[發明專利]一種車間智能自動送料設備有效
| 申請號: | 202011400210.1 | 申請日: | 2020-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN112589511B | 公開(公告)日: | 2022-03-18 |
| 發明(設計)人: | 吳禹凡;高洪慶 | 申請(專利權)人: | 臨沂市鑄信機械有限公司 |
| 主分類號: | B23Q7/04 | 分類號: | B23Q7/04 |
| 代理公司: | 臨沂同其萬疆知識產權代理事務所(普通合伙) 37374 | 代理人: | 杜家成 |
| 地址: | 276000 山東省臨沂市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車間 智能 自動 設備 | ||
本發明涉及機械設備的技術領域,特別是涉及一種車間智能自動送料設備,其通過對工件進行自動送料工作,可有效簡化車間機床上料方式,實現自動化上料,節省人工上料和送料的體力和時間,提高工作效率,同時避免車間運行狀態的機床對工人造成傷害,提高實用性和可靠性;包括工作臺、四組支腿、移動盤、第一固定環、環形導軌、環形滑槽和第二固定環,四組支腿均安裝在工作臺的底部,工作臺的頂部縱向設置有推動裝置,移動盤安裝在推動裝置上,第一固定環安裝在移動盤的頂部,環形導軌安裝在第一固定環的外壁上,環形滑槽滑動安裝在環形導軌的外側。
技術領域
本發明涉及機械設備的技術領域,特別是涉及一種車間智能自動送料設備。
背景技術
眾所周知,車間在對工件進行加工生產時,通常需要多組機床協同連通工作,從而對工件按工序步驟進行連續加工,提高工件加工效率,工件在不同機床上進行生產時,需要將工件在機床之間進行轉移送料,現有轉移送料方式主要通過人工進行,工人將機床上加工完成的工件拆卸下并裝卡至下一組機床上進行生產,然而此種方式時,送料工作較為繁瑣,需消耗較多人力,工作效率較低,同時機床運行時容易對工人造成傷害。
發明內容
為解決上述技術問題,本發明提供一種通過對工件進行自動送料工作,可有效簡化車間機床上料方式,實現自動化上料,節省人工上料和送料的體力和時間,提高工作效率,同時避免車間運行狀態的機床對工人造成傷害,提高實用性和可靠性的車間智能自動送料設備。
本發明的一種車間智能自動送料設備,包括工作臺、四組支腿、移動盤、第一固定環、環形導軌、環形滑槽和第二固定環,四組支腿均安裝在工作臺的底部,工作臺的頂部縱向設置有推動裝置,移動盤安裝在推動裝置上,第一固定環安裝在移動盤的頂部,環形導軌安裝在第一固定環的外壁上,環形滑槽滑動安裝在環形導軌的外側,第二固定環套裝在環形滑槽的外側,第二固定環的下側位于移動盤的外側,第二固定環的頂部設置有轉動盤,轉動盤的底端中部設置有第一直齒輪,第一直齒輪的底部設置有連接軸,連接軸的底部轉動安裝在移動盤上,第一直齒輪的左方嚙合設置有第二直齒輪,移動盤的底部左側設置有第一電機,第一電機的上側輸出端穿過移動盤并安裝在第二直齒輪的底部,轉動盤的頂部外側環形均勻設置有三組弓形固定架,三組弓形固定架的方向對應,三組弓形固定架上均轉動設置有移動臂,三組移動臂的內側均轉動設置有拉桿,三組弓形固定架的內側均轉動設置有第一絲杠,三組第一絲杠的位置對應,三組第一絲杠上均螺裝設置有第一螺套,三組第一螺套的頂部分別與三組拉桿的內側轉動連接,轉動盤的頂端中部設置有圓形固定倉,三組第一絲杠的內側均穿過圓形固定倉并伸入至圓形固定倉內部,三組第一絲杠均與圓形固定倉轉動連接,三組圓形固定倉的內側均設置有第一錐齒輪,三組第一錐齒輪均位于圓形固定倉內部并且位置對應,圓形固定倉的上方設置有第二電機,第二電機的外側壁上設置有三組第一固定架,三組第一固定架的底部均固定在轉動盤上,三組第一固定架的位置分別與三組第一絲杠的位置交錯,第二電機的下側輸出端穿過圓形固定倉的頂部并伸入至圓形固定倉的內部上側,第二電機的下側輸出端上設置有第二錐齒輪,第二錐齒輪的位置與三組第一錐齒輪的位置對應并且第二錐齒輪分別與三組第一錐齒輪相互嚙合,三組移動臂的上側均設置有夾持裝置,三組夾持裝置的方向對應;
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