[發明專利]一種非對稱半潛式拆解平臺

有效

• 申請號: 202011401076.7
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112319718B
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 劉建成;徐立新;吳海建;張建;唐文獻;陳文科;陳伶翔;莫剛
• 申請（專利權）人: 招商局重工（江蘇）有限公司;江蘇科技大學;招商局重工（深圳）有限公司;招商局海洋裝備研究院有限公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B35/50;B63B27/10;B63B43/12;G06F30/15;G06F30/17
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

本發明提供了一種非對稱半潛式拆解平臺，包括上船體、浮箱和立柱，立柱用于連接上船體和浮箱，浮箱包括大浮箱與小浮箱，立柱包括大立柱和小立柱；大浮箱與兩根大立柱對應連接，小浮箱與兩根小立柱對應連接；上船體頂部表面設為平臺作業甲板，平臺作業甲板上設有吊機，上船體側面安裝有停機坪，上船體內設有平臺生活區。本發明的立柱、吊機底座、吊機安裝艙壁以及浮箱表面均設計為正高斯曲面，且吊機底座、安裝艙壁與立柱設計為三段交接弧面設計，實現復合傳力，有效提升浮箱浮力，平臺船體承載能力、作業能力以及安全性；采用浮箱及立柱非對稱布置，利用杠桿原理，提升拆解平臺吊裝作業過程中的壓載效率、吊裝能力以及穩定性。

技術領域

本發明涉及海洋工程裝備技術領域，尤其涉及一種非對稱半潛式拆解平臺。

背景技術

隨著海洋環境保護的提倡，海上油氣開采行業法規的出臺，國內外許多4000噸以上的老舊海上平臺需要進行拆解回收，市場空間非常廣闊。半潛式起重拆解平臺作為專業拆解裝備，需具備優于常規起重平臺的作業范圍、最大承載以及作業效率，我國尚無海上平臺的專業拆解平臺。

半潛式平臺通常由上船體平臺與由兩個浮箱與立柱構成的下船體構成，上船體甲板上設置用于作業的起重機等設備。常規半潛式起重平臺，下船體兩浮箱采用對稱布置，作業用起重機同樣對稱布置于平臺艉部。若起吊能力較大的平臺采用對稱布置浮箱和立柱，起重機的自重容易會造成平臺穩定性降低。為解決上述問題，目前已有一些半潛式平臺采用浮箱非對稱設計，兩浮箱體積不等，大型起重機均安裝于大浮箱一側，在吊裝作業過程中，利用船體的非對稱形式進行壓載調配，以保證船體的穩定性，提升平臺起吊能力。

海上油氣平臺拆解，不僅需對拆解的大型構件進行起重吊裝作業，還需進行運輸回收，拆解平臺除了具有吊裝能力以外，還需要提升平臺的承載能力及運輸容量。

發明內容

為解決上述缺陷，本發明的目的是在于提供一種基于浮箱非對稱布置的、吊裝能力強、承載力強、運輸容量大的半潛式起重拆解平臺。

為實現上述目的，本發明提供一種非對稱半潛式拆解平臺，包括上船體、浮箱和立柱，所述立柱用于連接上船體和浮箱，所述浮箱包括兩個體積不等的大浮箱與小浮箱，所述立柱包括位于上船體底部下方一側的兩根大立柱和位于上船體底部下方另一側的兩根小立柱；所述大浮箱與兩根大立柱對應連接，所述小浮箱與兩根小立柱對應連接；所述上船體頂部表面設為平臺作業甲板，所述平臺作業甲板上設有多臺吊機。

進一步地，所述上船體側面安裝有用于直升機起降的兩座停機坪。

進一步地，所述上船體內部設有平臺生活區。

進一步地，所述大立柱與小立柱分別通過過渡弧面與上船體底部相連。

進一步地，所述過渡弧面側向輪廓的曲線方程為拋物線中的一段，所述拋物線方程為：

。

進一步地，所述大浮箱底部位置安裝有四臺螺旋槳推進器，所述小浮箱底部位置安裝有兩臺螺旋槳推進器。

進一步地，所述吊機包括兩座重型海上吊機和兩座小型吊機，兩座所述重型海上吊機的安裝位置分別與兩根大立柱同軸心設置，所述上船體內有兩個弧面艙壁，所述弧面艙壁的兩端分別連接重型海上吊機與大立柱。

進一步地，所述大立柱的表面側向輪廓、小立柱表面側向輪廓、弧面艙壁以及重型海上吊機的底座曲面輪廓均為弧形輪廓，所述弧形輪廓的曲線方程為

，

其中a、b分別為形狀參數，所述弧形輪廓的曲線形狀由參數a、b的比值共同決定；

所述弧形輪廓曲線方程的長軸為，短軸為，其中：

，

。