[發明專利]一種TPV夾條擠出口模

在審

• 申請號: 202011395042.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112677446A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 鄭偉;徐超;馬麗銘
• 申請（專利權）人: 貴州貴航汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B29C48/30
• 分類號: B29C48/30
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 朱法恒

本發明公開了一種TPV夾條擠出口模，包括依次疊合固定在一起的第一口型板、第二口型板、第三口型板、分流板以及固定板，在第一口型板、第二口型板、第三口型板上均開設有相互連通的型腔，且第二口型板的型腔一側設置有輔助流道，在分流板上開設有與第一口型板連通的熔體池，在固定板上固定連接有骨架定位芯，骨架定位芯的中心開設有導向孔，在骨架定位芯的兩側對稱地開設有主流道。本發明采用多板口型配合，并采用兩個進料口，一個進料口控制產品外觀部位進料，每段型腔漸變遞減，增加口型入口背壓，消減產品外觀表面毛糙、紋路、熔體破裂；另一個進料口控制唇邊部位進料，通過單獨調整唇邊部位進料多少，控制產品唇邊長度尺寸。

技術領域

本發明涉及一種TPV夾條擠出口模，屬于汽車產品制造技術領域。

背景技術

現有TPV夾條擠出口型結構存在以下問題：(1)型腔所需TPV材料只有一個進料口，進料壓力不好控制，產品表面易產生熔體破裂或有紋路，表面毛糙、熔體破裂、產品唇邊長度尺寸不穩定；(2)無等壁厚的熔體池，TPV膠料基本成90°進行切入，鋼帶兩側包覆壓力的平衡不易調整，生產時需要經過反復試錯才能確定骨架位置,以確保TPV完全包覆骨架。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、調試方便、產品成型質量高、便于維修的TPV夾條擠出口模，以克服現有技術中的不足和缺失。

本發明的技術方案：一種TPV夾條擠出口模，包括依次疊合固定在一起的第一口型板、第二口型板、第三口型板、分流板以及固定板，在第一口型板、第二口型板、第三口型板上均開設有相互連通的型腔，且第二口型板的型腔一側設置有輔助流道，在分流板上開設有與第一口型板連通的熔體池，在固定板上固定連接有骨架定位芯，骨架定位芯的中心開設有導向孔，在骨架定位芯的兩側對稱地開設有主流道。

進一步，所述骨架定位芯伸入第一口型板的型腔內。

進一步，所述熔體池為錐形結構。

由于采用了上述技術方案，本發明的優點在于：

(1)采用多板口型配合，并采用兩個進料口，一個進料口控制產品外觀部位進料，每段型腔漸變遞減，增加口型入口背壓，消減產品外觀表面毛糙、紋路、熔體破裂；另一個進料口控制唇邊部位進料，通過單獨調整唇邊部位進料多少，控制產品唇邊長度尺寸；

(2)采用等壁厚的熔體池保證骨架四周進膠均勻，減小膠料包覆骨架的切入角，增長膠料包覆的匯合段的設計，保證骨架兩側進膠的一致性及減少兩側壓力差異，生產時不需要反復試錯確定骨架位置。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖的剖視圖；

圖2為第一口型板的型腔結構示意圖；

圖3為第二口型板的型腔結構示意圖；

圖4為第三口型板的型腔結構示意圖；

圖5為實施例中TPV夾條的結構示意圖。

附圖標記說明：1-第一口型板，2-第二口型板，3-第三口型板，4-分流板，5-固定板，6-骨架定位芯，7-輔助流道，8-熔體池，9-導向孔，10-主流道。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的詳細說明。