[發明專利]集成式節氣門閥體

在審

• 申請號: 202011393266.9
• 申請日: 2020-12-02
• 公開（公告）號: CN112483264A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 陳獻祥
• 申請（專利權）人: 江門市智動科技有限公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10;F02D9/02;F02D41/14;F02D41/18
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 梁國平

1.一種集成式節氣門閥體，其特征在于，包括：

閥體本體，所述閥體本體上設置有氣流通道，所述氣流通道中設置有閥片，所述閥體本體內還設置有用于帶動所述閥片轉動的節氣門軸，所述節氣門軸與所述閥片連接，所述節氣門軸的一端從所述閥體本體的第一側面伸出，所述閥體本體還設置有從所述第一側面連通至所述氣流通道的進氣壓力測量通道和進氣溫度測量通道；

ECU控制器，所述ECU控制器安裝于所述第一側面，所述ECU控制器與所述第一側面連接的端面分別設置有與所述節氣門軸對應的定位凹槽、與所述進氣壓力測量通道對應的進氣壓力測量孔和與所述進氣溫度測量通道對應的溫度傳感器，所述定位凹槽設置有用于測量所述節氣門軸的轉動角度的角度傳感器，所述ECU控制器內部設置有壓力測量腔室，所述壓力測量腔室內部設置有壓力傳感器，所述進氣壓力測量孔連通所述壓力測量腔室和所述進氣壓力測量通道，所述溫度傳感器伸設至所述進氣溫度測量通道。

2.根據權利要求1所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述閥體本體設置有用于固定所述ECU控制器的第一安裝部，所述第一安裝部設置有第一安裝孔，所述ECU控制器設置有與所述第一安裝部對應的第二安裝部，所述第二安裝部設置有與所述第一安裝孔對應的第二安裝孔。

3.根據權利要求1所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述第一側面設置有圍繞所述節氣門軸的第一凹槽、圍繞所述進氣壓力測量通道的第二凹槽和圍繞所述進氣壓力測量通道的第三凹槽，所述第一凹槽設置有第一密封圈，所述第二凹槽設置有第二密封圈，所述第三凹槽設置有第三密封圈。

4.根據權利要求3所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述第一凹槽分別連通所述第二凹槽和所述第三凹槽，所述第二凹槽連通所述第三凹槽，所述第一密封圈分別連接所述第二密封圈和所述第三密封圈，所述第二密封圈連接所述第三密封圈。

5.根據權利要求2所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述ECU控制器包括相互扣合連接的上殼體和下殼體，所述第二安裝部設置于所述下殼體。

6.根據權利要求1所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述ECU控制器內部設置有線路板，所述線路板設置有主控IC、發動機控制IC和馬達驅動IC，所述溫度傳感器、所述角度傳感器和所述壓力傳感器均連接至所述主控IC，所述主控IC分別連接所述發動機控制IC和所述馬達驅動IC。

7.根據權利要求6所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述線路板還設置有與所述主控IC連接的車聯網控制器模塊。

8.根據權利要求7所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述車聯網控制器模塊包括用于4G或者5G通訊的GSM天線、用于定位的GPS天線和用于藍牙通訊的藍牙天線。

9.根據權利要求6所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述主控IC設置有空擋開關信號輸入端、邊撐開關信號輸入端、調試開關信號輸入端、頭燈開關信號輸入端和剎車開關信號輸入端。

10.根據權利要求6所述的一種集成式節氣門閥體，其特征在于，所述發動機控制IC設置有鑰匙開關檢測端、主繼電器控制信號輸出端、油泵控制信號輸出端、曲軸信號輸入端、噴油信號輸出端、點火信號輸出端、氧氣傳感器加熱輸出端、K線傳輸端、轉速信號輸出端和大燈控制輸出端。