[發明專利]一種應用于高壓供氫系統的瓶閥

在審

• 申請號: 202011396011.8
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112610884A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 王飛;郝義國;敖雙新;汪江
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: F17C13/04
• 分類號: F17C13/04;F17C13/02;F17C13/00;H01M8/04089;H01M8/04082
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 金慧君

本發明提供一種應用于高壓供氫系統的瓶閥，包括第一管路、第一進/出口、第二進/出口、第三進/出口、溫度傳感器、溢流閥、第一過濾器、第二過濾器、第一手動截止閥、第二手動截止閥、電磁單向閥、瓶體、瓶閥主體、第二管路、第三管路以及易熔塞泄放閥；本發明方便供氫系統日常維修與保養時的放氣，同時多瓶供氫系統使用時，減少三通及管附件的使用。

技術領域

本發明涉及氫能汽車技術領域，尤其涉及一種應用于高壓供氫系統的瓶閥。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車保有量逐漸增加，同時環境問題也受到了廣泛關注，因此汽車行業也正在積極推動變革，努力推廣新能源汽車。其中，氫燃料電池汽車作為眾多新能源汽車形式中的重要體現，其通過氫和氧的反應直接將化學能轉換為電能提供動力，因其具有高效率和近零排放的優點，被世界各國普遍認為具有廣闊的發展前景。燃料電池汽車的燃料是氫氣，需將氫氣儲存在車上，按車輛實際需求供應穩定的氫氣，因此使用可靠的瓶閥是非常重要。

本發明提供了一種應用于高壓供氫系統的高度集成瓶閥，本瓶閥集成度高，集成了過濾器、電磁單向閥、手動截止閥、溢流閥、易熔保護裝置(TPRD)、及溫度傳感器。該瓶閥方便供氫系統日常維修與保養時的放氣，同時多瓶供氫系統使用時，減少三通及管附件的使用。

發明內容

有鑒于此，本發明目的是提供一種應用于高壓供氫系統的高度集成瓶閥，包括第一管路、第一進/出口、第二進/出口、第三進/出口、溫度傳感器、溢流閥、第一過濾器、第二過濾器、第一手動截止閥、第二手動截止閥、電磁單向閥、瓶體、瓶閥主體、第二管路、第三管路以及易熔塞泄放閥；

所述瓶閥主體的根部即與瓶體連接處設置第一管路；所述第一管路上依次設置有第一進/出口、溢流閥、第二過濾器、電磁單向閥、第一手動截止閥以及第一過濾器；

所述瓶閥主體與瓶體連接處設置第二管路，所述第二管路上安裝第二手動截止閥，所述第二管路的支路安裝有易熔塞泄放閥；

所述第一過濾器通過第三管路與分別設置在瓶閥主體頂部左右兩側的第二進/出口和第三進/出口連接；

所述瓶閥主體內部設置溫度傳感器，所述第三管路與第二管路連通。

本發明提供的技術方案帶來的有益效果是：方便供氫系統日常維修與保養時的放氣，同時多瓶供氫系統使用時，減少三通及管附件的使用。

附圖說明

圖1是本發明一種應用于高壓供氫系統的瓶閥的結構圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地描述。

請參考圖1，本發明提供了一種應用于高壓供氫系統的瓶閥，包括第一管路1、第一進/出口2、第二進/出口3、第三進/出口4、溫度傳感器5、溢流閥6、第一過濾器7、第二過濾器10、第一手動截止閥8、第二手動截止閥13、電磁單向閥9、瓶體11、瓶閥主體14、第二管路15、第三管路16以及易熔塞泄放閥12；

所述瓶閥主體14的根部即與瓶體11連接處設置第一管路1；所述第一管路1上依次設置有第一進/出口2、溢流閥6、第二過濾器10、電磁單向閥9、第一手動截止閥8以及第一過濾器7；

所述瓶閥主體14與瓶體11連接處設置第二管路15，所述第二管路15上安裝第二手動截止閥13，所述第二管路15的支路安裝有易熔塞泄放閥12；

所述第一過濾器7通過第三管路16與分別設置在瓶閥主體14頂部左右兩側的第二進/出口3和第三進/出口4連接；

所述瓶閥主體14內部設置溫度傳感器5，所述第三管路16與第二管路15連通。

所述第一手動截止閥8為常開式截止閥，第二手動截止閥13為常閉式截止閥。