[發明專利]電池包熱失控自動安全撤離的防護裝置及方法

在審

• 申請號: 202011399169.0
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112630668A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 董文楷;王琪;田涌君;易愛斌;郭躍;許晗;彭超;崔佳斌
• 申請（專利權）人: 中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;B60L3/00
• 代理公司: 常州信策知識產權代理事務所(普通合伙) 32352
• 代理人: 于桂賢

本發明提供一種電池包熱失控自動安全撤離的防護裝置及方法，包括冷卻池、升降組件、保護罩、排煙機以及滑軌，其中，冷卻池頂部開口，且內部填充有冷卻液，電池包設置在升降組件上，通過升降組件能夠將電池包沉入冷卻池的冷卻液內，所述保護罩滑動連接在滑軌上，滑軌橫跨在冷卻池的開口上方，且使保護罩與冷卻池之間留有空隙，當保護罩滑動至冷卻池的開口上方時升降組件罩在保護罩內部；排煙機設置在保護罩上，用于排出電池包熱失控產生的煙氣及熱量。實現電池包熱失控測試的防護，保護測試人員及設備的安全，提高了測試的安全性和測試效率，完善了測試流程。

技術領域

本發明涉及汽車電池性能測試技術領域，特別是涉及一種電池包熱失控自動安全撤離的防護裝置及方法。

背景技術

熱失控現象是體現電池包安全性的一個重要因素，一般的電池包發生熱失控現象就意味著電池包出現了安全問題，需要及時進行處理，避免造成危險和損失。為了提高電池包使用時的安全性能，需要對電池包的熱失控原因進行分析和測試，在熱失控測試過程中，電池包會因溫度高產生冒煙、冒火，一方面對外部環境造成污染，另一方面會導致測試環境不安全，因此，急需提供一種能夠滿足安全要求的電池包熱失控測試防護裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：為了克服現有技術中的不足，本發明提供一種電池包熱失控自動安全撤離的防護裝置。

本發明解決其技術問題所要采用的技術方案是：一種電池包熱失控自動安全撤離的防護裝置，包括冷卻池、升降組件、保護罩、排煙機以及滑軌，其中，冷卻池設置在地面以下且頂部開口，冷卻池內部填充有冷卻液，如：水，電池包設置在升降組件上，通過升降組件能夠將電池包沉入冷卻池的冷卻液內，所述保護罩滑動連接在滑軌上，滑軌橫跨在冷卻池的開口上方，且使保護罩與冷卻池之間留有用于空氣流動的空隙，當保護罩滑動至冷卻池的開口上方時升降組件罩在保護罩內部；排煙機設置在保護罩上，用于排出電池包熱失控產生的煙氣及熱量。

進一步，所述保護罩包括上蓋和罩體，所述上蓋蓋設在罩體的上方，且上蓋與罩體的連接處設有握持部，用于將上蓋從罩體上掀起。具體的，握持部可以采用直接設置在上蓋的孔口，也可以在上蓋上焊接把手。掀起上蓋時只要用手或者采用工具握持住該部位即可將上蓋掀起。

作為優選，所述罩體上設有排煙口，所述排煙機連接在排煙口上。

進一步，所述保護罩的內部設有煙霧傳感器和溫度傳感器，所述煙霧傳感器用于檢測電池包熱失控產生的煙霧，溫度傳感器用于檢測保護罩內的溫度。電池包在熱失控測試時會產生煙霧，因此，通過煙霧傳感器進行監測，及時啟動排煙機將煙霧排出，進行散煙，避免影響外部環境；當溫度達到一定程度，電池包會起火，導致保護罩內的溫度升高，當溫度傳感器監測到達到溫度上限后，觸發啟動升降組件，帶動電池包下降，沉入冷卻池的冷卻液內。

進一步，所述升降組件包括升降臺面、升降橫梁、升降氣缸和升降氣泵，所述升降橫梁支撐在升降臺面的下方，且升降橫梁的兩端均連接升降氣缸，所述升降氣缸通過管路與升降氣泵連接。檢測時，電池包放置在升降臺面的上方，與升降平臺同步上下運動。

進一步，所述升降氣缸包括氣缸本體和氣缸導向柱，所述氣缸導向柱底部固定在冷卻池的底面，且側面設有沿長度方向延伸的凹槽，所述氣缸本體設置在凹槽內部，且所述氣缸本體的上端與升降橫梁連接。在氣缸帶動升降橫梁上下運動時，升降橫梁的端部在凹槽內運動，實現導向，同時可以加強氣缸本體的強度以及延長使用壽命。

一種電池包熱失控自動安全撤離的方法，包括上述的防護裝置，還包括以下步驟：

S1：在進行電池包熱失控測試時，將電池包放置到升降臺面上，并使電池包與熱失控測試系統連接；

S2：測試過程中，煙霧傳感器監測電池包是否冒煙，如果監測到開始冒煙，則向排煙機下達啟動命令，開啟排煙機進行散煙；如果煙霧傳感器未監測到電池包冒煙，則進入步驟S3；