[發明專利]一種電力機車防抱閘裝置

有效

• 申請號: 202011400947.3
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112572394B
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 江利國;顏澤玲;江鵬
• 申請（專利權）人: 湖南鐵路科技職業技術學院
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22;B60T13/74;B61H5/00;F16D65/28
• 代理公司: 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙) 34160
• 代理人: 劉生昕

本發明屬于電力機車領域，涉及防抱閘技術，具體是一種電力機車防抱閘裝置，包括控制箱體，所述控制箱體頂部固定安裝有兩個相對稱的安裝板，兩個所述安裝板相靠近的側面之間固定安裝有固定板，所述固定板底部固定安裝有第一電磁塊，所述控制箱體內部設置有第二電磁塊，所述第一電磁塊與第二電磁塊之間設置有電磁線圈，所述支撐架的底部固定安裝有底座，所述底座頂部設置有抱閘機構。本發明可以快速對車輪進行制動，電磁線圈通電后，利用第一電磁塊吸引第二電磁塊向上移動，從而通過兩個安裝桿拉動兩個連接塊互相靠近，利用兩個抱閘塊對車輪進行鎖緊制動，而在電磁線圈斷電后，抱閘塊與車輪分離，避免出現抱死現象。

技術領域

本發明屬于電力機車領域，涉及防抱閘技術，具體是一種電力機車防抱閘裝置。

背景技術

電力機車、又稱電力火車，是指從供電網或供電軌中獲取電能，再通過電動機驅動車輛行駛的火車。電力機車運行所需的電能由電氣化鐵路的供電系統提供，而自身攜帶發電能源和裝置的電傳動內燃機車和燃氣機車等則不屬于電力機車范疇，電力機車是第二次工業革命的產物，但直到第三次工業革命后才有了超大規模的發展，是現代火車的主力軍。電力機車擁有很多優點，綜合性能比蒸汽機車和內燃機車強得多，不僅廣泛用于干線鐵路的運營，而且服務于幾乎所有的城市軌道交通中。

現有的電力機車在剎車時，通常不會對電力機車的運行狀態進行分析，當電力機車本身處于制動狀態時，若抱閘裝置直接進行抱閘處理，可能會導致電力機車出現側翻現象，同時若電力機車剎車失靈，在剎車時電力機車仍處于運行狀態可能會造成嚴重的交通事故。

因此本發明提出一種電力機車防抱閘裝置，在踩下剎車后對電力機車的運行狀態進行分析后通過防抱閘裝置對車輪提供摩擦緩速，提高電力機車剎車時的安全性能。

公告號為CN207485919U的實用新型專利揭示了一種氣動抱閘裝置，利用氣動抱閘代替了電磁抱閘，纏繞大卷徑產品時，在自動狀態 下，抱閘不工作，氣動抱閘的電磁閥線圈不得電，剎車盤在復位彈簧的作用下，剎車盤原理 電機，產品進行正常卷取，此時電磁閥即使損壞，由于復位彈簧的作用，也不會產生剎車，從 而不會損壞設備，不會使產品變形降級。當需要抱閘動作時，電磁閥動作，通過氣缸推動剎 車盤剎住固定支架上的電機，同時為防止慣性轉動，由定位銷鎖住剎車盤，起到剎車作用；該氣動抱閘裝置還存在的問題為無法為抱閘裝置提供供電分析，抱閘裝置的可能會由于供電不足而無法正常工作。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電力機車防抱閘裝置，用于解決現有的電力機車在剎車時，不會對電力機車的運行狀態進行分析，可能會導致電力機車出現側翻現象，或者在剎車時電力機車仍處于運行狀態可能會造成嚴重的鐵路行車安全事故；

本發明需要解決的技術問題為：如何提供一種可以在剎車時對電力機車的運行狀態進行分析的防抱閘裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種電力機車防抱閘裝置，包括控制箱體，所述控制箱體頂部固定安裝有兩個相對稱的安裝板，兩個所述安裝板相靠近的側面之間固定安裝有固定板，所述固定板底部固定安裝有第一電磁塊，所述控制箱體內部設置有第二電磁塊，所述第一電磁塊與第二電磁塊之間設置有電磁線圈，所述控制箱體兩個側面均固定安裝有支撐架，所述支撐架的底部固定安裝有底座，所述底座頂部設置有抱閘機構；

所述控制箱體正面設置有處理器，所述處理器通信連接有采集模塊、供電分析模塊、抱閘分析模塊、存儲模塊以及控制模塊；

所述抱閘分析模塊用于對防抱閘裝置進行控制，具體過程包括：

實時獲取電力機車的運行速度，并將t1時間段內電力機車的運行速度增量標記為增速值，t1為預設時間值，實時獲取電力機車的剎車狀態，當電力機車的剎車為踩下狀態時；

若增速值大于等于0，則判定電力機車處于運行狀態，抱閘分析模塊向處理器發送抱閘信號；