面層可見的。
7.一種A級部件，其包含：
第一皮層，其包含第一聚合物基體和包埋在第一聚合物基體中的第一纖維增強材料；
第二皮層，其包含第二聚合物基體和包埋在第二聚合物基體中的第二纖維增強材料，并且由外表面和朝向第一皮層的內(nèi)表面限定；
第三層，其設(shè)置在第一和第二皮層之間，并且包含第三聚合物基體和散布在第三聚合物基體內(nèi)的填充材料；以及
A級罩面層，其施加在第二皮層的外表面，形成A級表面層，
其中第一纖維增強材料和第二纖維增強材料各自包含多個基本上排列整齊的碳纖維，所述碳纖維限定了一個主軸和垂直于所述主軸的第二軸，并且所述多個基本上排列整齊的碳纖維包含相對于第二軸交錯排列的多個低強度區(qū)域，并且
其中所述A級部件進(jìn)一步包含布置在A級罩面層和第二皮層之間的織造纖維層或片狀模塑化合物層。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的A級部件，其中低強度區(qū)域包括碳纖維中的穿孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的A級部件，其中低強度區(qū)域包括厚度小于碳纖維平均厚度的區(qū)域。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的A級部件，其中低強度區(qū)域包括分子結(jié)構(gòu)或化學(xué)結(jié)構(gòu)與碳纖維本體不同的區(qū)域。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的A級部件，其中第三層不含纖維材料。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的A級部件，其中所述A級部件進(jìn)一步包含設(shè)置在第二皮層的所述外表面和所述A級罩面層之間的片狀模塑化合物層，其中所述片狀模塑化合物層含包埋有短切纖維的聚合物基體，并且所述纖維的平均長度為10-50mm。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的A級部件，其中所述A級罩面層包含聚氨酯、環(huán)氧樹脂、聚酯和乙烯基酯中的一種或多種。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的A級部件，其中第一皮層包含20-75v.％的第一纖維增強材料，并且第二皮層包含20-75v.％的第二纖維增強材料。
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