[發明專利]一種鎖緊器改進結構

在審

• 申請號: 202011402480.6
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112413328A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 袁旺;龍先飛;李關美;馬傳權
• 申請（專利權）人: 貴陽航空電機有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04
• 代理公司: 貴陽春秋知識產權代理事務所(普通合伙) 52109
• 代理人: 楊云

本發明公開了一種鎖緊器改進結構，包括鎖緊器、緊定鉤組件、支撐座組件以及待鎖緊設備組成，所述鎖緊器包括鈕組件、環扣、螺桿，其中旋鈕組包括旋鈕、鉸鏈座、彈簧、旋鈕墊片以及旋鈕棘齒，所述旋鈕上有旋鈕棘齒，所述螺桿的一端有銷孔，所述螺桿的銷釘安裝于支撐座組件上，所述支撐座組件包括支撐座、銷釘和安裝螺釘，所述安裝螺釘安裝于機架上。該鎖緊器改進結構，使用時，將環扣與緊定鉤接觸，使環扣槽的錐面與緊定鉤的圓弧凸面接觸，環扣與螺桿通過環扣凸臺的作用而貼合。轉動旋鈕組件，使旋鈕棘齒與環扣棘齒相互嚙合，將機箱與機架鎖。

技術領域

本發明涉及一種鎖緊器結構，具體為一種鎖緊器改進結構。

背景技術

鎖緊器作為一種對設備鎖緊使用的器件，主要用于需要快速對機載電子設備進行安裝或者拆卸的場合。在機載電子設備中，現有的鎖緊器結構在鎖緊時，旋鈕組件與棘輪之間嚙合時會出現一定程度上的嚙合縫隙。因此，在機上狀態時，當機載電子設備受到振動等情況時，出現嚙合縫隙的鎖緊器會受到振動沖擊應力而造成鎖緊器脫落，進而影響機載電子設備的穩定運行，影響航空設備的安全性。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種鎖緊器改進結構，解決了現有鑿巖裝置極為復雜，體積大難以操作的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種鎖緊器改進結構，包括鎖緊器、緊定鉤組件、支撐座組件以及待鎖緊設備組成，所述鎖緊器包括鈕組件、環扣、螺桿，其中旋鈕組包括旋鈕、鉸鏈座、彈簧、旋鈕墊片以及旋鈕棘齒，所述旋鈕上有旋鈕棘齒，所述螺桿的一端有銷孔，所述螺桿的銷釘安裝于支撐座組件上，所述支撐座組件包括支撐座、銷釘和安裝螺釘，所述安裝螺釘安裝于機架上。

優選地，所述的環扣與旋鈕組件套在螺桿上，環扣與旋鈕組件之間通過旋鈕棘齒與環扣棘齒相互嚙合。

優選地，所述緊定鉤組件通過緊定螺釘安裝于機箱上。

環扣上有環扣凸臺。

優選地，所述環扣凸臺與緊定鉤組件的圓弧凸面接觸貼合。

優選地，所述鉸鏈座為內空結構，為內螺紋，與螺桿的外螺紋相嚙合。旋鈕與鉸鏈座之間安裝有彈簧，鉸鏈座的下端通過旋鈕墊片將旋鈕鎖住。

優選地，環扣凹槽為一個錐面，相應的角度為半錐角，半錐角與鎖緊器1的安裝角度一致。

優選地，緊定鉤上有圓弧凸面，當鎖緊器處于鎖緊狀態時，圓弧凸面與環扣凹槽的錐面貼合。

（三）有益效果

由于環扣上環扣凸臺的作用，一方面可以消除環扣與旋鈕組件之間的嚙合縫隙，提高設備運行的安全性；另一方面是在安裝與拆卸鎖緊器時，不會因為旋鈕組件卡死在螺桿上而造成安裝、拆卸困難。

附圖說明

附圖1所示為鎖緊器結構安裝使用示意圖；

附圖2所示為鎖緊器結構示意圖；

附圖3所示為旋鈕組件示意圖；

附圖4所示為緊定鉤組件安裝示意圖；

附圖5所示為支撐座安裝示意圖；

附圖6所示為鎖緊器安裝角度示意圖；

附圖7所示為環扣示意圖。