[發(fā)明專利]一種汽車座椅的防下潛吸能結(jié)構(gòu)及汽車座椅

在審

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• 申請日: 2020-12-01
• 公開（公告）號: CN112477713A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張國杰;黃政平;王春紅;楊公可
• 申請（專利權(quán)）人: 廣汽零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 舒劍暉

本發(fā)明公開了一種汽車座椅的防下潛吸能結(jié)構(gòu)及汽車座椅，包括座墊半盆、前橫梁和吸能連接件，吸能連接件的一端與座墊半盆連接，吸能連接件的另一端與前橫梁連接，吸能連接件為若干個，吸能連接件為一體式結(jié)構(gòu)，吸能連接件包括若干個彎曲部，相鄰的兩個彎曲部的彎曲方向相反，彎曲部設(shè)于座墊半盆與前橫梁之間的空隙處，受力時，若干彎曲部以前橫梁為支撐，伴隨座墊半盆一起移動進(jìn)而產(chǎn)生吸能塑性變形，在保證一定的剛度強(qiáng)度下，避免汽車在發(fā)生正面碰撞過程中乘員由于慣性作用大幅向前滑動所造成的下潛現(xiàn)象，降低乘員傷害，提高碰撞安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅的防下潛吸能結(jié)構(gòu)及汽車座椅。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，作為汽車的關(guān)鍵零部件之一，汽車座椅不僅要求有合理的布置和良好的舒適性，還需要不斷提高其安全性能。在汽車發(fā)生正面碰撞過程中，如圖1所示，乘員由于慣性作用會向前滑動，這時安全帶只能在一定程度上約束乘員向前運(yùn)動，座椅的座墊半盆仍然會在乘員向前沖擊的作用下產(chǎn)生較大變形，進(jìn)而導(dǎo)致乘員重心大幅度向下移動，即所謂的下潛現(xiàn)象，安全帶腰帶滑動而脫離正常使用位置，從而嚴(yán)重影響約束系統(tǒng)正常發(fā)揮作用，乘員易受到嚴(yán)重傷害。

目前，在發(fā)生正面碰撞中，大多數(shù)汽車座椅采用座墊半盆向前運(yùn)動使其產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形的方式來起到乘員防下潛的效果，但防下潛作用相對有限，不能滿足人們對汽車座椅越來越高的安全性能發(fā)展要求，而且未來《C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)》也會對座椅防下潛效果提出越來越高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是：

在保證一定的剛度強(qiáng)度下，如何避免或減小汽車在發(fā)生正面碰撞過程中乘員由于慣性作用大幅向前滑動所造成的下潛現(xiàn)象，如何降低乘員傷害，提高碰撞安全性。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車座椅的防下潛吸能結(jié)構(gòu)，包括座墊半盆、前橫梁和吸能連接件，所述吸能連接件的一端與所述座墊半盆連接，所述吸能連接件的另一端與所述前橫梁連接，所述吸能連接件為若干個，所述吸能連接件為一體式結(jié)構(gòu)，所述吸能連接件包括若干個彎曲部，相鄰的兩個彎曲部的彎曲方向相反，所述彎曲部設(shè)于所述座墊半盆與所述前橫梁之間的空隙處，受力時，若干所述彎曲部以所述前橫梁為支撐，伴隨所述座墊半盆一起移動進(jìn)而產(chǎn)生吸能塑性變形。

進(jìn)一步的，所述吸能連接件的一端固定在所述座墊半盆上，固定方式為焊接、螺栓和鉚接中的一種或多種。

進(jìn)一步的，所述吸能連接件的另一端固定在所述前橫梁上，固定方式為焊接、螺栓、鉚接和套筒中的一種或多種。

進(jìn)一步的，若干所述吸能連接件沿所述前橫梁的中心位置對稱分布。

進(jìn)一步的，若干所述吸能連接件之間等間距布置。

進(jìn)一步的，受力時，若干所述彎曲部以所述前橫梁為支撐，發(fā)生彈性吸能變形，外力去除后，若干所述彎曲部恢復(fù)形變前的結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，受力時，若干所述彎曲部以所述前橫梁為支撐，發(fā)生非彈性的永久吸能變形。

進(jìn)一步的，所述彎曲部有2個，所述彎曲部呈S字型。

本發(fā)明還提供一種汽車座椅，包括以上所述的汽車座椅的防下潛吸能結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

在保證一定剛度強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，在座墊半盆和前橫梁之間設(shè)置具有若干彎曲部的吸能連接件，避免或減少汽車在發(fā)生正面碰撞過程中乘員由于慣性作用大幅向前滑動所造成的下潛現(xiàn)象，降低座椅下潛對乘員造成的傷害，提高碰撞安全性，同時，吸能連接件的設(shè)置不會改變現(xiàn)有的汽車座椅結(jié)構(gòu)，易于實(shí)現(xiàn)可制造性和裝配性，其通用性和實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是汽車在發(fā)生正面碰撞時座椅受力的簡要示意圖；