[發明專利]一種側拉式電動叉車蓄電池更換裝置

在審

• 申請號: 202011402452.4
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112477682A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 徐學坦;吳天福;趙紅生;伍斌
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60K1/04;B66F9/075
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本發明公開了一種側拉式電動叉車蓄電池更換裝置，包括電池倉，該電池倉一側開口，并于底部設置有電池倉輥子組件；托架組件，具有托架本體和安裝在該托架本體上的移倉組件，于所述托架本體的底部設置有適配電池倉輥子組件所在高度的托架輥子組件，所述移倉組件的一端設置有移動件，該移動件連接所述蓄電池并驅使其沿電池倉輥子組件和托架輥子組件所在的輥子軌道方向移動。本發明通過設置一種托架組件配合電池倉實現對接配對，并通過移動件連接蓄電池實現對蓄電池的更換，該種裝置使用方便且更換過程便捷高效，有效的提高了叉車蓄電池的更換效率。

技術領域

本發明涉及車輛蓄電池轉運技術領域，具體為一種側拉式電動叉車蓄電池更換裝置。

背景技術

叉車用蓄電池在達到一定的放電量后需要對蓄電池進行充電，為保證電動叉車的連續使用，可將蓄電池取出充電，換裝一組備用蓄電池繼續為電動叉車供電。目前電動叉車蓄電池更換方式有吊裝和側面取出兩種。其中，蓄電池吊裝更換需要使用行車等專用設備，和固定的更換場所。蓄電池側面取出又可分為側鏟和側拉兩種方式。側鏟方式更換蓄電池需要通過操作另一臺叉車來完成，而電動叉車的電池倉與蓄電池之間的間隙很小，這對于人員的技術要求較高，操作復雜，還存在蓄電池與叉車車體發生碰撞的風險。側拉則是在電池倉底安裝滾輪通過人力拉動蓄電池，而蓄電池體積大、重量大，操作費時費力。因此有必要設計一種可以便捷、安全地更換蓄電池的裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種側拉式電動叉車蓄電池更換裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種側拉式電動叉車蓄電池更換裝置，包括電池倉，該電池倉一側開口，并于底部設置有電池倉輥子組件；托架組件，具有托架本體和安裝在該托架本體上的移倉組件，于所述托架本體的底部設置有適配電池倉輥子組件所在高度的托架輥子組件，所述移倉組件的一端設置有移動件，該移動件連接所述蓄電池并驅使其沿電池倉輥子組件和托架輥子組件所在的輥子軌道方向移動。

所述移倉組件具有底板以及安裝在該底板上的螺紋桿，于所述螺紋桿的兩側設置有導桿，所述導桿與螺紋桿沿同向布置，于所述螺紋桿的一端安裝有電機，所述螺紋桿的另一端貫穿移動件并與之螺紋連接，所述移動件的兩翼穿設在導桿上，且該移動件藉由螺紋桿的轉動驅使其沿螺紋桿的長度方向移動。

于所述移動件上拆卸式連接有牽引件，該牽引件連接至蓄電池并牽引所述蓄電池移動至托架本體上。

所述移動件上具有連接板，所述移倉組件藉由該連接板抵靠于蓄電池并驅使該蓄電池移動至電池倉內。

所述托架組件上還安裝有限位件，該限位件插接在托架本體上并限制所述所述蓄電池于托架本體上的位移。

所述電機的輸入端設置有電源接頭，該電源接頭連接所述蓄電池的電源插頭。

所述托架輥子組件和電池倉輥子組件高度相同。

由上述技術方案可知，本發明通過設置一種托架組件配合電池倉實現對接配對，并通過移動件連接蓄電池實現對蓄電池的更換，該種裝置使用方便且更換過程便捷高效，有效的提高了叉車蓄電池的更換效率，具體如下：

1：于電池倉和托架組件內分別設置有電池倉輥子組件和托架輥子組件，提高了蓄電池在轉運過程中的平穩高效性；

2：移動件通過連接蓄電池實現蓄電池的施力，占用空間小，配合電池倉輥子組件和托架輥子組件能快速有效的轉運蓄電池；

3：電機通過蓄電池的電量提供能源，無需該托架組件另尋電源便可完成移動件的動力供給，有效的提高了便捷程度，且適用于較多的更換應用場景，即只要電機能實現與蓄電池的連接便可完成轉運操作，方便快捷且高效。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明電池倉連接托架組件結構示意圖；