[發明專利]核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲、核電廠房

有效

• 申請號: 202011401176.X
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112664012B
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 徐征宇;姜微;陳伊;屈云光;劉玄;李忠誠;董占發;丁志新;黃濤;許海濤
• 申請（專利權）人: 中廣核工程有限公司;深圳中廣核工程設計有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: E04H5/02
• 分類號: E04H5/02;E04F13/075;E04H9/04
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 高瑞

1.一種核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于,包括安裝于核電廠房墻體(200)外壁的用于受力變形耗能的耗能層(1)，設于所述耗能層(1)遠離所述核電廠房墻體(200)一側用于防飛機燃油滲透及阻燃的阻燃層(2)，設于所述阻燃層(2)與所述耗能層(1)相背一側用于傳導撞擊力的傳導層(3)，以及設于所述傳導層(3)與所述阻燃層(2)相背一側的密肋箱型混凝土結構層(4)；

所述傳導層(3)包括板狀主體(31)，所述板狀主體(31)向外延伸設有側板(32)，所述側板(32)主體與所述側板(32)形成半包圍結構，所述半包圍結構內填充混凝土(41)形成所述密肋箱型混凝土結構層(4)；

還包括連接所述傳導層(3)以及所述密肋箱型混凝土結構層(4)的剪力釘(5)，所述剪力釘(5)為間隔布置的多個，間距為150～300mm。

2.根據權利要求1所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于,所述耗能層(1)的厚度為150～200mm。

3.根據權利要求2所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于,所述耗能層(1)的厚度為150mm。

4.根據權利要求1所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于,所述耗能層(1)包括橡膠板。

5.根據權利要求1所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述阻燃層(2)的厚度為10～15mm。

6.根據權利要求5所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述阻燃層(2)的厚度為10mm。

7.根據權利要求1所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述板狀主體(31)的厚度為12～16mm。

8.根據權利要求7所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述板狀主體(31)的厚度為14mm。

9.根據權利要求1所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述側板(32)的厚度為10～14mm。

10.根據權利要求9所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述側板(32)的厚度為10mm。

11.根據權利要求7所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述傳導層(3)為金屬件。

12.根據權利要求1所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述混凝土(41)中填充有多個高強度塑料模塊(42)。

13.根據權利要求12所述的核電廠房加固抵御飛機撞擊的防護裝甲,其特征在于，所述板狀主體(31)上設有至少一對支撐板(43)，所述至少一對支撐板遠離所述板狀主體(31)一側上設有至少一對夾持板(44)，每一個所述高強度塑料模塊(42)被所述至少一對夾持板(44)所夾持。