[發(fā)明專利]一種可任意懸停的中控扶手機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011399047.1
• 申請日: 2020-12-04
• 公開（公告）號: CN112622723A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林偉;胡贏洲;陳萊祚;胡欣婷
• 申請（專利權(quán)）人: 佛吉亞(南京)汽車部件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 黃小兵

本發(fā)明涉及一種可任意懸停的中控扶手機構(gòu)，本發(fā)明在操控扶手本體進行翻轉(zhuǎn)前，利用楔形塊將摩擦輪擠壓移動使得其與摩擦片錯開，而后進行翻轉(zhuǎn)，使得翻轉(zhuǎn)全程不存在摩擦損耗，從而提高了機構(gòu)的使用壽命；控制桿一方面可以頂撐楔形塊使得摩擦輪錯開摩擦片便于對扶手本體進行翻轉(zhuǎn)操控，另一方面利用控制桿受到的彈力，配合楔形塊以及夾片產(chǎn)生對摩擦片產(chǎn)生拉拽力，在扶手懸停是增強摩擦片與摩擦輪之間的靜摩擦力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，尤其為一種可任意懸停的中控扶手機構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車中控懸停扶手一般類似專利號為“201420818657.4”，專利名稱為“一種鉸鏈懸停結(jié)構(gòu)及中控臺扶手”所披露的技術(shù)方案，通常都是在扶手的轉(zhuǎn)軸處利用過盈配合形成摩擦阻力來實現(xiàn)任意位置懸停，相應(yīng)地，其弊端就是，即便采用潤滑油，在扶手打開或者閉合的全程中，處于過盈配合下的摩擦件都時刻存在摩擦損耗，摩擦件會遭遇磨損或者形變，從而使得駐停效果逐漸減弱，而更換較為不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于解決上述問題，提供了一種可任意懸停的中控扶手機構(gòu)，具體由以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種可任意懸停的中控扶手機構(gòu)，包括中控箱、扶手本體、轉(zhuǎn)軸、控制桿、楔形塊、一對摩擦輪以及摩擦片，所述中控箱的后部設(shè)置有鉸接座，所述轉(zhuǎn)軸固定并且水平設(shè)置在扶手本體后部，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地連接在所述鉸接座中；所述一對摩擦輪可橫向移動地設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上，所述摩擦片的下端經(jīng)由扭簧彈性鉸接在中控箱后部并且摩擦片的內(nèi)側(cè)面扣合于所述摩擦輪上；所述扶手本體中部縱向設(shè)置有導(dǎo)向槽孔，所述控制桿彈性設(shè)置在所述導(dǎo)向槽孔中，并且控制桿的前端在彈力的作用下穿出所述導(dǎo)向槽孔從而延伸至所述扶手本體的前端外側(cè)；所述扶手本體的后部縱向設(shè)置有與導(dǎo)向槽孔連通的第二槽孔，所述楔形塊可縱向移動地設(shè)置在第二槽孔中，楔形塊的前端與所述控制桿連接，所述楔形塊的后端連接有延伸至導(dǎo)向槽孔外側(cè)的夾片，所述夾片中部縱向設(shè)置有長槽孔，所述轉(zhuǎn)軸位于所述長槽孔中部；所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有位于兩個摩擦輪兩側(cè)的第一彈簧，所述兩個摩擦輪在第一彈簧的彈力作用下夾持所述夾片，所述楔形塊在控制桿推動下向第二槽孔外側(cè)移動時，所述楔形塊的兩個斜面在夾片兩側(cè)面的引導(dǎo)下克服壓縮彈簧的彈力將兩個摩擦輪向轉(zhuǎn)軸的兩端方向推擠，使得摩擦輪與所述摩擦片的內(nèi)側(cè)面錯開；所述摩擦片的中部設(shè)置有牽拉槽，所述夾片的后端自所述牽拉槽延伸至摩擦片的外側(cè)，牽拉槽中水平固定設(shè)置有位于長槽孔中的牽拉柱，所述夾片在所述控制桿以及楔形塊的牽拉下使得長槽孔的后部槽壁與所述牽拉柱相抵。

所述的一種可任意懸停的中控扶手機構(gòu)，其進一步設(shè)計在于，所述摩擦輪的外圓面上設(shè)置有用于增大靜摩擦力的橫紋，所述摩擦片的內(nèi)壁上也設(shè)置有相應(yīng)的橫紋。

所述的一種可任意懸停的中控扶手機構(gòu)，其進一步設(shè)計在于，所述扶手本體的前部設(shè)置有位于導(dǎo)向槽孔中部的彈簧腔，所述彈簧腔內(nèi)置有將控制桿向扶手本體前部推擠的第二彈簧，第二彈簧推擠控制桿從而使得夾片經(jīng)由長槽孔以及牽拉柱對摩擦片產(chǎn)生拉力，從而增大摩擦片與所述摩擦輪之間的靜摩擦力。

所述的一種可任意懸停的中控扶手機構(gòu)，其進一步設(shè)計在于，所述扶手本體的前端鉸接有壓板，所述壓板的板面與所述控制桿的前端相接觸。

本發(fā)明有益效果在于：

本發(fā)明在操控扶手本體進行翻轉(zhuǎn)前，利用楔形塊將摩擦輪擠壓移動使得其與摩擦片錯開，而后進行翻轉(zhuǎn)，使得翻轉(zhuǎn)全程不存在摩擦損耗，從而提高了機構(gòu)的使用壽命；控制桿一方面可以頂撐楔形塊使得摩擦輪錯開摩擦片便于對扶手本體進行翻轉(zhuǎn)操控，另一方面利用控制桿受到的彈力，配合楔形塊以及夾片產(chǎn)生對摩擦片產(chǎn)生拉拽力，在扶手懸停是增強摩擦片與摩擦輪之間的靜摩擦力。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是摩擦輪結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是摩擦片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是夾片與摩擦片的結(jié)構(gòu)關(guān)系示意圖。