[發明專利]一種用于絕緣體的加熱裝置及加熱方法

在審

• 申請號: 202011398566.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112996159A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 唐萬福;奚勇
• 申請（專利權）人: 上海必修福企業管理有限公司
• 主分類號: H05B6/02
• 分類號: H05B6/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種用于絕緣體的加熱裝置及加熱方法，該加熱裝置包括電源輸入端、電磁感應產生裝置、磁感應體、絕緣體，其中，電源輸入端輸入電源激勵，電磁感應產生裝置在電源激勵作用下產生交變的磁場，形成電磁感應區，磁感應體在電磁感應區內感應發熱，并將熱能傳遞給絕緣體，從而使絕緣體升溫。本發明具有加熱速率快、加熱溫度高的特點。

技術領域

本發明涉及加熱技術領域，尤其涉及一種用于絕緣體的加熱裝置及加熱方法。

背景技術

車輛冷啟動狀態下排氣內水蒸氣易遇冷凝露，水汽凝露對其附著的部件性能有較大影響。例如，當水汽在電場除塵裝置中的絕緣體上凝露時，絕緣體表面的凝露會使得電場被擊穿的可能性變大，從而影響到汽車后處理系統的除塵效率。為了在車輛冷啟動階段盡量減少排氣內水汽凝露，目前對可能產生凝露的部件采用加熱的方法，比較傳統的加熱方式有直接加熱與間接加熱。其中，直接加熱通常采用電流加熱，熱氣流加熱，太陽輻射等，間接加熱通常采用蒸氣伴熱，電伴熱等。直接加熱速率快，但加熱溫度受限于加熱源的溫度，無法實現高溫加熱，而間接加熱多采用熱傳導形式，加熱速率與加熱溫度有限。

發明內容

為解決在實際應用中對加熱速率與加熱溫度均有較高需求的技術問題，本發明提供了一種用于絕緣體的加熱裝置及加熱方法，以實現對絕緣體加熱速率快、加熱溫度高的目的。

為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種用于絕緣體的加熱裝置，包括電源輸入端、電磁感應產生裝置、磁感應體、絕緣體，其中，所述電源輸入端輸入電源激勵，所述電磁感應產生裝置在所述電源激勵作用下產生交變的磁場，形成電磁感應區，所述磁感應體在所述電磁感應區內感應發熱，所述磁感應體將發熱的熱能傳遞給絕緣體，從而使絕緣體升溫。

具體的，所述電磁感應產生裝置為線圈，或所述電磁感應產生裝置為高壓包線圈，或所述電磁感應產生裝置為特斯拉線圈高壓包，或所述電磁感應產生裝置為變壓器和線圈的組合。

具體的，所述磁感應體為金屬導體。

具體的，所述磁感應體環繞所述絕緣體設置或直接接觸設置。

此外，本發明還提供一種用于絕緣體的加熱方法，其特征在于，包括：

S1：輸入電源激勵；

S2：利用電源激勵產生交變的磁場，形成電磁感應區；

S3：磁感應體在電磁感應區內感應發熱；

S4：磁感應體加熱絕緣體，使絕緣體升溫。

具體的，步驟S2通過電磁感應產生裝置實現。

具體的，所述電磁感應產生裝置為線圈，或所述電磁感應產生裝置為高壓包線圈，或所述電磁感應產生裝置為特斯拉線圈高壓包，或所述電磁感應產生裝置為變壓器和線圈的組合。

具體的，所述磁感應體為金屬導體。

具體的，所述磁感應體環繞所述絕緣體設置或直接接觸設置。

本發明相對于傳統加熱方式而言，采用電磁感應加熱方式，加熱響應速度更快，加熱溫度更高，瞬時的加熱可使經過排氣管進入后處理系統的尾氣在尾氣處理裝置中減少凝露現象發生。在其中一種實施方式中，絕緣體與熱源(本發明中為磁感應體)可以非直接接觸，只需將絕緣體放置在電磁感應區內即可。此外，本發明輸入電源低，容易獲取，具有很高的安全可靠性。

附圖說明

圖1為本發明一實施例中加熱裝置的結構示意圖。

圖2為本發明一實施例加熱方法的流程示意圖。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本發明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點及功效。