[發明專利]一種冷鏈長途運輸方法

在審

• 申請號: 202011395903.6
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112498051A
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 周桂興
• 申請（專利權）人: 廣州科鴻新能源科技有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H3/00;A61L9/00
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 趙愛婷

本發明涉及冷鏈運輸技術領域，提供一種冷鏈長途運輸方法，包括本體，所述本體內壁的底部固定連接有導氣微孔，所述滑塊遠離滑軌的一側面活動連接有開關架，所述保溫層的側面固定連接有導氣孔，所述導氣孔內壁固定連接有制冷劑倉，所述導氣孔的內壁固定連接有氧氣倉，所述導氣孔的另一端固定連接有氣囊，所述本體內壁的頂部固定連接有氧氣傳感器，所述本體內壁的底部固定連接有熱敏電阻，所述廢氣管另一端固定連接有消毒倉，通過熱敏電阻的電阻值，控制氣囊活塞運動速度，從而控制冷風風速，通過氧氣傳感器檢測控制開關架轉動，控制冷風大小，再通過導氣微孔控制均勻制冷，通過廢氣通過消毒倉消毒后再排放，排出更安全。

技術領域

本發明涉及冷鏈運輸技術領域，具體為一種冷鏈長途運輸方法。

背景技術

冷鏈運輸(Cold-chain transportation)是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環節，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸，因為要保持運輸過程中溫度的恒定，所以冷鏈運輸存在較大很大的風險和不確定性。

在冷鏈運輸過程中，貨物倉內的常常僅放置一制冷風口進行制冷，在制冷時，離風口遠近不同的區域溫差存在較大的差異，使得一直制冷，但是風口較遠處溫度仍較高，而近處溫度低于需要值，在浪費能源的同時也達不到貨物對溫度的要求，因此，我們提供一種冷鏈長途運輸方法。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種冷鏈長途運輸方法，由以下具體技術手段所達成：

一種冷鏈長途運輸方法，包括以下步驟：

S1、制冷劑與氧氣混合：通過運輸車車載動力為轉盤和電磁鐵的動力來源，通過本體內部腔體的溫度變化控制熱敏電阻的電阻值，從而控制轉盤的轉速，轉盤轉動時，帶動T形桿往復運動擠壓氣囊，使導氣孔內間斷通過高速氣體，因此導氣孔內壓力小于制冷劑倉和氧氣倉內部壓力，制冷劑倉和氧氣倉的閥門因氣壓差開啟，氧氣和制冷劑一起通過導氣孔并帶動轉動槳轉動，再通過轉動槳將氧氣與制冷劑混合均勻。

S2、控制冷風進量大小：通過氧氣傳感器檢測本體內部氧氣含量，從而控制電磁鐵的磁性，當本體內部含氧量降低時，電磁鐵磁性增強，電磁鐵與導氣孔的吸引力大于彈簧絲對轉桿的拉力，從而帶動開關架轉動，使得滑塊繞著滑軌轉動，開關架與滑塊構成的開口增大，冷風進量增大。

S3、均勻制冷：當制冷劑與氧氣混合氣體通過導氣孔進入儲冷管后，在儲冷管內聚集并通過儲冷管表面的導氣微孔進入本體的內腔，使得本體內腔冷風進入更均勻。

S4、廢氣排出：廢氣通過廢氣管進入消毒倉，因為廢氣管與消毒倉構成U 形管，而且廢氣管連接在消毒倉的底部，所以外部空氣無法通過消毒倉進入本體的內腔，廢氣由廢氣管通過消毒倉內部的消毒液進行消毒，在通過消毒倉液面之上的排出口排出本體。

一種冷鏈長途運輸方法，現提出一種冷鏈長途運輸裝置，包括本體，所述本體內壁的底部固定連接有導氣微孔，所述導氣微孔的一側面固定連接有儲冷管，所述儲冷管遠離導氣微孔的一側面固定連接有保溫層，所述保溫層內壁的側面固定連接有滑軌，所述滑軌的表面活動連接有滑塊，所述滑塊遠離滑軌的一側面活動連接有開關架，所述開關架的表面固定連接有轉桿，所述轉桿的另一端活動連接有滑槽，所述轉桿遠離開關架的一端固定連接有彈簧絲，所述彈簧絲的另一端固定連接有固定桿，所述轉桿遠離開關架的一端固定連接有磁鐵，所述保溫層的另一側面固定連接有電磁鐵，所述保溫層的側面固定連接有導氣孔，所述導氣孔的內壁活動連接有轉動槳，所述導氣孔內壁固定連接有制冷劑倉，所述導氣孔的內壁固定連接有氧氣倉，所述導氣孔的另一端固定連接有氣囊，所述氣囊頂部固定連接有T形桿，所述T形桿的另一端活動連接有轉盤，所述本體內壁的頂部固定連接有氧氣傳感器，所述本體內壁的底部固定連接有熱敏電阻，所述保溫層的側面固定連接有廢氣管，所述廢氣管另一端固定連接有消毒倉，所述消毒倉內壁的側面固定連接有排出口。