[發明專利]行程融合方法、裝置以及車輛

有效

• 申請號: 202011398906.5
• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112634488B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 黃桂洲;石教錦
• 申請（專利權）人: 廣州橙行智動汽車科技有限公司;廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙) 44351
• 代理人: 周獻

本發明實施例提供了一種行程融合方法、裝置以及車輛，涉及車輛技術領域，該方法包括：獲取待融合行程，并基于所述待融合行程獲取第一時間與第二時間的時間間隔，所述第一時間是所述待融合行程對應的啟動時間，所述第二時間是所述待融合對應的前一行程的停止時間；確定所述時間間隔是否小于第一時間閾值；若所述時間間隔小于所述第一時間閾值，則確定所述待融合行程為臨時行程；將所述待融合行程和所述前一行程進行融合，得到目標行程；對所述目標行程進行存儲。本發明實施例提供的行程融合方法通過判斷時間間隔是否小于第一時間閾值來確定是否將待融合行程與前一行程進行融合，其在一定程度上可以提高目標行程獲取的準確性。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，具體涉及一種行程融合方法、裝置以及車輛。

背景技術

目前在一些業務場景中，用戶存在獲取車輛行程的需求，而在給用戶展示相關用車數據時，通常以行程為維度的數據是出現的頻率最高的信息之一，并且每天的行程次數也是用戶比較關心的信息之一。因此，如何更好的獲取行程信息，以通過該行程信息滿足用戶的不同需求是亟待解決的問題。

發明內容

鑒于以上問題，本發明實施例提供一種行程融合方法、裝置以及車輛，以解決上述技術問題。

本發明實施例是采用以下技術方案實現的：

第一方面，本發明一些實施例提供一種行程融合方法，應用于車輛，所述方法包括：獲取待融合行程，并基于所述待融合行程獲取第一時間與第二時間的時間間隔，所述第一時間是所述待融合行程對應的啟動時間，所述第二時間是所述待融合對應的前一行程的停止時間；確定所述時間間隔是否小于第一時間閾值；若所述時間間隔小于所述第一時間閾值，則確定所述待融合行程為臨時行程；將所述待融合行程和所述前一行程進行融合，得到目標行程；對所述目標行程進行存儲。

第二方面，本發明一些實施例還提供一種行程融合裝置，包括獲取模塊、第一確定模塊、第二確定模塊、融合模塊和存儲模塊。獲取模塊，用于獲取待融合行程，并基于所述待融合行程獲取第一時間與第二時間的時間間隔，所述第一時間是所述待融合行程對應的啟動時間，所述第二時間是所述待融合對應的前一行程的停止時間。第一確定模塊，用于確定所述時間間隔是否小于第一時間閾值。第二確定模塊，用于若所述時間間隔小于所述第一時間閾值，則確定所述待融合行程為臨時行程。融合模塊，用于將所述待融合行程和所述前一行程進行融合，得到目標行程。存儲模塊，用于對所述目標行程進行存儲。

第三方面，本發明一些實施例還提供一種電子控制器，包括處理器以及存儲器，所述存儲器存儲有計算機程序指令，所述計算機程序指令被所述處理器調用時執行上述任一項所述的行程融合方法

第四方面，本發明實施例還提供一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質中存儲有計算機程序指令，計算機程序代碼可被處理器調用以執行上述任一項的行程融合方法。

本發明實施例提供的行程融合方法、裝置以及車輛，本發明通過獲取第一時間與第二時間之間的時間間隔，可以更加快速有效的確定是否將待融合行程與前一行程進行。具體的，本發明首先可以獲取待融合行程，并基于待融合行程獲取第一時間與第二時間的時間間隔，其中，第一時間是待融合行程對應的啟動時間，而第二時間是待融合對應的前一行程的停止時間，而后本發明可以確定第一時間與第二時間之間的時間間隔是否小于第一時間閾值，若小于第一時間閾值，則確定待融合行程為臨時行程，然后將待融合行程和前一行程進行融合，得到目標行程，最后本申請可以對該目標行程進行存儲。本發明通過判斷第一時間與第二時間之間的時間間隔是否小于第一時間閾值，來確定是否將待融合行程和前一行程進行融合，其在一定程度上可以提高行程獲取的準確性，進而可以提高用戶的使用體驗。

本發明的這些方面或其他方面在以下實施例的描述中會更加簡明易懂。

附圖說明