[發(fā)明專利]一種叉車用驅(qū)動橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011394298.0
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112477520A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鳳儀;龔泉;劉劍敏
• 申請（專利權(quán)）人: 江西省分宜驅(qū)動橋有限公司
• 主分類號: B60B35/14
• 分類號: B60B35/14;B60B35/16
• 代理公司: 新余市渝星知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 36124
• 代理人: 廖平

本發(fā)明提供一種叉車用驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼體，驅(qū)動橋殼體的右端和左端位置分別貫穿固定安裝有右半軸套槽和左半軸套槽，右半軸套槽和左半軸套槽的外表面均環(huán)繞套裝固定有若干個減震機構(gòu)；減震機構(gòu)的上端和下端位置分別開設(shè)有上護板和下護板，上護板的底側(cè)和下護板的頂側(cè)外表面中央位置均固定安裝有防護機構(gòu)；防護機構(gòu)的中央位置活動安裝有壓縮球，防護機構(gòu)的四角位置均開設(shè)有防護槽。本發(fā)明可以起到使叉車在進行高負載運輸并行駛在陡峭的山坡上工作時，可以降低車體在行駛過程中的震動，行駛穩(wěn)定，避免驅(qū)動橋在撞擊到路上的石塊彈起時產(chǎn)生較大震動而產(chǎn)生較大的損壞，延長驅(qū)動橋的使用壽命以及保證叉車的正常行駛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工程機械配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種叉車用驅(qū)動橋。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛；叉車主要用于車站、倉庫、港口和工廠等工作場所進行成件包裝貨物的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動；驅(qū)動橋是位于叉車傳動系統(tǒng)末端，能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機構(gòu)，是叉車傳動系統(tǒng)中的重要組成部分；叉車的驅(qū)動橋主要由橋殼、輪轂、半軸和制動器組成。

中國專利申請?zhí)朇N202010663620.9、申請日20200710公開了一種驅(qū)動橋，包括橋殼、輸入總成、兩個行車制動總成、兩個同軸分布的半軸和兩個輪轂組件，橋殼包括固定連接的第一殼體和兩個第二殼體，兩個第二殼體分別位于第一殼體的左右兩側(cè)，行車制動總成位于第二殼體內(nèi)并套設(shè)在半軸上，輪轂組件安裝在第二殼體的外端并與半軸的外端固定連接，輸入總成安裝在第一殼體上，輸入總成包括橫向布置的輸入軸和輸出軸，進而使得驅(qū)動橋殼體結(jié)構(gòu)合理以及體積減小，進而使得驅(qū)動橋的占用空間減小。

但是，因為該專利的殼體上未設(shè)置有減震機構(gòu)，而叉車自身的重量較大，且經(jīng)常需要高負載進行運輸工作，當叉車行駛在陡峭的山坡上搬運物料時，因山坡上地面不平，使得車體在行駛過程中的震動較大，行駛不穩(wěn)，導致驅(qū)動橋會產(chǎn)生較大震動，不小心撞擊到路上的石塊彈起后容易對驅(qū)動橋產(chǎn)生較大的損壞，從而影響驅(qū)動橋的使用壽命以及叉車的正常行駛。

發(fā)明內(nèi)容

(一)技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種叉車用驅(qū)動橋，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動橋在使用時存在著殼體上未設(shè)置有減震機構(gòu)，而叉車自身的重量較大，且經(jīng)常需要高負載進行運輸工作，當叉車行駛在陡峭的山坡上搬運物料時，因山坡上地面不平，使得車體在行駛過程中的震動較大，行駛不穩(wěn)，導致驅(qū)動橋會產(chǎn)生較大震動，不小心撞擊到路上的石塊彈起后容易對驅(qū)動橋產(chǎn)生較大的損壞，從而影響驅(qū)動橋的使用壽命以及叉車的正常行駛的技術(shù)問題。

(二)技術(shù)方案

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：該一種叉車用驅(qū)動橋，包括驅(qū)動橋殼體，所述驅(qū)動橋殼體的右端和左端位置分別貫穿固定安裝有右半軸套槽和左半軸套槽，所述右半軸套槽和左半軸套槽的外表面均環(huán)繞套裝固定有若干個減震機構(gòu)；

所述減震機構(gòu)的上端和下端位置分別開設(shè)有上護板和下護板，所述上護板的底側(cè)和下護板的頂側(cè)外表面中央位置均固定安裝有防護機構(gòu)；

所述防護機構(gòu)的中央位置活動安裝有壓縮球，所述防護機構(gòu)的四角位置均開設(shè)有防護槽，所述防護槽的內(nèi)端自內(nèi)朝外方向位置均固定安裝有防護球，所述防護機構(gòu)的前側(cè)外表面中端位置均開設(shè)有若干個進氣孔，所述壓縮球的外表面下端四角位置均貫穿固定安裝有輸氣管，所述壓縮球的前側(cè)外表面下端中部位置貫穿固定安裝有進氣槽，所述進氣槽上開設(shè)有若干個進氣管。

優(yōu)選地，所述右半軸套槽的右端和左半軸套槽的左端位置分別固定安裝有右凸圓盤和左凸圓盤，所述右凸圓盤的右端和左凸圓盤的左端分別旋轉(zhuǎn)安裝有右驅(qū)動軸和左驅(qū)動軸，所述右驅(qū)動軸的右端和左驅(qū)動軸的左端分別開設(shè)有右花鍵和左花鍵。

優(yōu)選地，所述上護板均位于所述右半軸套槽和左半軸套槽的頂側(cè)正上方位置，所述下護板均位于所述右半軸套槽和左半軸套槽的底側(cè)正下方位置。