[發明專利]一種用于船舶的消防監控系統

在審

• 申請號: 202011393849.1
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN112419691A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 李狄雄;盧松華;徐坤鵬;劉軍;樊麗斌
• 申請（專利權）人: 上海智密技術工程研究所有限公司
• 主分類號: G08B31/00
• 分類號: G08B31/00;G08B17/10;G08B25/08;H04N7/18;G06K9/62;G06N3/04;G06N3/08;G01D21/02
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• 代理人: 暫無信息

本發明屬于船舶消防監測領域，具體公開了一種用于船舶的消防監控系統，包括監控傳輸設備、監控平臺與火災報警子系統，其中，監控傳輸設備連接監控平臺，其用于采集船舶的監控數據，并將監控數據傳輸至監控平臺，且監控數據包括位置數據、圖像數據、煙霧傳感數據、溫度數據、火焰數據以及氣體數據，由監控平臺對數據進行處理、篩選、分析并將分析結果通過以太網絡傳輸至火災報警子系統，由火災報警子系統根據監控數據進行火災報警以及火災系數預警。本發明的監控系統能夠更為快速、精準、全面的對船舶的艙外、艙內、機艙等處進行監控，監控預警準確度高，誤報率低。

技術領域

本發明涉及船舶消防監測領域，具體為一種用于船舶的消防監控系統。

背景技術

船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內部主要包括容納空間、支撐結構和排水結構，具有利用外在或自帶能源的推進系統。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復合材料。

船舶作為水上運輸工具，由于其是一個相對獨立的流動場所，發生火災后獲得救授的難度較大，而且船舶的水密性特點導致火災產生的熱煙氣在船艙中蔓延很快，在加速火災發展的同時還對人員安全造成很大威脅，由于自身功能的限制，船舶內部空間狹小，設備集中環境復雜，發生火災后人員疏散和火災撲救困難。由于船艙中電器設備眾多，還有大量的燃油、潤滑油等易燃易爆物品。由此可見，海上航運的船舶若發生火災事故往往是災難性的。傳統的船舶機艙火災監控系統主要依靠溫度和煙霧傳感器，火災誤報率較高，并有較大的局限性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于船舶的消防監控系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于船舶的消防監控系統，包括監控傳輸設備、監控平臺與火災報警子系統，其中，監控傳輸設備連接監控平臺，其用于采集船舶的監控數據，并將監控數據傳輸至監控平臺，且監控數據包括位置數據、圖像數據、煙霧傳感數據、溫度數據、火焰數據以及氣體數據，由監控平臺對數據進行處理、篩選、分析并將分析結果通過以太網絡傳輸至火災報警子系統，由火災報警子系統根據監控數據進行火災報警以及火災系數預警。

優選的，監控傳輸設備包括艙內環境采集模塊、艙外環境采集模塊、設備機艙采集模塊，其中艙外環境采集模塊為甲板瞭望攝像頭，設備機艙采集模塊包括陣列式溫度傳感器單元、陣列式煙霧傳感器單元與機艙監控攝像頭，其中陣列式溫度傳感器單元用于獲取設備機艙內各設備溫度監測點的溫度，陣列式煙霧傳感器單元用于獲取機艙內煙霧監測點的煙霧檢測信息，機艙監控攝像頭用于獲取機艙內各視頻監測點上的視頻圖像序列。

優選的，艙內環境采集模塊用于船艙室的環境信息，艙內環境采集模塊包括采集單元、安裝板、側板與安裝結構，所述采集單元設有多個且其包括煙霧傳感器、溫度傳感器、火焰傳感器、監控攝像頭與氣體傳感器，多個采集單元均固定在安裝板上；所述安裝板遠離采集單元的端部連接有側板，側板端面設有滑槽，側板外側設有安裝結構。

優選的，安裝結構包括安裝底板、第一卡板、第二卡板與連接柱，安裝底板通過螺栓固定在艙壁，安裝底板側端設有限位卡邊；所述第一卡板、第二卡板相對螺栓呈鏡像設置，第一卡板設于第二卡板上且其端部與側板上的滑槽滑接，第二卡板端部與側板固接；所述第一卡板中部設有通孔，第一卡板、第二卡板端部均設有與限位卡邊配合的限位卡塊；所述連接柱固定在第二卡板上，連接柱上套裝有彈簧，連接柱端部穿過通孔并連接有擋塊。

優選的，監控平臺用于獲取監控數據，監控平臺包括數據處理模塊以及數據融合分析模塊，其中數據處理模塊包括用于對傳感器數據進行處理的數據處理單元、用于對圖像信息進行處理的圖像處理單元，且圖像處理單元的處理過程包括：對采用圖像中出現噪聲的圖像進行圖像預處理，得到特征圖像，并對該特征圖像進行圖像紋理邊界匹配，將圖像紋理邊界匹配后的特征圖像通過特征點提取獲取火焰紋理特征數據。