[發(fā)明專利]一種浮標(biāo)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011392536.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN112407154A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王偉平;王東瑜;刁文斌;劉同木;胡湛;馮子旻
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國家海洋局南海調(diào)查技術(shù)中心（國家海洋局南海浮標(biāo)中心）;中山大學(xué);汪藍(lán)海洋技術(shù)研究院（珠海）有限公司
• 主分類號(hào): B63B22/00
• 分類號(hào): B63B22/00;B63B22/04;B63B7/00
• 代理公司: 廣州潤(rùn)禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44446
• 代理人: 林偉斌

本發(fā)明涉及一種浮標(biāo)系統(tǒng)，包括：浮標(biāo)主體；以及錨泊裝置，設(shè)于所述浮標(biāo)主體下方，用于穩(wěn)定所述浮標(biāo)主體，所述浮標(biāo)主體包括：主艙體，于其底部設(shè)置所述錨泊裝置；桅桿，設(shè)于所述主艙體上方若干支架，環(huán)繞所述主艙體側(cè)面；若干外壁組件，固定于所述支架上，且固定于所述主艙體外側(cè)邊上，與所述支架和所述主艙體側(cè)面圍成密閉浮室。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)模塊化，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，方便運(yùn)輸及裝卸，可利用中小型漁船和工程船進(jìn)行投放與回收，減少用船成本，且優(yōu)化了其內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，可在浮標(biāo)內(nèi)安裝多種設(shè)備，滿足監(jiān)測(cè)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種浮標(biāo)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、海洋環(huán)境保護(hù)、海洋災(zāi)害預(yù)測(cè)和預(yù)警的重要手段，在海洋動(dòng)力與生態(tài)立體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，浮標(biāo)作為一種錨泊于海面能適應(yīng)布放在近岸或深遠(yuǎn)海的水文氣象自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備，是必不可少的，它可在設(shè)計(jì)的布放海域極限工作環(huán)境條件下，長(zhǎng)期連續(xù)工作。浮標(biāo)不僅是各類氣象、海洋監(jiān)測(cè)儀器安裝的平臺(tái)，也是監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集處理器進(jìn)行采集和處理收及數(shù)據(jù)通訊機(jī)傳輸?shù)墓ぷ髌脚_(tái)。目前，我國近海、遠(yuǎn)海海域的海洋浮標(biāo)平臺(tái)一般是直徑1m～10m的海洋浮標(biāo)，浮體建造的材料一般由全鋼材焊接和復(fù)合材料制造，但是由于浮體采用一體化設(shè)計(jì)，當(dāng)浮體出現(xiàn)損壞時(shí)，無法進(jìn)行修復(fù)，且浮體笨重安裝需大型船只進(jìn)行安裝，耗力耗時(shí)并且能源消耗更多。

目前，也有海洋浮標(biāo)裝置可將多個(gè)浮塊拼接成浮體整體，如中國專利“一種模塊化的海洋浮標(biāo)裝置”(公告號(hào)：CN 208007229 U，公告日2018.10.26)，公開了一種模塊化的海洋浮標(biāo)裝置，其包括：太陽能支架、浮標(biāo)支架和浮標(biāo)浮體，太陽能支架固定安裝在浮標(biāo)支架上部，浮標(biāo)支架用于支撐浮標(biāo)浮體；浮標(biāo)浮體包括若干環(huán)繞浮標(biāo)支架設(shè)置的浮體模塊，相鄰浮體模塊之間通過緊固件連接并固定在浮標(biāo)支架上，太陽能支架上還設(shè)有GPS信號(hào)燈、X形龍骨、支架樓梯和標(biāo)倉；該專利通過采用多個(gè)浮體模塊拼接的設(shè)計(jì)，有效降低了海洋浮標(biāo)裝置的安裝難度，同時(shí)有利于海洋浮標(biāo)裝置在發(fā)生損壞后修復(fù)工作的進(jìn)行。但是該專利僅是簡(jiǎn)單將浮標(biāo)浮體簡(jiǎn)單拆分成多個(gè)浮體模塊，而浮體模塊的體積依然很大，不利于運(yùn)輸及裝卸，且為了使浮體模塊固定連接，需要在浮體中央設(shè)置浮標(biāo)支架和X形龍骨作支撐，浪費(fèi)了浮標(biāo)大量空間，不利于在浮標(biāo)上整合多種監(jiān)測(cè)設(shè)備。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷(不足)，提供一種浮標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)模塊化，簡(jiǎn)化生產(chǎn)流程，方便運(yùn)輸及裝卸，可利用中小型漁船和工程船進(jìn)行投放與回收，減少用船成本，且優(yōu)化了其內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，可在浮標(biāo)內(nèi)安裝多種設(shè)備，滿足監(jiān)測(cè)要求。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，一種浮標(biāo)系統(tǒng)，包括：浮標(biāo)主體；以及錨泊裝置，設(shè)于所述浮標(biāo)主體下方，用于穩(wěn)定所述浮標(biāo)主體，所述浮標(biāo)主體包括：主艙體，于其底部設(shè)置所述錨泊裝置；桅桿，設(shè)于所述主艙體上方；若干支架，環(huán)繞所述主艙體側(cè)面；若干外壁組件，固定于所述支架上，且固定于所述主艙體外側(cè)邊上，與所述支架和所述主艙體側(cè)面圍成密閉浮室。

在本技術(shù)方案中，環(huán)繞在主艙體側(cè)面的支架和外壁組件與主艙體側(cè)面圍成密閉浮室，為主艙體提供浮力，支架起加固作用，具有一定防撞擊功能，其優(yōu)化內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，浮標(biāo)中央可以設(shè)置主艙體以安裝多種海洋檢測(cè)設(shè)備和電池，避免空間浪費(fèi)及滿足監(jiān)測(cè)要求，其中，支架和側(cè)壁組件都是可拆卸安裝的，工廠在生產(chǎn)時(shí)可以將這些組件模塊化生產(chǎn)，與一體化生產(chǎn)相比降低了生產(chǎn)成本，且只需將這些組件運(yùn)送到沿岸港口和其他適宜安裝的地點(diǎn)進(jìn)行模塊化就地組裝即可，節(jié)省了運(yùn)輸空間，方便工人運(yùn)輸裝卸，可利用100～300噸漁船和工程船進(jìn)行投放與回收，減少運(yùn)輸用船成本；支架和外壁組件在運(yùn)輸中均可疊放，與其他將浮體簡(jiǎn)單分成幾個(gè)浮塊的浮標(biāo)相比，更能節(jié)省空間；通過選擇不同規(guī)格的支架和外壁組件可以使浮標(biāo)主體形成不同的大小，使用靈活。

進(jìn)一步地，所述支架呈直角梯形狀，其斜腰向下，直角梯形底部安裝于所述主艙體側(cè)面上，使所述密閉浮室上部為圓柱，下部為倒圓錐臺(tái)。