[發明專利]一種具有座位調節的公交候車亭

在審

• 申請號: 202011393304.0
• 申請日: 2020-12-03
• 公開（公告）號: CN114592720A
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 董秀艷
• 申請（專利權）人: 江蘇沃華智能科技股份有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;A47C1/00;A47C3/20;A47C7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具有座位調節的公交候車亭，涉及公共設施技術領域。包括候車亭主體，候車亭主體的左端橫梁上固定安裝有定點式座椅，候車亭主體的右端橫梁上固定安裝有直線導軌，且直線導軌上滑動連接有滑塊，滑塊的前側螺紋連接有手擰螺栓，且通過手擰螺栓與直線導軌緊固連接，滑塊上分別安裝有升降式座椅與固定座椅。該具有座位調節的公交候車亭，采用模塊化布局方式，通過直線導軌、滑塊及手擰螺栓的配合可對座位的布局進行調整，同時，在保留原有的座位的基礎上，拓展了定點式座椅和升降式座椅，能夠根據使用者的身高調節座椅的高度，因此方便不同身高的人使用，構造簡單，可在現有的基礎上進行改造，制作成本低。

技術領域

本發明涉及公共設施技術領域，具體為一種具有座位調節的公交候車亭。

背景技術

公交車是城市中最廣泛的便民設施和代步工具，隨著環保、節能意識的日益完善，公交車已成為當今社會不可或缺的公共設施，公交車站候車亭，一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車，公交車站候車亭是在車站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO的交通設施。

目前常見的公交車站候車亭棚體主要由頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳組成，也有用隔板來代替廣告燈箱的，普通的候車亭大都結構簡單，雖然配備座椅，但一般都是固定結構，兒童或傷殘人員使用時十分不便。

發明內容

本發明提供了一種具有座位調節的公交候車亭，具備采用模塊化布局方式，利于調節座椅，方便人們使用的優點，以解決上述背景技術中存在的問題。

為實現采用模塊化布局方式，利于調節座椅，方便人們使用的目的，本發明提供如下技術方案：一種具有座位調節的公交候車亭，包括候車亭主體，所述候車亭主體的左端橫梁上固定安裝有定點式座椅，所述候車亭主體的右端橫梁上固定安裝有直線導軌，且直線導軌上滑動連接有滑塊，所述滑塊的前側螺紋連接有手擰螺栓，且通過手擰螺栓與直線導軌緊固連接，所述滑塊上分別安裝有升降式座椅與固定座椅。

作為本發明的一種優選技術方案，所述候車亭主體包括主體框架、路線指示板、宣傳報板及頂棚，所述路線指示板與宣傳報板依次安裝于主體框架上，所述頂棚安裝于主體框架的頂部。

作為本發明的一種優選技術方案，所述主體框架的左端設有輔助進出口，所述路線指示板位于主體框架的左端，所述宣傳報板位于主體框架的右端。

作為本發明的一種優選技術方案，所述定點式座椅與升降式座椅均包括自鎖型氣彈簧與坐墊，所述坐墊安裝于自鎖型氣彈簧上。

作為本發明的一種優選技術方案，所述固定座椅包括支撐基架與坐板，所述坐板安裝于支撐基架上。

作為本發明的一種優選技術方案，所述升降式座椅位于固定座椅的左右兩側，且升降式座椅均勻分布于直線導軌上。

與現有技術相比，本發明提供了一種具有座位調節的公交候車亭，具備以下有益效果：

該具有座位調節的公交候車亭，采用模塊化布局方式，通過直線導軌、滑塊及手擰螺栓的配合可對座位的布局進行調整，同時，在保留原有的座位的基礎上，拓展了定點式座椅和升降式座椅，能夠根據使用者的身高調節座椅的高度，因此方便不同身高的人使用，構造簡單，可在現有的基礎上進行改造，制作成本低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的側視圖；

圖3為本發明的候車亭主體結構示意圖；

圖4為本發明的定點式座椅結構示意圖；

圖5為本發明的固定座椅結構示意圖。

圖中：1、候車亭主體；2、定點式座椅；3、直線導軌；4、滑塊；5、手擰螺栓；6、升降式座椅；7、固定座椅；8、主體框架；9、路線指示板；10、宣傳報板；11、頂棚；12、輔助進出口；13、自鎖型氣彈簧；14、坐墊；15、支撐基架；16、坐板。

具體實施方式